Tolo-kevitra tena tsara ho an'ireo rehetra tia fitsangatsanganana sy hetsika ivelan'ny trano.
Hatramin'ny nanombohan'ny Volkswagen Amarok dia tsy nitovy mihitsy ny ampahan'ny pick-up. Nianjera tamin'ny marika alemana izany, ny voninahitra hitondra amin'ity sehatra ity ny haavon'ny fiarovana, ny kalitaon'ny fanorenana ary ny fampiononana izay tsy mbola hita teo aloha tamin'ity karazana fiara ity. Na izany aza, taorian'ny nanozongozonana ny ranon'ny fizarana, ary avy tamin'ny kapoka goavana tamin'ireo mpifanandrina Japoney - vakio ny Mitsubishi L200, Toyota Hilux sy ny orinasa - Volkswagen dia te-hanova ny modely, ary naseho ny fihodinana voalohany amin'ny foto-kevitra tany am-boalohany. omaly tany Genève tamin’ny anarana hoe Canyon.
Naseho ho toy ny foto-kevitra, ity Amarok ity dia manana ny maha-tokana azy kokoa amin'ny fidirana an-dalambe noho ny rahavaviny "ara-dalàna". Izany dia noho ny kitapo misy fampiatoana 40mm ambony kokoa sy kodiarana manana fahafaha-misintona lavitra eny an-dalana. Ny fiovana ambiny dia ara-estetika fotsiny ary natao hanamafisana ny fiangaviana mampientam-po amin'ity tolo-kevitra ity ihany, toy ny amin'ny kitapo fanampim-panazavana, ny "tazon'ny lakana" na ny dingana fidirana azo averina. Ao anatiny, ny upholstery ihany no tsy mitovy, amin'ny fiheverana ny tonony roa sy ny soratra isan-karazany manondro ny modely.
Eo ambanin'ny satroka dia mitovy ihany, ny kely nefa minia 2.0 TDI bi-turbo 178hp sy 400NM. Araka ny tokony ho izy, ny rafitra 4-MOTION dia fanatrehana tsy maintsy atao, raha tsy izany dia tsy hiresaka momba ny fiara rehetra izahay…
Lahatsoratra: Guilherme Ferreira da Costa