Vidiny ambany, fe-potoana izay tsy ampifandraisinay foana ny toetra tsara indrindra ary ahafahan'izy ireo manaloka ny fiheverana zavatra betsaka, toy ny Fiat Type 1.3 Multijet eto notsapaina. Fikambanana iray izay, araka ny fehin-kevitrao mandritra ity fitsapana ity, dia tena zavatra tsy rariny.
Tsy ara-drariny satria tsy mila mandany fotoana be ao ambadiky ny kodiaran'ny Tipo ianao vao mahita fa manana toetra mihoatra noho ny vidiny azony izy — eo amin'ny haavon'ny tolo-kevitra amin'ny fizarana iray etsy ambany —, mihoatra ny tenany amin'ny lafiny maro ho lafo kokoa na lafo kokoa. mpifaninana be pitsiny na mety ho mpifanandrina .
Ary inona avy ireo toetra ireo?
Manomboka amin'ny zavatra tsy ampoizina indrindra isika: ny fahatanjahana. Amin'ny maha-fitsipika, dia ampifandraisina amin'ny vidiny mora kokoa amin'ny zavatra marefo kokoa, fa ny karazana marefo dia tsy manana na inona na inona. Eny, “ranomasin'ny plastika” lehibe ny atiny, mafy indrindra ary tsy mahafinaritra ny mikasika — ary ny endrika “Italiana” dia kely, tsy misy aingam-panahy, toy ny ivelany — fa ao anatin'ny drafitra tsara ny fivoriambe. Feon'ny parasitika? Tsy misy… Tsy afaka milaza toy izany koa aho momba ireo modely lafo vidy kokoa izay nandalo tao amin'ny garazy Razão Automóvel.
“karazana” mafy orina na dia mihetsika aza. Ny fampiatoana tsara indrindra amin'ny Fiat Tipo 1.3 Multijet dia ampahany manan-danja amin'ity vokatra ity, hahazoana fifandanjana lehibe eo amin'ny fampiononana sy ny fahaiza-manao mavitrika. Tsy vitan'ny hoe misy fihetsehan'ny vatana amin'ny fomba mahomby izy io, fa mitroka ny tsy fahatomombanan'ny asphalt ihany koa.
Avy eo habakabaka. Ny Fiat Tipo 1.3 Multijet dia anisan'ny malalaka indrindra amin'ny fizarana. Ao ambadika, na dia olona 1,80 m ny haavony na mihoatra aza dia tsy tokony ho sahirana amin'ny dia tsara, manana toerana malalaka ho an'ny tongotra sy tongotra. Ary ny 440 l voampanga amin'ny vatan-kazo dia mihoatra noho ny 467 l an'ny Skoda Scala sy ny 478 l an'ny Honda Civic lava kokoa - manenina fotsiny fa misy dingana eo anelanelan'ny fisokafan'ny vata sy ny gorodona.
Tsy ampy ny habaka ao ambadiky ny Fiat Tipo. Tsara ihany koa ny fidirana, noho ny fisokafan'ny varavarana midadasika sy ny tafo somary fisaka. Na ny mpandeha afovoany aza dia tsy tokony ho sahirana loatra amin’ny fipetrahana.
Tipo, toa an'i Scala, dia mampiasa sehatra ampiasain'ny maodely avy amin'ny fizarana etsy ambany (500L) - iray amin'ireo antony mety hiampangana azy ho mora vidy - fa ny iray amin'ireo tombony amin'ny hoe "mihinjitra" amin'ny fizarana etsy ambony, dia ny fanaovana azo atao ny manambatra ny refy anatiny malalaka sy ny refy ivelany mirindra tsara.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Farany, na dia mahafantatra aza fa ny Fiat Tipo 1.3 Multijet dia tsy ilay manana fitaovam-piadiana ara-teknolojia lehibe indrindra, ny rafitra infotainment izay mampita izany, ny Uconnect, dia mbola anisan'ny tsara indrindra azo alaina. Manana curve fianarana fohy izy io, ny efijery 7″ dia manana famahana tsara sy famaliana amin'ny haavo tsara - tsy azo lazaina ho toy izany koa ny fakantsary aoriana (tsy voatery)… antsipiriany hojerena.
Misy taranaka vaovao an'ny Uconnect eny an-dalana - ho an'ny Fiat 500 vaovao ny hanombohany azy - izay tokony ho anisan'ny Tipo ihany koa (raha toa ny famerenana amin'ny faran'ity taona ity).
Fanatanjahantena? ny style ihany
"Ny" Fiat Tipo 1.3 Multijet dia Sport ihany koa, fa ny "sport" dia manana kely. Ankoatra ny lafiny stiffer, tsy misy fahasamihafana eo amin'ny calibration ny familiana na fampiatoana, toy ny mitranga, ohatra, ny Hyundai i30 N Line.
Saingy araka ny nolazaiko teo aloha, ny binomial fampiononana / fitondran-tena dia eo amin'ny fiaramanidina avo. Na dia misy kodiarana lehibe kokoa aza ny Sport (kodiarana 225/45 sy 17"), ny fampiononana dia tsy misy fahasimbana ary voaporofo amin'ny fomba mavitrika fa mahomby ary mahaliana kokoa ny mitondra fiara noho ny hafa ao amin'ny fizarana.
Manafika rojo miolakolaka con gusto, ary na dia tsy ny tari-dalana mifandray indrindra aza, ity iray ity dia mazava tsara ary misy hetsika voajanahary, mifamatotra amin'ny axle anoloana mandray andraikitra. Izy io dia manohitra tsara ny understeer, ary na dia mahatratra ny fetran'ny fikapohana aza isika, dia nandroso sy azo antoka foana ny Type. Mahay mampiala voly mihitsy aza izy io, fa mila motera hafa noho ny 1.3 Multijet…
1.3 Multijet, ny fanavotana?
Ny tantarako miaraka amin'ny 1.3 Multijet dia lava ary tsy tadidy amin'ny teny mamy indrindra. Tiako ny manamarika fa ny fanamavoako manokana dia tsy misy ifandraisany amin'ny fahamendrehany sy ny faharetany, ny mifanohitra amin'izany aza. Ny porofo dia amin'ny fiara maromaro misy ny 1.3 Multijet nandalo tao an-trano sy ny fianakaviana maromaro - ny iray amin'ireo dia miangona manodidina ny 300 arivo kilometatra ary toa tsy mijanona ato ho ato…
Saingy ity Diesel kely ity — 1248 cm3 monja — dia tsy ampy foana amin'ny lafiny fahafinaretan'ny fampiasana, miavaka amin'ny fikarakarana henjana sy feo izay sarotra ekena na dia ho an'ny Diesel aza.
Ny vaovao tsara dia ny hoe, miaraka amin'ny evolisiona roapolo taona eo ambony - sambany izahay no nahita izany tamin'ny 2003, tao amin'ny Fiat Punto II - ity dikan-teny farany ananantsika amin'ny Tipo ity no tsara indrindra amin'ireo rehetra nanandrana (ary saika ny rehetra…).
"Manana motera izahay" amin'ny 1500 rpm, tsy toy ny dikan-teny teo aloha tamin'ny 1.3 Multijet. Teo aloha dia nifanandrify tamin'ny famoizam-po amin'ny toe-javatra sasany, indrindra fa ny fiara an-tanàn-dehibe, satria hatramin'ny 2000 rpm dia nisy toy ny tatatra, izay toa tsy nanana hery ny motera. Na dia toa somary fohy aza ny fetran'ny fampiasana — tsy dia mahasoa loatra ny mihoatra ny 3000 rpm — ankehitriny, na inona na inona toe-javatra mitondra fiara, dia azo atao ny mampiasa ny 1.3 Multijet tsy amin-tahotra.
Raha nihatsara ny fampiasana, ny haratsiana amin'ny fitsaboana (mihatsara kely rehefa amin'ny mari-pana miasa marina) ary ny feo dia tsy tena. Ny fisintonana fifandraisana dia traikefa tsara tsy soso-kevitra.
Tsy maintsy nanao izany izahay tamin'ny farany, satria 1450 kg izy io ary 95 hp fotsiny. Raha ny vinavina, ny Fiat Tipo 1.3 Multijet dia tsy handresy na inona na inona. Saingy miaraka amin'ny torque 200 Nm azo alaina amin'ny 1500 rpm sy ny boaty fanamafisam-peo miaraka amin'ny salan'isa dimy somary fohy - marina, saingy mety ho fohy kokoa ny famelezana - mamela maivana amin'ny dingana amin'ny hafainganam-pandeha antonony kokoa.
Ny tsy ampy amin'ny tombontsoa… sy ny fahafinaretana, dia mahafeno ny filana, na ny marimarina kokoa, ny tsy fisian'izany. Ny fanjifana dia voamarika teo anelanelan'ny 3,7 l/100 km (90 km/ora) sy 6,6 l/100 km (ny “mirodana” ny 95 hp). Amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe (120-130 km / h) dia 5,3, any amin'ny tanàna dia tena akaiky ny 6,0, ary amin'ny fiainana andavanandro (tanàna mifangaro amin'ny sasany expressways) dia 5,1 -5,2 l/100 km.
LED ho an'ny jiro mandeha antoandro ihany. Ny Fiat Tipo 1.3 Multijet Sport dia misy jiro xenon.
Mety amiko ve ny fiara?
Ny Fiat Type 1.3 Multijet dia mijanona ho fomba mora indrindra hananana diesel fianakaviana kely - malalaka, ara-toekarena ary… matanjaka - eny an-tsena, ary ho an'ny maro dia mety ho clincher izany.
Ny dikan-tenin'ny Sport nosedraina teto dia mihoatra ny 25 arivo euros (miaraka amin'ny safidy), fa misy hafa Fiat Tipo 1.3 Multijet manomboka amin'ny 20 arivo euros mahery.
"ranomasin'ny plastika", volondavenona loatra ary endrika tsy misy aingam-panahy — lavitra ny hafa natolotry ny Fiat antsika. Fanamarihana tsara ho an'ny fivoriambe: tabataba parasy? Tsy misy.
Ny mpifanandrina aminy lehibe indrindra, ny Skoda Scala, dia vaovao kokoa ary tolo-kevitra ambony kokoa — famelabelarana tsara kokoa, votoaty teknolojia ambony kokoa — fa ny dikan-teny Diesel mora vidy kokoa (1.6 TDI) dia lafo kokoa. Manomboka amin'ny 26 arivo euros izany, vidiny mihoatra kely noho ny lafo indrindra amin'ny Type… 1.6 120 hp Multijet.
Ny Fiat Tipo 1.3 Multijet dia hita fa kely any amin'ny tany tsy misy olona, saingy mbola misy tohan-kevitra tsara ho azy, toy ny fanjifana ambany na ny fiantraikany amin'ny milina fiscal.
Amin'ny maha-fitsipika, ny Diesel dia hahatsapa bebe kokoa ny kilometatra maro. Azo atao ve ny manao ny Fiat Tipo 1.3 Multijet ho mpitari-dalana mahazatra? Tsy isalasalana. Ny halavirana lavitra dia voarakotra tsara ary ny hany manenina dia ny fanamafisam-peo amin'ny hafainganam-pandehan'ny làlambe (tabataba mihodinkodina sy aerodinamika) izay mety ho tsara kokoa - ny ampahany amin'ny antony dia mety ho eo amin'ny kodiarana lehibe ...
Fehiny? Azo antoka fa misy tohan-kevitra bebe kokoa ao amin'ny Tipo noho ny vidiny mora - vidiny ambany? Tsy dia izany loatra…