Eny ary, lazao ny marina, Yamaha dia tsy vahiny amin'ny tontolon'ny fiara. Efa namatsy motera ho an'ny Formula 1 izy, izay nanamarina ny fahaterahan'ny fiarany voalohany, ilay fiara fanatanjahan-tena mahafinaritra OX99-11, ary namolavola motera ho an'ny marika hafa toa ny Ford na Volvo. Saingy ny Yamaha amin'ny maha marika na mpanamboatra fiara dia zava-misy mbola hitranga.
Nisy hevitra naseho tao amin'ny salon Tokyo izay mety hivadika ho zava-misy mamokatra hatrany am-piandohan'ny taona 2016. Ny Yamaha Motiv, toy ny foto-kevitra manaja tena rehetra, dia nampidirina ho Motiv.e, izay toy ny milaza hoe, "elektronika ny ho avy". Fiara an-tanàn-dehibe izy io, mitovy endrika amin'ny Smart Fortwo. Tsy izy no voalohany ary tsy ho farany mitovy hevitra amin'ny Smart kely, noho izany dia mila manontany isika, inona ny maha-zava-dehibe ny Yamaha Motiv, ary nahoana no miteraka korontana mampientam-po toy izany?
Gordon Murray no ao ambadiky ny Motiv.e
Tsy noho ny maha fiara voalohany indrindra amin'ny marika ihany izany, fa indrindra amin'ny lehilahy ao ambadiky ny fotony, Gordon Murray iray.
Mety tsy mahafantatra an'i Gordon Murray izy ireo, saingy azo antoka fa tsy maintsy mahafantatra ilay milina izy ireo. McLaren F1 no "zanakalahy" malaza indrindra. Rehefa mamolavola zavatra izay mbola hajaina sy heverin'ny maro ho "The Super Sports" ianao, dia mazàna no mandinika ny dingana rehetra atao.
Gordon Murray, niofana momba ny injeniera mekanika, dia nanao ny anarany tao amin'ny Formula 1, izay anisan'ny Brabham sy McLaren, izay nahazoany ny fiadiana ny ho tompondaka tamin'ny 1988, 1989 ary 1990. Nifanena tamin'ny idealy ny fanatsorana sy ny fahamaivanana izany. Izy dia nandray anjara mavitrika tamin'ny fampandrosoana ny Mercedes SLR, izay nivadika ho, araka ny "ratsy lela", ny tetikasa izay nahatonga azy hiverina ny McLaren.
Nifarana tamin'ny fananganana ny orinasany manokana izy tamin'ny taona 2007, Gordon Murray Design, miaraka amin'ny serivisy consulting engineering sy automotive design. Namela azy hamolavola hevitra maromaro, izay nisongadina ny iray: fanavaozana ny fomba fanamboarana fiara, miaraka amin'ny dingana antsoina hoe iStream.
iStream, inona ity?
Ny tanjon'ity dingana ity dia ny hanatsorana sy hampihenana ny fandaniana mifandraika amin'ny famokarana fiara. Ahoana no ataonao?
Amin'ny alàlan'ny fanafoanana ny stamping metaly sy ny lasantsy izay miteraka monocoque mahazatra. Ho solon'izay, mampiasa rafitra tubular-type, famenon'ny tontonana amin'ny fitaovana mitambatra (miaraka amin'ny teknolojia azo avy amin'ny F1) ho an'ny rindrina, valindrihana ary gorodona. Ity vahaolana ity dia ahafahanao manambatra ny maivana, ny henjana ary ny haavon'ny fiarovana ilaina. Ary raha tokony ho soldering, ny zava-drehetra dia glued miaraka, mamonjy lanja sy ny fotoana famokarana.
Ho an'ireo izay misalasala momba ny herin'ny lakaoly, tsy zava-baovao amin'ny indostria izany. Lotus Elise, ohatra, no nanombohan'ity dingana ity tamin'ny taona 90, ary hatramin'izao, tsy mbola nisy ny vaovao momba an'i Elise nirodana. Ny tontonana ivelany dia tsy manana fiasa ara-drafitra, ao anaty akora plastika ary voaloko mialoha, mamela fiovana haingana noho ny antony fanamboarana na ovaina mora amin'ny variana bodywork hafa.
Ny vokatra dia samy hafa tsara. Miaraka amin'ity dingana ity, ny orinasa hypothetical dia afaka mibodo afa-tsy 1/5 amin'ny habaka ipetrahan'ny orinasa mahazatra. Amin'ny fanafoanana ny milina fanontam-pirinty sy ny singa hosodoko, dia mamonjy toerana sy fandaniana izany. Ny fahafaha-mamokatra dia ambony ihany koa, noho ny fisarahan'ny rafitra sy ny fiasan'ny vatana, mamela ny fanamorana bebe kokoa sy ny fandaniana ambany kokoa amin'ny famokarana vatana samihafa amin'ny tsipika famokarana iray ihany.
Raha te-hiditra amin'ny tontolon'ny fiara i Yamaha, dia nisafidy ny mpiara-miasa tsara indrindra. Motiv.e no fampiharana voalohany vonona amin'ny famokarana ho an'ny rafitra iStream an'i Gordon Murray. Efa fantatray ny prototypes roa avy amin'ny Gordon Murray Design, izay nampiseho ny fizotran'ny asa, miaraka amin'ny anarana T-25 (sary etsy ambany) sy ny T-27 elektrika.
Ny Yamaha Motiv dia nanomboka tamin'ny tetikasa T-26. Nanomboka tamin'ny taona 2008 ihany ny fampandrosoana, saingy noho ny fisian'ny krizy eran-tany, dia naato ilay tetikasa, izay vao nanomboka tamin'ny taona 2011, ary ny fahasalaman'ny toe-karena maneran-tany dia mampiseho famantarana ny fahasitranana.
Ny T-25 sy T-27, tena prototype tsy ampy amin'ny styling, ary voatsikera be noho izany, dia nanana andiana toetra mampiavaka azy ireo. Kely noho ny Yamaha Motiv, nanana seza ho an'ny olona telo izy ireo, ary ny mpamily no eo amin'ny toerana afovoany, toy ny tamin'ny McLaren F1. Ny varavarana hidirana ao anatiny dia nisongadina noho ny tsy fisian'izy ireo. Raha tokony ho varavarana, ny ampahany amin'ny kabine dia natsangana tamin'ny fihetsika mitongilana.
Ny Motivation
Ny Yamaha Motiv dia tsy nandova ireo vahaolana manitikitika ireo avy amin'ny prototype T, indrisy. Izy io dia ahitana vahaolana mahazatra toy ny: varavarana hidirana ao anatiny, ary misy toerana roa, mifanila, araka ny fitsipika. Azo takarina ireo safidy ireo, satria ho mora kokoa amin'ny tsena ny hanaiky fiara vaovao amin'ny marika vaovao.
Nambara tao amin'ny Efitrano Tokyo fa Motiv.e, miaraka amin'ny motera elektrika voalaza, dia mizara ny motera amin'ny T-27. Ny motera, avy amin'ny Zytec, dia manome 34 hp ambony indrindra. Toa kely izy io, fa na dia amin'ity variana elektrika ity aza dia antonony ny lanjany, 730 kg fotsiny misy bateria. Raha ampitahaina dia latsaka 100 kg izany noho ny Smart ForTwo ankehitriny. Toy ny ankamaroan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, iray ihany ny hafainganam-pandehany, mamela ny torque hahatratra 896 Nm(!) ambony indrindra amin'ny kodiarana.
Voafetra ho 105 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, ary latsaky ny 15 segondra ny hafainganam-pandeha 0-100 km/ora. Manodidina ny 160 km tena izy ny fizakan-tena nambara fa tsy homologated. Ny fotoana famerenam-bola dia adiny telo eo ho eo ao amin'ny trano fivoahana ao an-tokantrano na adiny iray miaraka amin'ny rafitra famandrihana haingana.
Ny mahaliana kokoa dia ny variana efa nomanina miaraka amin'ny motera lasantsy 1.0 litatra kely avy amin'ny Yamaha, ho an'ny 70 ka hatramin'ny 80 hp. Miaraka amin'ny lanja ambany, dia afaka ny ho eo anatrehan'ny tanàna mavitrika, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha avy amin'ny 0-100 km / h ao anatin'ny 10 segondra na latsaka, ambany noho ny fifaninanana an-drenivohitra.
Na elektrika na lasantsy, toy ny Smart, ny motera sy ny traction dia ao aoriana. Ny fampiatoana dia mahaleo tena amin'ny axles roa, ambany ny lanjany ary maotina ny kodiarana (kodiarana 15 santimetatra misy kodiarana 135 eo aloha ary 145 ao aoriana) - tsy mila fanampiana ny familiana. Ny olona ao an-tanàna manana fahatsapana mamily?
Mitovy ny halavany amin'ny Smart ForTwo, 2,69 m, saingy tery kokoa sivy santimetatra (1,47 m) ary fohy enina (1,48 m). Ny sakany dia voamarina ho eo ambanin'ny fitsipika mifehy ny fiara kei Japoney. Manantena ny hanondrana ny Motiv i Yamaha, saingy tsy maintsy hahomby aloha izany ao an-trano.
Amin'ny faran'ity taona ity, na amin'ny fiandohan'ny manaraka, ny Yamaha dia hanambara amin'ny fomba ofisialy ny fankatoavana na tsia ny tetikasa. Araka ny efa voalaza tetsy aloha, raha hirosoana izany dia ny taona 2016 vao hanomboka hamokatra ny Yamaha Motiv. Noho ny satan’ny fampandrosoana ny foto-kevitra dia tokony ho lanonana ihany izany. Tsy mijanona ny asa any ambadika any.
Mba hampisehoana ny maha-ara-dalàna ny vahaolana ara-teknika, ary mifantoka amin'ny fahafaha-manaony, dia hitantsika amin'ny sary etsy ambany, sary iray nalaina tamin'ny horonan-tsarimihetsika fampiroboroboana, karazana fahafaha-manao isan-karazany mifototra amin'ny fototra iray ihany. Avy amin'ny vatana lava miaraka amin'ny varavarana dimy sy seza efatra na dimy, mankany amin'ny crossover compact, mankany amin'ny coupés sy roadsters fohy. Ny flexibilité no teny filamatra takiana amin'ny sehatra rehetra ankehitriny, ary ny fizotry ny iStream dia mitondra azy any amin'ny haavo vaovao, miaraka amin'ny tombony amin'ny vidiny midina. Tongava 2016!
