ny saga ny Fiat miaraka amin'ny kintana aotra amin'ny andrana Euro NCAP dia nisy fizarana iray hafa. Taorian'ny herintaona teo ho eo, ny marika Italiana dia nahita ny Fiat Punto nidina avy amin'ny kintana dimy kintana fiarovana ho aotra, anjaran'i Fiat Panda no nanaraka ny dian-tongony ary lasa modely faharoa teo amin'ny tantaran'ny Euro NCAP nahazo ny fanavahana tsy mendrika.
Amin'ireo modely sivy nodinihina tamin'ny andrana farany nataon'ny Euro NCAP, ny roa dia avy amin'ny vondrona FCA, ny Fiat Panda sy ny Jeep Wrangler. Indrisy fa ho an'ny FCA dia ireo ihany no tsy nahazo naoty kintana dimy, ka nahazo aotra i Panda ary i Wrangler dia tsy maintsy nionona tamin'ny kintana iray monja.
Ny modely hafa nosedraina dia ny Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 ary Volvo S60.
Nahoana no kintana aotra?
Ny tantaran'ny maodely Fiat faharoa nahazo kintana aotra ao amin'ny EuroNCAP dia mitovitovy amin'ny an'ny Fiat Punto. Toy ny amin'ity tranga ity, ny tahan'ny kintana aotra dia ny fahagola ny tetikasa.
Tamin'ny fotoana nanandramana azy farany, tamin'ny taona 2011, ny Panda dia nanana vokatra mitombina mihitsy aza (nahazo kintana efatra) nanomboka teo dia betsaka ny fiovana ary nanjary nitaky kokoa ny fenitra.
Misoratra anarana amin'ny fantsona Youtube anay
Ao amin'ireo zavatra efatra nodinihina - fiarovana ny olon-dehibe, ny ankizy, ny mpandeha an-tongotra ary ny rafitra fanampiana fiarovana - ny Fiat Panda dia nahazo isa latsaky ny 50% tamin'izy rehetra. Raha ny tokony ho izy, raha ny momba ny fiarovana ny ankizy, ny Panda dia manana isa ambany indrindra hatramin'izay, miaraka amin'ny 16% fotsiny (raha heverina fa ny salan'ny fiara nosedraina tamin'ity singa ity dia 79%).
Eo amin'ny rafitra fanampiana fiarovana, ny Fiat Panda dia tsy nahazo afa-tsy 7%, satria manana fampitandremana ho an'ny fampiasana fehikibo fipetrahana ihany izy (ary eo amin'ny seza eo aloha ihany), ary tsy misy na inona na inona. tsy misy rafitra fanampiana mitondra fiara intsony . Ny vokatra azo avy amin'ny Fiat kely dia nitarika ny Euro NCAP nilaza fa ny maodely italiana dia "mihoatra noho ny mpifaninana aminy amin'ny hazakazaka fiarovana".
Ilay kintana tokana an'ny Jeep Wrangler
Raha ny vokatra azo avy amin'ny Fiat Panda dia hamarinin'ny taonan'ny modely, ny kintana tokana resin'ny Jeep Wrangler dia lasa sarotra kokoa ny mahatakatra.
Ny maodely FCA faharoa notsapain'ny Euro NCAP tamin'ity fihodinana ity dia maodely vaovao, saingy na izany aza, ny hany rafitra fiarovana ananany dia ny fampitandremana amin'ny fehikibo sy ny famerana ny hafainganam-pandeha, tsy manisa ny rafitra braking autonomous na rafitra fiarovana hafa.
Momba ny vokatra azon'ny Jeep Wrangler, Euro NCAP dia nilaza fa "diso fanantenana ny mahita maodely vaovao, amidy amin'ny taona 2018, tsy misy rafitra braking autonomous ary tsy misy fanampiana amin'ny fikojakojana ny lalana. Fotoana lehibe izao no nahitanay ny vokatra vondrona FCA manolotra ambaratonga fiarovana izay nifaninana tamin'ireo mpifaninana aminy. "
Teo amin’ny fiarovana ny mpandeha an-tongotra dia tsy nahitana vokatra tsara ihany koa, tsy nahitana afa-tsy 49%. Raha ny momba ny fiarovana ny mpandeha amin'ny seza eo aloha dia nasehon'ny Wrangler ny tsy fahampiana sasany, ka ny dashboard dia nandratra ny olona tao anatiny.
Momba ny fiarovana ny ankizy, na dia nahazo isa 69% aza, Euro NCAP dia nanambara fa "olana maro no nisedra rehefa nametraka rafitra famerana zaza samihafa tao anaty fiara izahay, anisan'izany ny universal".
Miaraka amin'io vokatra io, ny Jeep Wrangler dia nanatevin-daharana ny Fiat Punto sy Fiat Panda ho maodely naoty ambany indrindra hatramin'izay tamin'ny andrana Euro NCAP.
Kintana dimy, nefa mbola sahirana
Ny modely sisa nozahana dia nahazo kintana dimy avokoa. Na izany aza, ny BMW X5 sy Hyundai Santa Fe dia tsy nanana olana. Raha ny momba ny X5, ny airbag miaro ny lohalika dia tsy niparitaka tsara, olana izay efa hita rehefa nosedraina ny BMW 5 Series (G30) tamin'ny taona 2017.
Hyundai Santa Fe
Raha ny Hyundai Santa Fe, ny olana dia amin'ny airbags ridao. Amin'ny dikan-teny misy tafo panoramika, ireo dia mety rovitra rehefa ahetsiketsika. Na izany aza, Ny Hyundai dia efa namaha ny olana ary ireo modely amidy miaraka amin'ny rafitra misy tsininy dia efa nantsoina ho any amin'ny atrikasa ho an'ny marika hanoloana ny fitaovan'ny airbag.
Michiel van Ratingen, avy ao amin'ny Euro NCAP, dia nilaza fa "na dia eo aza ny asa ataon'ireo marika eo amin'ny dingan'ny fampivoarana ny maodely, ny Euro NCAP dia mbola mahita ny tsy fahampian'ny fahamendrehana amin'ny sehatra fototra amin'ny fiarovana", hoy ihany koa, "mba ho marina, ny Audi Q3, Jaguar I-PACE, Peugeot 508 ary Volvo S60/V60 dia nametraka ny fenitra hanoherana ny sisa amin'ireo modely notsaraina tamin'ity fihodinana fitsapana ity. azo atao ohatra“.
Audi Q3
Ny Jaguar I-PACE dia noresahin'i Euro NCAP ho ohatra tsara amin'ny fomba ahafahan'ny fiara elektrika manolotra fiarovana avo lenta ihany koa.