Tamin'ny 1967, ny injeniera roa Mercedes-Benz Hans Werner Aufrecht sy Erhard Melcher nanapa-kevitra ny hamorona, ao an-tanànan'i Stuttgart (foiben'ny marika alemana), ny marimarina kokoa ao amin'ny Burgstall, orinasa iray manokana amin'ny fanomanana ny maotera sy ny modely amin'ny marika alemana.
Ny anarana dia tsy fantatry ny rehetra: AMG . Fanafohezana vokatry ny fitambaran'ny anaran'ny mpanorina azy ny ufrecht, M elcher sy ny anaran'ny tanàna h Rossaspach, toerana nahaterahan'i Aufrecht.
Talohan'ny nanombohan'ny fifaninanana dia nanokana ny efa-taona voalohany niorenany manokana ny AMG amin'ny fanomanana fiara amin'ny lalana. Ny taona 1971 vao nanapa-kevitra ny hiditra amin’ny tontolon’ny fifaninanana izy ireo. Ny vokatra dia ilay fantatsika rehetra: taona maro nahitana zava-bita, anaram-boninahitra ary varotra.
ny safidy tsy azo inoana
Fotoana kely hiomanana amin'ny hambom-po sy toe-javatra mety ho modely ho an'ny fifaninanana, ny AMG dia naka izay nananany betsaka indrindra, ny chassis SEL 300 milanja roa taonina mahery ary ny bloc misy 6.3 l V8 izay nampitaovana ny Mercedes limousine hyper luxury. -Benz 600 Pullman. Ary presto, io no fototry ny andrana voalohany nataon'ny AMG teo amin'ny tontolon'ny fifaninanana: fiaram-panjakana!Araka ny filazan'ny AMG, ny SEL 300 dia lavitra ny safidy voalohany ho an'ny AMG, na izany aza ny fanovana ny fitsipiky ny FIA dia nanome baiko an'io safidy tsy azo inoana io.
Na ahoana na ahoana, ireo "loha kely" dia nahavita naka sary an-tsaina fa "izany" dia mety ho fiara fifaninanana. Ny fomba nentim-paharazana dia ho ampy hanaovana izany: camshafts vaovao sy camshafts, tsorakazo mampifandray maivana kokoa, fitomboan'ny tahan'ny famatrarana, manifold vaovao, throttle miditra amin'ny vatana roa ary setroka mivantana. Radiatora menaka maotera sy crankshaft vaovao no nahavita ny fehezam-boninkazo.
Ny vokatr'izany dia ny fitomboan'ny fifindran'ny 6.3 l ho 6.8 l, 428 hp ny hery ary 60.7 kgfm ny Torque. Tsy ratsy!
Nahatratra 260 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra tamin'ny taonina sy sasany!
Nijanona tamin'ny fanomanana ny chassis goavana sy ny lanjany roa taonina (!). Mba hampihenana ny lanjany, dia nosoloina takela-by aluminium ireo takelaka vy namolavola ny varavarana. Nesorina ny seza anatiny sy ny upholstery, ary ny kodiaran'ny firaka maivana an'ny prototype C111 dia nampindrana an'i Mercedes-Benz an'i AMG. Miaraka amin'ity sakafo ity ny SEL 300 dia nahavita nijanona ho an'ny tsara kokoa, saingy mbola mavesatra 1635 kg.
zava-dehibe ny fahatsapana voalohany
Ny angano dia nilaza fa herinandro talohan'ny hanombohan'ny fifaninanana ihany no vonona ny fiara, ka andrana alohan'ny hazakazaka? Na mahita azy ireo! Rehefa tonga ny andron'ny fifaninanana dia zara raha niala tamin'ny kamiao ny SEL 300 AMG ary efa nijery anao ny paddock Spa Francorchamps manontolo. Mampahatsiahy anao aho fa ny mpanohitra ny AMG tamin'io taona io dia ny Alfa Romeo GTA "kely" sy ny Opel Steinmetz voarefy. Nisafidy goavambe ny AMG.
Mamelà ny fampitahana, fa miaraka amin'ny fampifanarahana ilaina, ny nataon'ny AMG dia ny nandeha tamin'ny fety gala niaraka tamin'ny kiraron'ny miaramila! Ny baoty dia V8 mahery sy mitabataba mipetaka amin'ny vatana maherin'ny dimy metatra. Tena malina noho izany.
Tsy zakako ny manao fampitahana hafa. Miaraka amin'ny fampifanarahana ilaina, ny nataon'ny AMG dia mitovy amin'ny fanolorana ilay sipa amin'ny ray aman-dreny amin'ny akanjo tery sy ny cleavage mampiseho. Nahazo ny hevitra? Satria izay no nijanonan'ny Spa sy ny mpanao gazety: tsy te hino izay hitany izy ireo. Taitra izy ireo!
Ireo toetra izay, teny an-dalana, dia nahazo ny SEL 300 AMG ny anaram-bositra "The Red Pig". Tsy ilaina akory ny manazava ny antony.
tongava mahita sy mandresy
Saingy ny fanambarana lehibe dia tonga nandritra ny fifanintsanana. Tsy nisy olona niantehitra tamin'ny «fandroana misy varavarana efatra» miaraka amin'ny dashboard hazo, tsihy gorodona, familiana herinaratra ary fampiatoana pneumatic afaka nanao ny fotoana fahadimy haingana indrindra tamin'ny fiara 60(!), manomboka miaraka amin'i Peter Hoffmann, Hans Stuck ary… NIKI LAUDA ! Toa nisy salero teo amin'ny kodiaran'ilay "Kisoa".
Na izany aza, ary araka ny efa nampoizina, io fomba fiasa rehetra io dia nanana lafiny iray. Ny SEL 300 AMG - na "Kisoa Mena" araka izay tianao - dia haingana loatra, mahery loatra ary mavesatra loatra noho ny freins nananany, ka ny mpamily nandritra ny 24 ora tamin'ny hazakazaka dia tsy maintsy niady mafy mba hanonerana izay tsy hitany. amin'ny lalana mahitsy lava, ao amin'ny faritra misy fiolahana mifatotra ho an'ny mpanohitra maivana kokoa.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Amin'ny fiafaran'ny hazakazaka maharitra 24 ora - miaraka amin'ny lozam-pifamoivoizana am-polony sy tafio-drivotra alina - ny SEL 300 AMG manana laharana 35 dia niampita ny tsipika fahatongavana teo amin'ny laharana faharoa amin'ny ankapobeny ary voalohany teo amin'ny sokajy, nahavita fihodinana 308 tsy nisy olana ara-mekanika fa niaraka tamin'ny freins nopotehina. . Nahazo “voalohany” ary sambany tamin’ny fifaninanana ny AMG.
Tsy ratsy ho an'ireo vao tonga amin'ny fiaram-panjakana… io no vato fehizoro nahatonga an'i Spa sy izao tontolo izao nitolo-batana tamin'ny fahaiza-manaon'ny AMG, ary nanokatra ny lalana ho azy ireo ho tonga tahaka izao.
Saingy toy ny tantara an-tsary tsara indrindra - izay saika mampalahelo foana ny fiafarana, ny SEL 300 AMG mahantra dia nanana fiafarana toy izany koa. Namidin'ny AMG tamin'ny Matra Frantsay ilay mahantra “Kisoa Mena” — orinasa natokana ho an'ny indostrian'ny aeronautika — toy ny fiara tsotra.
Ny anjara mety hahafaty ny tompondaka SEL 300 AMG. Ny orinasa frantsay Matra dia nandroaka azy mba hahafahany mametraka ny sambon'ny fiaramanidina ao anatiny mba handinihana ny fihetsiky ny kodiaran'ny fiaramanidina amin'ny hafainganam-pandeha.
Ny sisa tavela amin'ny SEL 300 hatramin'izao dia tsy mbola hita. Saingy nilaza izy ireo fa nandritra ny taona maromaro ny «Kisoa» dia nandeha nivezivezy teny amin'ny seranam-piaramanidina samihafa, mandra-pahatongan'ny fony tsy nahazaka izany intsony.
Na izany aza, nanapa-kevitra ny Mercedes-Benz tamin'ny 2006 ny sanda ara-tantara sy an'ohatra ny modely manangana dika mitovy amin'ny SEL 300 AMG ratsy fanahy araka ny drafitry ny AMG tany am-boalohany. Ny vokatra dia izay hitanao amin'ny sary miaraka amin'ity lahatsoratra ity: sary vetaveta fiara madio!
Raha ny modely tany am-boalohany, dia tavela amin'ny fampiononana isika amin'ny fahafantarana fa farafaharatsiny dia maty noho ny asa lehibe kokoa: amin'ny fampandrosoana ny teknolojia ho an'ny fiaramanidina.
Tompondaka na tamin’ny fanaovam-beloma aza. Auf Wiedersehen SEL 300 AMG! Toy ny hoe: veloma champion!