Tamin'ny vanim-potoana izay mbola nahafahan'ny arcade nifaninana tamin'ny consoles ary tamin'ny fotoana tsy nampoizina ny finday, ny zavatra farany nantenainao ho hitanao ao anaty fiara dia ny efijery fikasihana. Na izany aza, izany indrindra no iray amin'ireo hevi-dehibe nahaliana ny Buick Riviera.
Ahoana anefa no niafaran'ny écran touche tamin'ny fiara tamin'ny taona 1980? Nanomboka tamin'ny Novambra 1980 izany rehetra izany rehefa nanapa-kevitra ny mpitantana ny Buick fa teo antenatenan'ny folo taona dia te-hanolotra modely misy ny teknolojia tsara indrindra tsy maintsy atolotra.
Tamin'izay fotoana izay ihany, tao amin'ny orinasa Delco Systems any Kalifornia, dia natsangana ny écran saro-pady, natao manokana hampiasaina amin'ny fiara. Nahafantatra ny fikasan'i Buick, Delco Systems dia nanolotra prototype ny rafitra tamin'ny fiandohan'ny taona 1981 ho an'ny mpanatanteraka ao amin'ny GM (tompon'ny Buick) ary ny sisa dia tantara.
Tamin'ny taona 1983 dia nofaritana ny fepetra momba ny rafitra; ary tamin'ny 1984 GM dia nametraka izany tao amin'ny 100 Buick Rivieras izay nalefa tany amin'ny mpivarotra ny marika mba handre ny fanehoan-kevitry ny besinimaro momba ny teknolojia vaovao toy izany.
Rafitra (tena) feno
Ny fanehoan-kevitra, heverinay fa ho tsara. Tena tsara fa tamin'ny 1986 ny taranaka fahenina an'ny Buick Riviera dia nitondra ity teknolojia ity izay toa avy amin'ny sarimihetsika noforonina siantifika.
Nantsoina hoe Ivontoerana Fanaraha-maso ny sary (GCC), ilay rafitra nampitaovana ny maodely Amerika Avaratra dia nanana efijery mainty kely misy litera maitso 5” ary nampiasa teknolojia taratra cathode. Miaraka amin'ny fitadidiana teny 32 arivo, dia nanolotra fiasa maro azo idirana amin'ny efijery fikasihana maoderina.
Klimatizasiona? Voafehy tamin'io écran io. Radio? Mazava ho azy fa teo no nisafidiananay ny mozika nohenoinay. Solosaina an-tsambo? Teo amin'io écran io ihany koa no nandinihanay azy.
Ny Buick Riviera izay nanana écran touché.
Nandroso be ny rafitra tamin'izany fotoana izany ka nisy mihitsy aza ny karazana "embryo" amin'ny rafitra fitetezana. Tsy nanoro anay ny lalana, fa raha niditra tamin'ny fiandohan'ny dia izahay ny halavirana halehanay sy ny tombantomban'ny fotoana handehanana, ny rafitra dia hampahafantatra anay eny an-dalana ny halavirana sy ny fotoana tavela mandra-pahatonganay any amin'ny lalana. tanjona.
Ankoatra izay dia nisy ihany koa ny fampitandremana amin’ny hafainganam-pandeha sy ny fandrefesana feno mba hampahafantarana ny toetry ny fiara. Miaraka amin'ny famaliana miavaka (amin'ny lafiny sasany, tsara kokoa noho ny an'ny rafitra sasany ankehitriny), io efijery io koa dia nanana fanalahidy hitsin-dàlana enina, mba hanamora ny fampiasana azy.
"Lavitra ny fotoanany", ity rafitra ity dia noraisin'ny Buick Reatta (novokarina teo anelanelan'ny 1988 sy 1989) ary nandalo fivoarana mihitsy aza — ny Ivom-pampahalalam-baovao hita maso — izay nampiasain'ny Oldsmobile Toronado.
Na izany aza, toa tsy resy lahatra tanteraka tamin'ity teknolojia ity ny vahoaka ary izany no nahatonga ny GM nanapa-kevitra ny handao ny rafitra iray izay, 30 taona teo ho eo taty aoriana (ary niaraka tamin'ny evolisiona ilaina), dia nanjary "tsy maintsy" amin'ny fiara rehetra.