Hita ho toy ny hoavin'ny indostrian'ny fiara, ny herinaratra dia tonga tsikelikely amin'ny sehatra rehetra, ao anatin'izany ny jeep madio sy mafy, araka ny asehon'ny Jeep Wrangler 4x.
Navoaka sivy volana lasa izay tao amin'ny tanindrazany, Etazonia, ary azo alaina amin'ny "kaontinanta taloha", ny Wrangler 4xe no mpikambana farany amin'ny Jeep "fanafihana elektrika" izay efa manana Compass 4xe sy Renegade 4xe.
Tsy mora ny manavaka ny plug-in hybrid version amin'ny combustion-only. Ny fahasamihafana dia voafetra amin'ny varavarana entana, ny kodiarana manokana (17' sy 18'), ny antsipiriany manga elektrika amin'ny marika "Jeep", "4xe" ary "Trail Rated" ary, amin'ny haavon'ny fitaovana Rubicon, ny famantarana famantarana. ny dikan-teny manga elektrika sy ny logo 4x eo amin'ny kapa.
Ao anatiny dia misy tontonana fitaovana vaovao misy efijery miloko 7", efijery afovoany 8,4" mifanaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto, ary fanaraha-maso ny haavon'ny bateria misy LED eo an-tampon'ny tontonana.
Hajao ny isa
Ao amin'ny toko mekanika, ny Wrangler 4x izay hananantsika any Eropa dia manaraka ny fomba fanamboarana ny dikan-teny Amerikana Avaratra. Amin'ny fitambarany, ny 4xe dia tonga miaraka amin'ny motera telo: motera elektrika roa ampiasain'ny 400 V, bateria 17 kWh ary motera lasantsy turbo 2.0 l efatra cylinder.
Ny motera elektrika voalohany dia mifandray amin'ny motera fandoroana (manolo ny alternator). Ho fanampin'ny fiaraha-miasa miaraka aminy, dia afaka miasa toy ny mpamokatra herinaratra avo lenta ihany koa izy. Ny mpamokatra maotera faharoa dia ampidirina ao amin'ny boaty mandeha ho azy valo haingana ary manana ny asany amin'ny famokarana traction sy famerenana angovo mandritra ny fijanonana.
Ny vokatr'izany rehetra izany dia ny hery ambony indrindra mitambatra 380 hp (280 kW) sy 637 Nm, nalefa tamin'ny kodia efatra amin'ny alalan'ny TorqueFlite valo-hafainganam-pandeha mandeha ho azy.
Izany rehetra izany dia ahafahan'ny Jeep Wrangler 4x hanafaingana ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 6.4s ary mampiseho fihenam-bidy efa ho 70% amin'ny famoahana CO2 raha oharina amin'ny dikan-tsolika mifanaraka amin'izany. Ny salan'isa fanjifana dia 3.5 l/100 km amin'ny fomba hybrid ary manambara ny fahaleovan-tena herinaratra hatramin'ny 50 km any an-tanàn-dehibe.
Raha miresaka momba ny fahaleovan-tena elektrika sy ny bateria izay miantoka izany, dia "madio" eo ambanin'ny andalana faharoa ny seza, izay mamela ny hihazona ny enta-mavesatra entana tsy miova raha oharina amin'ny setroka dikan (533 litatra). Farany, azo atao ao anatin'ny adiny telo latsaka amin'ny charger 7.4 kWh ny famandrihana.
Ny varavaran'ny entana dia toa voasarona tsara.
Raha ny momba ny maodely mitondra fiara dia mitovy amin'izay nasehonay anao sivy volana lasa izay ny Wrangler 4xe naseho ho an'ny Etazonia: hybrid, electric ary eSave. Eo amin'ny sehatry ny fahaiza-manao rehetra dia navela ho tsy misy dikany ireo, na dia tamin'ny alàlan'ny herinaratra aza.
Rahoviana no tonga?
Natolotra tamin'ny haavo fitaovana “Sahara”, “Rubicon” ary “Tsingerintaona faha-80”, ny Jeep Wrangler 4x dia mbola tsy manana vidiny ho an'ny tsenam-pirenena. Na izany aza, efa azo alaina amin'ny fanamafisam-peo izy io, miaraka amin'ny fahatongavan'ireo vondrona voalohany eny amin'ny toeram-pivarotana voalahatra amin'ny volana Jona.