Ermini, marika angano, saika hadino tamin'ny fotoana, dia niverina ary ny Geneva Motor Show no ray voafidy ho an'ny fanolorana ny Ermini Seiottosei, ny filokana ara-panatanjahantena vaovao amin'ny marika feno fomban-drazana.
Efa ela no lasa ny taona volamena tamin’ny 40 sy 50 taona. Tamin'izany fotoana izany dia nisy "atrikasa" kely nampivondrona ny savoir faire tsara indrindra amin'ny famokarana fiara fanatanjahan-tena kely, feno toetra, na noho ny hatsaran'ny tsipikany na ny fony mekanika, satria ny Italiana ihany no nahay nanao izany. .
Ny tantaran'i Ermini dia maneho izany. Ny mpamorona azy Pasquale Ermini, avy any Florence, dia nahavita ny fianarany ara-teknika ho mekanika tamin'ny 1927, ary toy ny maro hafa, tsy nisy vola hananganana ny fivarotany mekanika manokana, dia tsy maintsy nitady asa izy ary indrindra indrindra, traikefa tamin'ny trano hafa.
Tamin'ny taona iray izay nahavitany ny fianarany ho mekanika, dia nahazo fiofanana tao amin'ny "Scuderia" an'i Emilio Materassi i Pasquale, mekanika sy mpanamory fiaramanidina tamin'ny taona 1920. Loka italiana tamin'ny 1928, taorian'ny lozam-pifamoivoizana nahafatesana olona tany Monza.
Voatery nahazo traikefa bebe kokoa teo amin'ny tontolon'ny motosport i Ermini ary fotoana fohy taorian'izay dia niara-niasa tamin'ireo trano malaza hafa toa an'i Alfa Romeo sy Fiat izy.
Tamin'ny 1932, dia afaka nanatanteraka ny fahitany ihany i Ermini ary namorona ny fivarotany mekanika. Ny marika Ermini dia teraka teto amin'izao tontolo izao feno hery, miaraka amin'ny fianarana rehetra azon'i Pasquale nandritra ny taona maro ho toy ny mekanika.
Pasquale Ermini dia hahomby amin'ny fiarany amin'ny fifaninanana, saingy taorian'ny 1952 vao ho eo an-tampony ny marika Ermini, miatrika marika toa an'i Maserati sy Porsche, amin'ny taranja fifaninanana fiara Targa Florio sy Mille Miglia.
Na izany aza, nanomboka nihena i Ermini tamin'ny 1958, saingy nitazona ny fikojakojana ny fiarany hatramin'ny 1962, rehefa nanidy ny varavarany izy ary tsy nahitam-bokatra.
52 taona taty aoriana, ny tantara dia naniry ny hiverenan'ity toe-javatra ity ary, toy ny marika angano hafa tamin'izany fotoana izany, dia niverina i Ermini tamin'ny taona 2014. Miaraka amin'ny fanofana fiainana vaovao ho an'ny indostrian'ny fiara, mampiseho ny tenany amin'ny ambaratonga avo indrindra amin'ny 2014 Geneva Motor Show miaraka amin'ny ny modely vaovao: ny Ermini Seiottosei.
Ny Ermini Seiottosei dia tsy inona, tsy misy afa-tsy "Barchetta Spider", miaraka amin'ny chassis vy tubular ary ny vatan'ny aluminium sy fibre karbonika.
Miaraka amin'ny tombo-kase famolavolana ny ekipa F1 italiana teo aloha naorina tamin'ny 1965 ary nalaza tamin'ny fifaninanana tamin'ny taona 80, Osella Engineering no tompon'andraikitra voalohany amin'ny fahaterahana indray ny marika Ermini. Ny endriky ny Ermini Seiottosei dia nosoratan'i Giulio Cappellini, iray amin'ireo mpamorona italiana lehibe indrindra.
Ermini Seiottosei dia manaraka tanteraka ny horonam-boky tany am-boalohany, fomba fanamboarana izay manambatra ny lanja faran'izay kely indrindra amin'ny maotera kely nefa matanjaka. Recipe izay tsy tongatonga ho azy, na tsy noho ny anaran'ny Ermini Seiottosei vaovao, ny conjugation ny isa amin'ny teny italiana amin'ny 686, ny lanjany amin'ny kg.
686kg ny lanjany, ao anaty fiara misy fampiatoana tonga mivantana avy amin'ny fifaninanana, karazana rafitra “push rod” ary boaty 6-hafainganam-pandeha misesy. Ny fon'i Ermini Seiottosei angamba dia tsy mifanaraka loatra, satria avy any Frantsa izy, firenena nanohitra ny Italiana nandritra ny vanim-potoana faha-10 sy faha-20 tamin'ny taonjato faha-20, ho an'ny firaketana ny hafainganam-pandehan'ny tany.
Saingy ny fifandrafiana, Osella, dia nitodika tany amin'ny Renault Mégane RS F4RT block, ny 2.0 turbo block, dia nofidiana mba hampifalifaly an'i Ermini Seiottosei kely, saingy aoka isika tsy ho voafitaka satria nihevitra i Osella fa ny soavaly 265 dia sanda tsy mifanaraka amin'ny Ermini. fiara.
Izany no nahatonga ny herin'ny sakana 2.0l niakatra ho 300 horsepower, ampy hampiakatra ny Ermini Seiottosei ho 100km/ora ao anatin'ny latsaky ny 3.5s, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 270km/ora. Mba hitazonana ny fahatoniana amin'ny Ermini Seiottosei, Brembo dia nanome ny rafitra braking ary ny OZ Racing dia tompon'andraikitra amin'ny kodiarana 17-inch tsara tarehy, napetraka amin'ny kodiarana Toyo R888 mirefy 215/45R17 eo anoloana ary 245/40R17 eo amin'ny axle aoriana.
