Naharitra ela ny fiandrasana – hisy hilaza fa lava loatra…– fa vao avy nampidirina ny mpandimby ny Honda NSX taranaka voalohany. Namboarina tao amin'ny departemanta amerikana an'ny marika Japoney, voajanahary ho antsika ny manatrika ny fanolorana azy ao amin'ny Detroit Salon.
9-hafainganam-pandeha roa-clutch gearbox, twin-turbo V6 maotera manana mihoatra ny 550hp, telo motera elektrika (roa natokana ho an'ny anoloana axle) ary tsy manam-pahataperana fanavaozana ara-teknolojia izay afaka mameno boky 100 pejy. Ireny ihany no sasany amin'ireo tranon'ny Honda NSX vaovao, ilay mpandimby ny modely izay nampianatra “zavatra kely” roa na telo tamin'ireo mpanamboatra Eoropeana sy Amerikana tamin'ny taona 90.
RELATED: Fantaro ny tantaran'ny Honda NSX izay nanohitra ny fahambonian'ny fiara fanatanjahantena Eoropeana
Amin'ity fiainana faharoan'ny «Ferrari japoney» ity, ny motera twin-turbo V6 dia miseho mifandray amin'ny motera elektrika telo: roa eo anoloana, tompon'andraikitra amin'ny fisintonana ny axle tsirairay, ary ny iray ao aoriana (apetraka eo anelanelan'ny boaty sy ny fiara. maotera) tompon'andraikitra amin'ny motera fandoroana fanampiny, natokana ho an'ny fiarakodia aoriana.
Noho izany, tsy misy fifandraisana mekanika eo amin'ny axle aloha, motera ary axle aoriana. Ny fitantanana ny fizarana torque vector dia avela amin'ny atidoha elektronika izay antsoin'ny Honda hoe Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive. Misafotofoto nefa azo antoka fa mahomby.
Honda mahalala tsara ny zava-mitranga, ary rehefa afaka taona sy taona maro niandry, ny tena mafana mpankafy ny marika dia tsy handefitra fahadisoana. Izany no mahatonga ny NSX vaovao tonga miaraka amin'ny chassis vita amin'ny fitaovana faran'izay tsara indrindra, mampiasa freins miaraka amin'ny calliper enina piston (efatra amin'ny kodiarana aoriana) ary kapila seramika-carbo. Anisan'ny pitsopitsony hafa izay hambara tsy ho ela.
Saripika feno:
