Ny Toyota GR Yaris H2 prototype andrana dia naseho nandritra ny Kenshiki Forum ary mizara ny motera hydrogène amin'ny Corolla Sport izay mifaninana amin'ny taranja Super Taikyu any Japana.
Eo am-pototr'io maotera io dia ny motera G16E-GTS, ilay turbocharged 1.6 l in-line telo cylinder block izay efa fantatsika avy amin'ny GR Yaris, saingy nampifanarahana tamin'ny fampiasana hydrogène ho solika fa tsy lasantsy.
Na dia eo aza ny fampiasana hydrogène, dia tsy mitovy ny teknolojia izay hitantsika, ohatra, ao amin'ny Toyota Mirai.
Ny Mirai dia fiara mandeha amin'ny herinaratra izay mampiasa selan-tsolika hidrôzenina (tehirizina ao anaty tanky misy tosidra ambony) izay, rehefa mihetsika amin'ny oksizenina eny amin'ny rivotra, dia miteraka angovo elektrika ilaina ilain'ny motera elektrika (angovo voatahiry ao anaty amponga). .
Ho an'ity GR Yaris H2 ity, toy ny amin'ny Corolla hazakazaka, ny hydrogène dia ampiasaina ho solika amin'ny motera fandoroana anatiny, toy ny hoe motera lasantsy.
Inona no fiovana?
Na izany aza, misy fahasamihafana eo amin'ny hydrogène G16E-GTS sy ny lasantsy G16E-GTS.
Raha ny vinavina dia tsy maintsy nampifanarahana tamin'ny fampiasana hidrôzenina ho solika ny famahanana solika sy ny rafitra tsindrona. Nohamafisina koa ilay sakana, satria mahery kokoa noho ny an'ny lasantsy ny fandoroana ny hidrôzenina.
Io fandoroana haingana kokoa io ihany koa dia miteraka faharesen'ny maotera ambony ary efa mihoatra ny an'ny maotera lasantsy iray ihany ny fahaiza-manao manokana, fara faharatsiny raha jerena ny fanambaran'i Toyota momba ny fivoaran'ny fiasan'ny motera ampiasaina amin'ny Corolla amin'ny fifaninanana.
Avy amin'i Mirai, ity GR Yaris H2 ity miaraka amin'ny motera hydrogène dia mandova ny rafitra fandoroana solika, ary koa ireo fiara mifono vy avo lenta.
Inona no tombony azo amin'ny motera hydrogène?
Ity filokana nataon'i Toyota ity dia ampahany amin'ny ezaka mitombo ataon'ilay goavambe Japoney amin'ny fampiroboroboana ny fampiasana hydrogène — na amin'ny fiara misy solika toa an'i Mirai, na amin'izao fotoana izao ho toy ny solika amin'ny motera fandoroana anatiny, toy ny amin'ity prototype an'ny GR Yaris ity — mba hahazoana ny tsy miandany karbônina.
Ny fandoroana hidrôzenina ao anaty motera fandoroana anatiny dia tena madio, tsy miteraka etona CO2 (carbon dioxide). Tsy aotra tanteraka anefa ny entona CO2, noho ny fampiasana menaka ho fanosorana, ka “mainty tsy dia misy dikany loatra no may rehefa mitondra fiara”.
Ny tombony lehibe iray hafa, manan-danja kokoa ary azo antoka fa tian'ny petrolheads rehetra dia ny ahafahan'ny traikefa mitondra fiara mijanona mitovy amin'ny an'ny motera fandoroana anatiny mahazatra, na amin'ny fomba fiasany na amin'ny ambaratonga sensory. acoustic.
Ho tonga amin'ny famokarana ve ny GR Yaris mandeha amin'ny hydrogène?
Ny GR Yaris H2 dia prototype fotsiny amin'izao fotoana izao. Mbola eo an-dalam-pandrosoana ny teknolojia ary nampiasa ny tontolon'ny fifaninanana i Toyota mba hampivoatra azy miaraka amin'ny Corolla amin'ny fiadiana ny ho tompondaka Super Taikyu.
Amin'izao fotoana izao, Toyota dia tsy manamafy na hamokatra na tsia ny GR Yaris H2, ary azo lazaina ho toy izany koa ny motera hydrogène.
Na izany aza, ny tsaho dia manondro fa ny motera hydrogène dia ho lasa zava-misy ara-barotra ary azo inoana fa miankina amin'ny iray amin'ireo modely hybrid an'ny Toyota ny fanombohana azy: