Taorian'ny nilazanay anao volana vitsivitsy lasa izay fa manomboka amin'ny taona 2022 dia ho lasa hybrides ireo fiara mandeha amin'ny sokajy ambony indrindra amin'ny rallye eran-tany, anio dia ampahafantarinay anao ny anarana nofidin'ny FIA ho an'ireto fiara vaovao ireto: rally1.
Teraka tamin'ny 1997 mba haka ny toeran'ny Vondrona A (izay nisolo ny Vondrona B farany), ny WRC (na World Rally Car) dia mahita ny "faran'ny tsipika", rehefa avy niaina nandritra ny fisiany izy ireo dia nandalo maromaro ihany koa. fiovana.
Teo anelanelan'ny taona 1997 sy 2010 dia nampiasa motera turbo 2.0 l izy ireo, nanomboka tamin'ny 2011 dia nivadika tamin'ny motera 1.6 l izy ireo, motera izay nijanona tao amin'ny fanavaozana WRC farany tamin'ny 2017, saingy noho ny fitomboan'ny famerana turbo (avy amin'ny 33 mm ka hatramin'ny 36 mm). mm) namela ny hery hiakatra avy amin'ny 310 hp ka hatramin'ny 380 hp.
Ao amin'ity galeria ity ianao dia afaka mahatsiaro ny sasany amin'ireo modely nanamarika ny WRC.
Inona no efa fantatra momba ny Rally1?
Voalahatra ho voalohany amin'ny 2022, tsy dia fantatra loatra ny momba ny Rally1's vaovao, ankoatra ny fampisongadinana ny teknolojia hybrid.
Mifandray amin'ireo fepetra ara-teknika ambiny, ary mitsara ny fandrosoan'ny Autosport, ny teny filamatra momba ny fampandrosoana ny Rally1 dia: Tsorina ny . Ny rehetra dia hanampy amin'ny fitsitsiana vola ilaina.
Araka izany, eo amin'ny resaka fifindran'ny, Autosport dia manondro fa na dia Rally1 aza dia hanohy hanana kodiaran-kodiarana rehetra, dia ho very ny afovoany differential ary ny gearbox dia tsy hanana afa-tsy dimy gears (amin'izao fotoana izao dia manana enina), amin'ny alalan'ny fampitana akaiky ny iray ampiasaina. avy r5.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ho an'ny fampiatoana, araka ny Autosport, dia hohamafisina ny fanamafisam-peo, ny hub, ny tohana ary ny bara stabilizer, hihena ny fitsangatsanganana fampiatoana ary tsy hisy afa-tsy ny fanondroana fitaovam-piadiana fampiatoana.
Amin'ny lafiny aerodynamics, ny famolavolana malalaka ny elatra dia tokony hijanona (rehetra mba hitazonana ny fijery mahery vaika amin'ny fiara), fa ny vokatry ny aerodynamic amin'ny lakandrano miafina dia hanjavona ary ny singa aerodynamika aoriana dia tsy maintsy hohamafisina.
Farany, nanampy ny Autosport fa voarara ny fampangatsiahana ranon'ny frein ao amin'ny Rally1 ary hohamasinina ny tobin-tsolika.
Misoratra anarana amin'ny fantsona Youtube anay.
Loharano: Autosport