Indrisy anefa fa na i Alec Issigonis na i John Cooper dia tsy afaka mahita izany MINI JCW GP (feno, MINI John Cooper Works GP) feno Testosterone.
Tamin'ny taona 1960 dia nanao izay ho afany ireo visionaries roa amin'ny tontolon'ny fiara ireo mba hanindrona ny compact English mahafinaritra (ilay voalohany ho mpamorona ny modely, ity farany dia tompon'andraikitra amin'ny dikan-teny ara-panatanjahantena), nanafintohina ny tontolon'ny motorsport ao anatin'izany.
Ankehitriny anefa dia mampiakatra ny haavony indray ny MINI, araka ny asehon’ny fihetsiky ny mpamilin’ny Mercedes E-Class AMG iray sy ny BMW M340i iray hafa izay toa tsy nifantoka tamin’ny fifantohana intsony rehefa nahatsapa fa nisy MINI kely nanindry azy ireo teo amin’ny fitaratra eo ankavia. lalan'ny lalambe A9, tena akaiky ny tanànan'i Munich.
Amin'izao vanim-potoanan'ny coronavirus izao, rehefa saika ho lao ny làlambe, dia mbola nanohitra hatrany amin'ny 230 km/ora ny BMW, fa satria tsy nampiseho famantarana ny fiatoana ny MINI nomena anaram-bosotra GP, dia naleon'ny mpamily niala ny lalana rehefa avy nanamarika ny fiovan'ny toetr'andro. mankany amin'ny lalana afovoany.
Ary vao haingana dia saika nangovitra ny AMG rehefa nanatona ity MINI JCW GP ity miaraka amin'ny feo mifanaraka amin'ny 265 km/ora voamarika amin'ny hafainganam-pandeha. , niteraka hagagana ho an'ireo izay tsy nihevitra fa mahavita fampisehoana toy izany ("hijanona" amin'ny 242 km/ora ny teo alohany).
GP, ny fahatelo
Ny MINI JCW GP (R50) voalohany dia niseho tamin'ny 2006, voafetra ho 2000 units. Ny isan'ny singa mitovy amin'ny MINI JCW GP faharoa (R56) tamin'ny taona 2012 dia voafetra ihany. nanomboka tamin'ny taon-dasa, saingy voafetra ho 3000 isa.
Araka izany, ity MINI JCW GP GP vaovao ity dia miseho amin'ny sokajy fiara "manokana" noho ny fahafahany mihoatra ny 250 km / h (ny ankamaroany dia taranaky ny indostrian'ny fiara alemana). Ary miaraka amin'ny hafainganam-pandeha mifanandrify, araka ny porofoin'ny sprint hatramin'ny 100 km/ora, izay azo alefa ao anatin'ny 5.2s fohy.
Ny lanjany ambony indrindra an'ny B48
Ny tsiambaratelo dia ny B48, ny motera 2.0 l avy amin'ny BMW izay efa manompo ny JCW "ara-dalàna", fa amin'ity tranga ity dia manana 231 hp. Eto, ny injeniera Anglo-Alemana dia nampiasa turbo lehibe kokoa miaraka amin'ny fanerena avo kokoa, tsindrona/rod/pistons manokana, crankshaft nohamafisina ary rafitra fampangatsiahana nohatsaraina.
Niteraka fitomboan'ny vokatra ambony indrindra amin'ity cylinder efatra ity ho 306 hp izany, ankoatra ny torsi ambony indrindra 450 Nm, izay misy tsy tapaka eo ambanin'ny tongotra havanana manomboka amin'ny 1750 rpm ary mijanona ho 4500 rpm.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Eo am-piandohana dia misy fisalasalana kely amin'ny "fitifirana", fa ny turbo-lag faran'izay kely dia manjavona avy hatrany ary azo ialana amin'ny fitazonana ny revs eo ambanin'ny 2000 rpm amin'ny fiara fanatanjahantena.
Noho izany dia tsy misy fisalasalana kely momba ny toetran'ny "ballistic" an'ity fiara ity, izay efatra metatra fotsiny ny halavany ary mandeha amin'ny kodiaran'ny anoloana, araka ny fanamafisan'ny zava-misy fa ny tahan'ny lanja / hery dia 4,1 kg / hp fotsiny (mampiasa fiara). sary mitaingina soavaly, toy ny manana soavaly feno hozatra misy jockey Lilliputian eo an-damosiny).
306 hp sy kodiarana roa
Izany, raha ny marina, dia iray amin'ireo fanamby lehibe atrehin'ny ekipan'ny injeniera izay nanatanteraka ny fampivoarana mavitrika ny MINI JCW GP, izay nametraka mekanika fanakatonana mekanika (miteraka fiantraikany fanakanana hatramin'ny 31% mandritra ny fanafainganana) axle anoloana mba hanandrana "hamono" hery be dia be natolotra manokana ho an'ny kodia anoloana, tsy toy ny zava-mitranga ao amin'ny JCW Countryman na BMW M135i sy M235i, fitaovana amin'ny rafitra fiara efatra.
Raha mitadidy fa fanatanjahan-tena natao ho an'ny mpamily be fitakiana ihany izy ity ary noho izany dia nanaiky ny handoa vola bebe kokoa izy ireo ho an'ny "majika" fanampiny — 12 arivo euros fanampiny, raha ny 37 tonga tany Portugal — Mety ho io no singa tena mavitrika amin'ny JCW GP.
Amin'ny toe-javatra sasany - toy ny fivoahana amin'ny zoro miadana kokoa miaraka amin'ny hafainganam-pandeha mahery vaika - mahatsapa fa misy "tabataba" ao amin'ny hetsika familiana, noho ny fahasarotan'ny fanidiana fiara sy ny rafitra fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana handevona ny torque avo lenta - na dia ao amin'ny GP aza. fomba, mandefitra kokoa, izay safidy azo antoka amin'ny fomba "off".
Ny ampahany tsara indrindra amin'ny fitondran-tena amin'ireo fangatahana avo lenta ireo dia misy ifandraisany amin'ny fomba ahafahan'ny axle eo anoloana tsy misy famantarana ny fahaverezan'ny gripa, izay manampy ihany koa ny kodiarana 225/35 R18.
Ankoatra ireo toe-javatra manokana ireo, ny familiana dia mitantana tsara ny asa, manampy amin'ny fanondroana ny fiara ho any amin'ny fiolahana, mitazona ny lalana ary mivoaka mahitsy miaraka amin'ny famantaran'ny mpanefy volamena ary miaraka amin'ny fihenan'ny fihetsiky ny sandrin'ny mpamily.
Ny aoriana ihany koa dia mahatsiaro tena tsy miovaova, miaraka amin'ny fanampian'ny elatra malala-tanana aoriana izay, amin'ny fifaneraserana amin'ny zipo anoloana, dia fitaovana amin'ny fametahana ny fiara amin'ny lalana (izay 10 mm akaiky kokoa ny tany noho ny JCW), indrindra amin'ny ireo hafainganam-pandeha ambony indrindra izay nanombohanay ity fitsapana ity.
Ny frein (nohamafisina) dia mampiseho famantarana mahafeno ny fepetra takiana. Noho ny antony sasany dia nohamafisina izy ireo raha oharina amin'ireo ampiasaina amin'ny JCW "tsy GP", mitovy amin'ny Countryman/Clubman JCW ALL4 mavesatra kokoa.
Automatic, marina ary tokana
Ny fanapahan-kevitra hafa izay hametra-panontaniana amin'ny mpankafy sasany dia misy ifandraisany amin'ny safidy ny fifindran'ny mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha ho an'ny fahatongavan'ny fahatelo MINI JCW GP (ny voalohany semi-namboarin'i Bertone, tamin'ny 2006, ny faharoa dia efa voarafitra kokoa amin'ny ny fizotran'ny indostrian'ny BMW Group tamin'ny 2012).
Marina fa io boaty misy sonia ZF io dia efa voaporofo fa iray amin'ireo tsara indrindra eny an-tsena (amin'ny hafainganam-pandeha sy amin'ny "mamaky" izay "manontany" ny maotera, ny lalana ary ny hafainganam-pandehan'ny fiara), na dia ampiasaina amin'ny fanatanjahan-tena aza. gadona..
Sarin'ny fianakaviana. Ny Mini JCW GP vaovao ihany koa no mahery indrindra sy haingana indrindra amin'ny rehetra.
Ho an'ny mpamily sasany dia mety ho fanampiana mahaliana mihitsy aza eo amin'ny lalamby, izay efa be dia be mila fiheverana - frein amin'ny toerana tsara, lalana manaikitra ny tendrony, ny hafainganam-pandehan'ny fiolahana tsy tara na haingana loatra - mety ho izany. Aza manahy momba ny fotoana mety amin'ny fiovan'ny vola, na "miakatra" na "midina".
Saingy, indray mandeha indray, eto isika dia eo anatrehan'ny fiara ara-panatanjahantena izay hotsirihin'ny mpamily manana taolan-tehezana vitsivitsy ihany (na dia tsy azonao atao aza ny manitsy ny fampiatoana amin'ny tanana, araka izay azonao atao amin'ny teo aloha) ary ho an'iza Ny fifindran'ny tanana dia saika mpiara-miombon'antoka manan-danja hatrany mba hahazoana fahafinaretana farany amin'ny fiara.
Amin'ity tranga ity, ny zavatra tsara indrindra atao dia ny mamela ny selector eo amin'ny toerana sportiest ny fifindran'ny mandeha ho azy (S) na hifehy ny fanovana fitaovana miaraka amin'ny paddles aluminium ao ambadiky ny familiana, na dia tsy manafaingana ny dingana.
MINI JCW GP dia tsy mahalala ny atao hoe fampiononana
Amin'ny asfalta ho an'ny daholobe sy amin'ny gadona "sivilizasiona" bebe kokoa, dia hita fa ny fampiatoana (McPherson mahaleo tena eo anoloana ary sandry maro tsy miankina ao aoriana) no lasibatry ny fanaovana fanatanjahan-tena mahery setra mba hiasa ny hozatra: loharano, fanamafisam-peo, bushings, bara stabiliser ary na ny tohan'ny motera aza...
"Nohamafisina" ny zava-drehetra mba hanamafisana ny fahamarinan'ny MINI JCW GP izay mbola mahatratra ny kalitaon'ny fihodinana kely raha mbola tsy tena ratsy ny gorodona.
Radical ihany koa amin'ny endriny
Ny fihenan'ny haavon'ny tany, ny fanampin'ny aerodynamic, ny calipers frein mena izay mandravaka ny fiasan'ny vatana ihany koa (amin'ny loko volondavenona fotsiny), ny fantsona setroka afovoany miaraka amin'ny vita varahina no famantarana ivelany izay saika mahazatra amin'ny fiara fanatanjahan-tena hafa.
Tsy dia mahazatra loatra ny mahita fanitarana andohalambo misy kodiarana efatra (amin'ny plastika vita amin'ny fibre karbônina, "nomen'ny tram i3") toy ireo izay manavaka ny JCW GP ary manampy amin'ny fampitana ny lalan'ny rivotra amin'ny sisin'ny fiara, miaraka amin'izay koa mamela ny fanitarana ny lalana amin'ny 4 sm.
Ny dashboard an'ity MINI radical ity dia voamariky ny fampiharana karbônina (na dia misy fiantraikany amin'ny maso kely kokoa noho ny ivelany aza) ary amin'ny fitaovana nomerika manokana.
Toy ny tamin'ireo taranaka roa teo aloha, ny seza aoriana dia nanjavona, ary ny bara fanamafisana mena ihany no mampifandray ny rindrina roa amin'ny bodywork amin'ity faritra ity, mba hampitombo ny henjana (ary koa mba hanampy amin'ny famerana ny fivezivezen'ny entana rehetra mety hapetraka eo.) .
Ny seza roa (amin'ny lamba sy hoditra) miaraka amin'ny tohana aoriana nohamafisina dia mifanandrify amin'ny cockpit "manokana amin'ny hazakazaka" ary mahavita mitazona ireo olona roa mipetraka eo amin'ny toerany na dia eo amin'ny zorony sy ny curve mifanandrify aza.
Ny tompon'ny MINI JCW GP ho avy izay tsy vonona ny hanome fampiononana dia aleony manana navigation, air conditioning ary rafitra fanamainana seza, ary raha manao izany dia mampandre ny MINI (tsy misy vidiny fanampiny), satria tsy misy azy ireo ny fepetra takiana.
Na izany na tsy izany, ny fisian'izy ireo dia tsy manakana azy ireo tsy hankafy ny fiaran'ny hazakazaka kelin'izy ireo izay misy ny feon'ny maotera mahery setra ao amin'ny atitany miboridana (ary miaraka amin'ny fitaovana fanamafisam-peo kely kokoa) mba hahatonga ny traikefa amin'ny fiara ho manaitra araka izay azo atao (ny fantsona entin'ny fantsona amin'ny stainless. vy manome tanana fanampiana).
Mpanoratra: Joaquim Oliveira/Press-Inform
Fanavaozana ny 26 Mey 2020: Nahitsy ny isan'ny vondrona natokana ho an'i Portugal - tsy 36, araka ny nambarantsika tany am-boalohany, fa 37.