Araka ny nolazain'i Guilherme Costa tao amin'ny lahatsoratra natokana ho an'ny AX GTI — ary tsy azoko avela eto… — tsy hiangatra ihany koa ity famakafakana ity, satria hanoratra momba ny fiara iray izay milaza zavatra betsaka amiko koa aho: ny Peugeot 205 GTI.
Ny fiarako voalohany… tsy misy fiara toa ny voalohany, sa tsy izany? Ary amin'ny maha-tompon'ny Peugeot 205 GTI azy no nangatahan'ny Ledger Automotive ahy hanoratra ireto andalana ireto.
Ny paosin'ity taranaka ity, noho ny tombontsoa atolony sy ny fitondrantena saro-pady ananany, dia tsy natao ho an'ny rehetra. "na isika no tonga amin'ny fotoana na aleo omena olon-kafa ny lahatahiry" Nilaza tamiko i Guilherme taoriana kelin'ny nanaovany lalana manokana akaikin'i Vendas Novas tamin'ny fomba “hazakazaka” niaraka tamin'ny “lionako”.
Modely GTI maromaro no nivoaka, na dia misy maotera samihafa aza, ary ny 1.9 GTI sy ny maodely CTI (cabriolet, noforonin’ny atelier de Pininfarina malaza) no tena notadiavina sy notsiriritina. Na dia amin'izao fotoana izao aza dia afaka mahita izany fitakiana izany, saingy efa sarotra ny mahita fiara toy izany amin'ny fepetra. Mahamenatra izany, satria na dia fiara efa roapolo taona aza no nisiany, dia mbola tsy very ny hatsarany, ka nahatonga azy ho anisan'ny balafomanga niavaka indrindra tamin'izany fotoana izany.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Manomboka manoritsoritra an'io biby kely io miaraka amin'ny hoho liona amin'ny antsipiriany bebe kokoa, dia afaka milaza aminao aho fa avy amin'ny kitapo plastika, ny trim-mena, ny grille eo anoloana mankany amin'ny antsipiriany kely toy ny famantarana modely plastika (izay ahafahantsika mamaky 1.9 na 1.6 GTi. ) mifanentana toy ny fonon-tanana ny zava-drehetra ary manome rivotra mahery vaika. Ny fiara dia mamoaka adrenalinina amin'ny fahitana voalohany!
Ao anatin'ny kabine dia mafana koa ilay zavatra, ilay familiana milaza hoe GTI mena, ilay karipetra mena, ny seza fanatanjahan-tena misy lafiny hoditra (version 1.9) ary ny fanjairana mena dia mahatonga antsika bebe kokoa. Tiako ny hanao an'ity saka kely ity hierona toy ny tena liona dia, ary eo no tena misy ny resaka...
Ny firohondrohon'ity perla vondrona PSA ity dia tena misy ary mety hatahotra mihitsy aza. Samy amin'ny motera 1580 cm³ sy 1905 cm³ mampitolagaga ny hafainganam-pandeha ary mampifaly ireo izay tena tia mitondra fiara ny fihetsika eny an-dalana. Tsy hohadinoiko mihitsy ny fotoana voalohany nanaisotra ny asfalta ny vodiny ary nihetsika ny fanaraha-maso traction manual (ilay antsoina hoe “kits nail”)…
Mahagaga tokoa ny mahatsapa fa tena milina fanenjehana ireo pocket-rocket taloha ireo ary tsy misy ifandraisany amin'ny fiara ankehitriny ny familiana azy. Na dia eo aza ny zava-bitany mahafinaritra sy ny hery tsy eto amin'izao tontolo izao, dia vita amin'ny fomba tsotra sy amin'ny tanana izany rehetra izany, izay ny mpamily no eo an-tanany ary miaraka amin'ny tsy fahombiazana kely dia mety tsy hahafinaritra indrindra ny vokatra.
Derao ihany koa ny boaty fampitaovana tsara indrindra ananan'ity fiara ity; tena intuitive. Ny fiara dia saika mangataka antsika mba hitondra azy ho 6000 rpm, ary avy eo dia manasa antsika hifindra amin'ny manaraka. Mahafinaritra tsotra izao ny hafainganam-pandeha ary mierona toy ny liona savanna ilay fiara hatramin'ny 190 km/ora ao anatin'ny toe-tany bibidia sy mampidi-doza indrindra.
Saingy tsy misy fanafainganana raha tsy misy fiarovana kely indrindra, ary tsy toy ny "Alemà ratsy" (fantatra ny Volkswagen Polo G40) izay manana rafitra miadana ihany, ilay antsoina hoe "Abrandometer", ary kodiaran'ny BBS kely 13″ miaraka amin'ny sisin-dàlana misy kodiarana sasany. izay toa nesorina tao anaty sarety, ilay 205 dia efa tonga miaraka amina fitaovana hafa.
Tany am-boalohany, tao amin'ny version 1.6 dia nisy kodiarana 14″ sy kodiarana 185/60, tamin'ny version 1.9 dia mbola afaka nahita vitsivitsy izahay. Kodiaran'ny Speedline 15″ tsara tarehy izay nanaingo kodiarana 195/50. Tsy midika akory izany fa nanana frein kapila misy kodiarana efatra (version 1.9) ary fampiatoana tsy miankina ao aoriana, zavatra izay mbola tsy nofinofin'ny fiara maro tamin'izany fotoana izany.
Tamin'izany fotoana izany dia tena mpanjaka izy, na dia tamin'ny fiadiana ny ho tompondaka eran-tany miaraka amin'ny 205 Turbo 16 Talbot Sport. , Nandresy ny Peugeot, nahazo ny tompondakan'ny constructeur roa taona nisesy niaraka tamin'ireo mpamily tsy latsa-danja, Timo Salonen sy Juha Kankkunen.
Afaka manoratra izay tiako aho, miteny ratsy, miteny tsara, na inona na inona, fa araka ny filazan'ny sasany taloha dia hoy aho hoe: "Raha ny hafa mitondra fiara fotsiny ... ny 205 dia azo atao pilote". Aza adino mihitsy izany rehefa akaiky ny iray ianao, na rehefa manana fahafahana hanandrana azy ianao… mendrika izany!
Misoratra anarana amin'ny fantsona Youtube anay.
Fandraisana anjara manokana: André Pires, tompon'ny Peugeot 205 GTI.