Rehefa avy nijery ity horonan-tsary ity izy ireo dia tsy hilaza intsony fa mahay mitondra fiara intsony… Ho an'ireo tia fiara efa zokiny kokoa, na ho an'ireo zandriny izay nientanentana tamin'ny fifehezana ny lalao Gran Turismo, ny RUF CTR Yellow Bird dia tsy anarana hafahafa. Izay mahafantatra azy dia mahafantatra fa ny Vorona Mavo dia «fotsy» iray amin'ireo fiara atahorana indrindra tamin'ny taona 80.
Ny hery 469hp novokarin'ny cylinders boxer enina amin'ny 3200 cm3 biturbo, avy amin'ny 911 ary nomanin'ny trano alemana RUF, dia naterina tsy nisy famindram-po na antra ny kodiarana aoriana.
Hevitra tsy mihatra amin'ny Yellow Bird ny hevitra toy ny linearity sy ny fisian'ny fitondrana ambany sy antonony. Natolotra be dia be ny hery ary indray mandeha: na ny motera no nanome hery betsaka toy ny Golf tamin'izany fotoana izany, ankehitriny dia nanafaingana toy ny hoe tsy misy rahampitso, ny hany ilaina dia ny turbos miditra.
Fitaovana elektronika? Hadinoy izany. Ny hany fanaraha-maso traction hita tamin'ny taona 1980 dia ny fahatsapan'ny tongotrao havanana. Na iza na iza niditra tao amin'ny Vorona Mavo dia nahafantatra fa tandindonin-doza izy ireo. Ary amin'ny hery 469 hp dia ampio chassis hafahafa ...
Ireo toetra nampiarahina dia nanome antoka ny fisian'ny CTR misongadina ao amin'ny lisitry ny maodely matanjaka indrindra tamin'ny taona 80. Izany no nahatonga ahy tsy nahita an'ity sarimihetsika ity. Eo am-pitadiavanay dia mahita an'i Paul Frère, mpamily sy mpanao gazety nodimandry Road & Track. Ankehitriny ireo dia «fahaizana mitondra fiara»… mahavariana!