Natolotra tao amin'ny Salon Paris, ny DS 3 Crossback no filokana amin'ny marika frantsay ao amin'ny fizarana (tena) mifaninana amin'ny SUV compact, ary nahazo ny "voninahitra" tamin'ny fanombohana ny sehatra CMP izay zarainy amin'ny Peugeot 208, 2008 ary na dia amin'ny Opel Corsa vaovao aza.
Misy amin'ny lasantsy, gazoala ary na dia motera elektrika aza, ao anatin'ny "be" be dia be ny fanontaniana mipetraka: aleo ve ny version petrole sa diesel? Mba hahalalana izany dia nanandrana ny Crossback 3 miaraka amin'ny 1.5 BlueHDi sy 1.2 PureTech izahay, samy ao amin'ny 100hp version sy enina-speed manual gearbox.
Tahaka ny amin'ny DS 7 Crossback, ao amin'ny Crossback 3, ny DS dia te-hiloka amin'ny fahasamihafana ary izany dia midika ho tolo-kevitra feno tsipiriany momba ny stylistic toy ny tantana varavarana naorina na ny "vombony" eo amin'ny andry B - fanondroana. ho an'ny DS 3 original.
Ny dika Diesel aingam-panahy avy amin'ny DS Bastille dia miloka be amin'ny chrome.
Ny marina dia, toy ny amin'ny haute couture frantsay izay lazain'ny DS fa maka aingam-panahy, ny DS 3 Crossback dia manolotra fomba iray izay "tia azy na mankahala azy". Raha ny tena manokana, ato amin'ity toko ity dia mianjera amin'ny lohany ny fanakiako izay misy singa styling be loatra ary fehin-kibo avo loatra (indrindra fa aorian'ny andry B).
Ao anatin'ny DS 3 Crossback
Ankoatra ny fananana maotera isan-karazany, ny DS 3 Crossbacks nosedrainay dia nanana ambaratonga fitaovana samihafa sy… aingam-panahy samihafa. Ny tarika Diesel dia nanana ny haavon'ny So Chic sy ny aingam-panahy DS Bastille, raha ny fitaovana lasantsy kosa dia nampitaina tamin'ny haavon'ny fitaovana Performance Line sy ny aingam-panahy mitovy.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny aingam-panahin'ny DS Bastille dia manome ny DS 3 Crossback fijery tsara kokoa miaraka amin'ny kabine mampiasa vita volontsôkôlà sy fitaovana tsara kalitao.
Ny safidy eo amin'ireo aingam-panahy roa ireo dia, ambonin'ny zavatra rehetra, resaka tsiro. Amin'ireo tranga roa ireo, ny fitaovana ampiasaina dia manana kalitao sy mahafinaritra amin'ny fikasihana (amin'ity lafiny ity, ny T-Cross dia lavitra), ary ny hany nenina dia ny fivoriambe somary azo havaozina izay miafara amin'ny "fandoavana ny volavolan-dalàna" amin'ny bebe kokoa. gorodona simba.
Ny hany fomba hanitsiana ny maripanan'ny kabine dia amin'ny alàlan'ny ecran touchy, vahaolana tsy azo ampiharina sy somary miadana (tsy misy baiko ara-batana azo raisina).
Eo amin'ny lafiny ergonomika, ny DS dia afaka (ary tokony) mieritreritra ny hanao fanatsarana sasany, satria ny fanaraha-maso maro (toy ny varavarankely, ny bokotra ignition ary indrindra ny fanitsiana fitaratra) dia miseho amin'ny toerana "hafahafa". Ny bokotra haptic na saro-pady ihany koa dia mitaky fanazaran-tena satria miafara amin'ny fiafarantsika tsy nahy izy ireo indraindray.
Ny tontolon'ny zavamaneno nomerika dia manana fahafahana mamaky tsara saingy somary kely.
Raha ny momba ny trano fonenana, dia amin'ny ambaratonga tsara, manana toerana mihoatra ny ampy ho an'ny olon-dehibe efatra handeha amin'ny fampiononana sy ny enta-mavesatra misy 350 litatra. Na izany aza, ireo izay mandeha amin'ny seza aoriana dia voasakantsakan'ny fehikibo avo sy ny tsy fisian'ny socket USB.
Ao ambadiky ny olana lehibe dia tsy ny tsy fahampian'ny toerana fa ny haavon'ny andilany. Farafaharatsiny mety tsara ho an'ireo izay tsy tia mandeha satria tsy hahita ny arabe akory.
Ao amin'ny kodiaran'ny DS 3 Crossback
Rehefa nipetraka teo amin'ny kodiaran'ny 3 Crossback, dia atolotra antsika seza tena mahazo aina izay tsy vitan'ny hoe manampy amin'ny fitadiavana toerana tsara mitondra fiara, fa tsara ho an'ny dia lavitra (tena) ihany koa. Ny fahitana kosa dia voasakan'ny estetika, indrindra noho ny fihenan'ny habe amin'ny varavarankely aoriana sy ny andry C lehibe.
Ny seza DS 3 Crossback dia mamela ny dia lavitra amin'ny fampiononana.
Amin'ny teny mavitrika, ny DS 3 Crossback dia tonga miaraka amin'ny fampiatoana namboarina ho fampiononana, izay miafara amin'ny fanimbana ny toko mavitrika, manambara fahasahiranana sasany amin'ny fampiatoana ny fihetsiky ny vatana rehefa tojo fahaketrahana, na tsy ara-dalàna tampoka. Ny tari-dalana kosa dia mazava sy mivantana q.b, fa tsy fanondroana, satria lavitra, ohatra, ny Mazda CX-3.
Raha toa ka tsy misy fahamoram-po tafahoatra ny fampiatoana amin'ny fiara miompana kokoa, farafaharatsiny amin'ny dia lavitra na amin'ny lalana mikitoantoana dia miafara amin'ny fanonerana izany, miantoka ny fampiononana mandritra ny hazakazaka ary miaraka amin'ny "sekoly frantsay" tsara indrindra.
Ny safidy eo amin'ny aingam-panahy dia, ambonin'ny zavatra rehetra, resaka tsiro.
Otto sa Diesel?
Farany, tonga amin'ny fanontaniana lehibe momba ny fampitahana isika: ny motera. Ny marina dia samy hafa be ireo raha resaka fampisehoana ka mitovy kokoa amin'i Yin sy Yang.
Ny kalitao lehibe amin'ny propellant Diesel, ny 1.5 BlueHDi, dia ny toekarena, miaraka amin'ny fanjifana amin'ny isan-karazany. 5,5 l/100 km (amin'ny lalana malalaka dia midina ho 4 l/100 km). Na izany aza, ny boaty lava sy ny tsy fahampian'ny fanahy amin'ny rpm ambany, dia mahatonga ny fahasosorana amin'ny fampiasana ity motera ity amin'ny hafainganam-pandeha haingana kokoa na amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe, ka aleo kokoa misafidy ny hafainganam-pandeha antonony.
Efa ny 1.2 PureTech, na dia tsy mahery kokoa noho ny 1.5 BlueHDi (manana 100 hp raha oharina amin'ny 102 hp Diesel) dia manonitra ny tsy fahampian'ny fanahy natolotr'i Diesel. Miakatra ny fihodinana an-tsitrapo izy io ary mampiseho ny fahafahana be avy amin'ny fitondrana ambany, izay afaka manolotra fanjifana antonony, ao an-tranon'ny 6,5 l/100 km.
Iza no fiara mety amiko?
Rehefa avy nanana fahafahana mitondra ny DS 3 Crossback miaraka amin'ny motera lasantsy sy gazoala ary nanangona (maro) kilometatra ao ambadiky ny kodiaran'ny modely DS mahaleo tena faharoa, ny marina dia toa tsotra ny valin'ny fanontaniana apetrakay aminao.
Na inona na inona maotera, ny DS 3 Crossback dia manaporofo fa safidy tsara ho an'ny fianakaviana tanora mitady aina, fitaovana tsara, malalaka ary, amin'ity tranga ity, compact SUV amin'ny fomba somary miavaka amin'ny fifaninanana.
Rehefa tonga ny fotoana hisafidianana ny moteranao, raha tsy manao kilometatra maro ianao dia fidio ny 1.2 PureTech. Ny fanjifana dia ambany dia ambany ary ny fahafinaretan'ny fampiasana dia ambony foana, indrindra rehefa mila valiny angatahina kokoa avy amin'ny motera isika. Diesel, amin'ity tranga ity, dia tsy misy dikany raha toa ka ao anatin'ny kilometatra an'aliny ny halaviranao isan-taona.
Farany, fanamarihana ny vidiny. Ny dikan-teny 1.5 BlueHDI nosedrainay dia mitentina 39.772 euros ary ny version 1.2 PureTech, 37.809 euros. (samy nanana safidy mihoatra ny 7000 euros) . Mba hanomezana hevitra anao fotsiny, ny Hyundai Tucson miaraka amin'ny 1.6 CRDi amin'ny 116 hp (eny, tsy mpifaninana izy io, milalao amin'ny fizarana etsy ambony), izay manana fitaovana mitovy amin'izany ary mahagaga fa mifandray kokoa amin'ny fiara, mitentina 36. 135 euros, zavatra mampieritreritra ianao — fanazaran-tena ara-drariny fotsiny ity, saingy mahalana ny fividianana fiara…
Fanamarihana: Ny soatoavina ao anaty fononteny ao amin'ny takelaka data etsy ambany dia manondro manokana ny DS 3 Crossback 1.2 PureTech 100 S&S CVM6 Performance Line. Ny vidiny fototra amin'ity dikan-teny ity dia 30,759,46 euros. Nitentina 37,809,46 euros ny kinova voasedra. Ny sandan'ny IUC dia 102.81 Euro.