Jaguar dia nanandrana nampihatra ny tenany tao amin'ny fizarana salon fanatanjahan-tena nandritra ny roa taona izao. Taorian'ny XFR dia tonga ny Jaguar XFR-S. Ny famoronana farany an'ny trano britanika dia mampieritreritra indroa izay mety mpividy M5 na E63 AMG.
Jaguar dia nirona hatrany amin'ny haitraitra "koveta fandroana", ho an'ny hazo vernis sy hoditra beige, saingy izao dia hitany ny lafiny maditra kokoa, dia nahita fa ny fibre karbônina sy ny fampiatoana mafy dia tian'ireo tsara ombelahin-tongony amin'ny hetaheta ny hery lateral sy fingotra may.
Ho an'ny Jaguar XFR-S, ny marika dia miloka amin'ny bloc 5.0L fanta-daza miaraka amin'ny compressor, na izany aza ny fitantanana elektronika sy ny rafitra setroka dia namboarina mba hahazoana 40hp sy 55nm bebe kokoa, ka mahazo isa akaiky ny an'ny salon alemana: 550hp. , 680nm, 300km/h ny hafainganam-pandeha ambony indrindra (izay tsy voafetra amin'ny elektronika!), ary 0-100km/ora ao anatin'ny 4 segondra latsaka.
Satria tsy maintsy apetraka amin'ny tany ny hery, ankoatra ny motera, Jaguar dia nanatsara ny mpanova torsi sy ny fiara. Nihamafy 100% ny fampiatoana raha oharina amin'ny XF (ok…adinony mihitsy aza ny “kobo fandroana”).
Araka ny fantatsika rehetra, tsy ny isa ihany no manamboatra fiara, ary ity XFR-S ity dia toa cocktail amin'ny fihetseham-po tsara: ho fanombohana, misy ny famolavolana, izay hotsarain'ny ankamaroan'ny olona ho maoderina, malefaka ary mahery setra, araka izay tianao. amin'ny fiara toy izany ary avy eo…eny, misy ny motera tsy mampiasa ny “Twin Turbo of Fashion” fa compressor izay, na dia mangalatra angovo avy amin'ny crankshaft aza, dia manome hery avy amin'ny milimetatra voalohany amin'ny throttle voatsindry, miaraka amin'ny symphony mifandraika amin'izany.
Na dia nahazo fampisehoana lehibe aza, ity Jaguar XFR-S ity dia tsy mahagaga, noho ny toetran'ny Hooligan tsy mety amin'ny aileron lehibe ao aoriana, izay tia mandehandeha manao fitsangantsanganana.