Voalohany, mamelà ahy fanambarana fohy mahaliana: Tena tiako ny fiara maoderina ary tena tiako koa ny rafozambaviko — tsara ny manazava izany, satria boribory izao tontolo izao ary tsy fantatrao mihitsy hoe rahoviana ny dika mitovy amin'ny Fleet Magazine. mandehana, mijanòna amin'ny "tanana diso". Izany hoe, avelao aho hanazava ny raison d'être amin'ny lohatenin'ity lahatsoratra ity.
Tamin'ity volana ity aho dia nanana fahafahana hitondra fiara nandritra ny herinandro a 1970 Mercedes-Benz 280SE amin'ny toe-javatra tena tsara (tsara kokoa noho izaho, tamin'ny 1986 aho). Fiara tena tsotra raha ampitahaina amin'ny salons amin'izao fotoana izao ary manana ny fototra ihany: ny rivotra (zavatra revolisionera tamin'izany fotoana izany), ny familiana herinaratra, ny radio sy ny zavatra hafa. Ho an'ny ambiny, modely mampahazo aina sy voaorina tsara - toy ny mariky ny marika Stuttgart.
Tena faly aho noho ny fiadanana niainako teo amin’ny kodiaran’io fiara io. Raha tsy misy ny sioka sy fampitandremana tsy tapaka izay avoakan'ny rafitra maoderina - matetika mihoapampana. Nahatsiaro tena ho “miandraikitra” ny fiara indray aho. Ary ny mahagaga dia tsy nisy loza nitranga noho izany. Tsy nianjera aho, nahavita nijanona irery tsy nisy fanampiana, tsy nanadino ny jiro nirehitra ary tsy very lalana noho ny tsy fahampian'ny ESP. Eny, azo atao…
Modely iray izay raha vao nipetraka tao ny rafozambaviko, toy ny majika, dia nahazo andian-dahatsoratra fanampiny, anisan'izany ny: GPS ("mandehana amin'ity lalana ity fa haingana kokoa"), sensor sensor ("tandremo fa handeha ianao. hianjera" ), fatigue alert ("tena reraka ianao, anaka"), anti-approach radar ("ho akaiky loatra an'io fiara io ianao"), sensor jamba ("jereo fa misy fiara tonga"), fandrefesana automatique (" dia 22°! tsara kokoa ny mametraka an'io amin'ny fara-tampony), ary ny limiter ny hafainganam-pandeha miasa ("miadana anaka, mandehana 90 km / h!").
Ny rafitra izay manimba ny fahotako dia tsy azo vonoina afa-tsy amin'ny sempotra — fantany ny fihetseham-po, sa tsy izany? Ary vonona. Tampoka teo dia niverina nifehy fiara maoderina aho. Modely farany. Ambonin'ny faritra.
Tonga teo amin'ny toerana haleha aho, navelako tao an-trano ilay “fonosana feno fanampiny”, ary niverina tamin'ny endriny taloha ny Mercedes-Benz 280SE: fiara 46 taona tsy misy teknolojia farany (ny lela…).
Herinandro teo ho eo tatỳ aoriana, dia natolotro ilay izy ary niverina tamin’ny kodiaran’ny fiara maoderina iray. Ny tsapako dia ny rafozam-baviko teo amin'ny toerana rehetra tao anatin'io fiara io. Isaky ny nanatona fiara aho, na niova lalana, na nihoatra ny fetran’ny hafainganam-pandeha, dia teo izy mba hampahafantatra ahy izay efa fantatro. Nisy fiara teo alohako, tsy afaka nisongona aho ary nandeha (somary) haingana kokoa noho ny tokony ho izy. Izay tsy mbola…
Raha ny marina, dia toy izany no itondran'ny fiara maoderina antsika: toy ny rafozambavintsika izy ireo ary toy ny tsy fantatsika izay ataontsika. Ary ny marina dia marina izy ireo matetika: tsy fantatsika. Izany no antony, na dia eo aza ny zava-misy fa ny teknolojia vaovao indraindray dia manota noho ny zotom-po tafahoatra sy mametra ny fahalalahana mihetsika, dia raisina tsara izy ireo. Ankoatra izany, tsy ny mpamily rehetra no tarihin'ny fitondran-tena tsara indrindra amin'ny kodiarana. Noho izany, raha ny vidin'ny fampihenana ny lozam-pifamoivoizana dia tsy maintsy mitondra ny "reny rafozam-bazaha kodia efatra" isan'andro, dia izany tokoa.
Aza avela ho hitan'ny rafozanao ity gazety Fleet Magazine ity fa izaho koa mba hanao toy izany.
Fanamarihana: Lahatsoratra navoaka tao amin'ny laharana faha-29 an'ny Fleet Magazine, ao anatin'ny sehatry ny fiaraha-miasa amin'ny Razão Automóvel. Misaotra an'i Sportclasse izahay tamin'ny fanomezana ny fiara amin'ny sary.