Taorian'ny P1, voafetra ho vondrona 375, ary ny Speedtail manokana (106 dika mitovy), dia miankina amin'ny vaovao. kanto ho lalana voalohany novokarina tamin'ny herinaratra faobe McLaren.
Napetraka eo amin'ny haavon'ny 720S ao amin'ny sahan'ny marika Woking, eo anelanelan'ny GT sy ny andiany Supercar, ny Artura dia nampahafantatra ny tenany tamin'izao tontolo izao roa volana lasa izay. Fa izao vao fantatray hoe firy ny isa azo antoka amin'ny "arsenal".
Noho ny rafitra propulsion vaovao izay manambatra motera 3.0-litatra kambana-turbo V6 mbola tsy nisy toy izany miaraka amin'ny motera elektrika 94hp, ny Artura dia manome hery mitambatra ambony indrindra amin'ny 680hp ary torsi ambony indrindra amin'ny 720Nm.
Ny hery dia alefa any amin'ny kodiarana aoriana fotsiny amin'ny alàlan'ny fifindran'ny automatique roa-hafainganam-pandeha valo (ny fitaovana faha-8 dia ampiasaina ho overdrive mba hampihenana ny fanjifana amin'ny hafainganam-pandehan'ny dia ary avy amin'ny motera elektrika ny fiverenana).
Ny fampifangaroana an'io hery avo io miaraka amin'ny faobe somary ambany - 1498 kg amin'ny filaharana mihazakazaka - mahatonga ny McLaren Artura ho afaka hanafaingana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 3.0s fotsiny ary mahatratra 200 km / h ao anatin'ny 8 .3s fotsiny. Ny hafainganam-pandeha 0 ka hatramin'ny 300 km/ora dia mila 21,5s vao vita, alohan'ny hahatongavana amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra (ferana elektronika) amin'ny 330 km/ora.
Ny motera elektrônika an'ity supercar hybrid vaovao ity dia kitapo lithium-ion 7.4 kWh izay manolotra fizakan-tena elektrika hatramin'ny 30 km , na dia amin'ity fomba ity, ho an'ny elektronika ihany, ny Artura dia voafetra ho 130 km / h amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra.
Izany dia ahafahan'ny dia fohy sy isan'andro ho vita tanteraka tsy misy etona, nefa miaraka amin'izay koa dia misy fiantraikany tsara eo amin'ny fanafainganana sy ny fanarenana haingana. Araka ny voalazan'i Richard Jackson, talen'ny rafitra fanenjehana ao amin'ny McLaren: "Ny valin'ny throttle dia marina kokoa sy mahery setra noho ny fanampian'ny motera elektrika, zavatra efa fantatray fony izahay namolavola ny P1 sy Speedtail, saingy azo atao ny manatsara izany. ."
Ny mpanamboatra britanika dia miantoka fa ny batterie dia azo ampangaina irery avy amin'ny motera fandoroana ary manambara fa "afaka miala amin'ny 0 ka hatramin'ny 80% ny fahafaha-manao ao anatin'ny minitra vitsy eo ambanin'ny fepetra mitondra fiara". Na izany aza, ny vahaolana mahomby indrindra dia amin'ny alàlan'ny socket famandrihana ivelany an'ity hybrid plug-in ity, izay amin'ny alàlan'ny tariby mahazatra dia afaka mamerina hatramin'ny 80% ny angovo ao anatin'ny 2.5 ora.
McLaren dia mbola tsy nanamafy ny vidin'ny fidirana ho an'ny Artura, izay hanomboka amin'ny fandefasana amin'ity taona ity, fa ny vidiny dia tombanana manomboka amin'ny 300,000 euros.
Amin'izao fotoana izao, Artura dia manolotra (araka ny mahazatra) fiantohana dimy taona sy fiantohana enin-taona amin'ny batteran'ny rafitra hybrid.