Tsy ho hitanao na aiza na aiza ny marika Porsche, fa minoa ahy, mahita Porsche tena izy ianao. Navoaka tamin'ny 1994, tao amin'ny Salon Beijing, ny Porsche C88 tokony ho an'ny Sinoa izany hoe ny voangory ho an'ny Alemà, "fiara-bahoaka" vaovao.
Raha jerena izany dia holazainay fa toa karazana Dacia Logan kokoa izy io - ny C88 dia niseho 10 taona talohan'ny tolo-kevitra romanianina mora vidy miaraka amin'ny fototarazo frantsay. Na izany aza, ny C88 dia voafetra amin'ny sata prototype ary tsy hahita ny "hazavan'ny andro" ...
Ahoana no nahatonga ny mpanamboatra toa an'i Porsche amin'ny fiara toy izany, lavitra ny fiara fanatanjahan-tena mahazatra antsika?
ilay goavambe matory
Tsy maintsy tsaroantsika fa tany amin'ny tapany voalohany tamin'ny taona 90 isika — tsy nisy Porsche SUV, na Panamera... Raha ny marina, Porsche tamin'ity dingana ity dia mpanamboatra tsy miankina izay nandalo fahasahiranana lehibe — raha toa ka hitanay tato anatin'ny taona vitsivitsy. ny marika Stuttgart dia manangona firaketana momba ny varotra sy ny tombom-barotra, tamin'ny 1990, ohatra, dia nivarotra fiara 26.000 teo ho eo.
Ao ambadiky ny sehatra dia efa vita ny asa izay ho mpamonjy ny marika, Boxster, fa i Wendelin Wiedeking, tale jeneralin'ny marika tamin'izany fotoana izany, dia nitady fahafahana ara-barotra bebe kokoa hiverenan'ny tombony. Ary io fahafahana io dia nipoitra, angamba, avy amin'ny toerana tsy azo inoana indrindra, Shina.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Mbola lavitry ny maha goavana ara-toekarena amin'izao fotoana izao, ny governemanta Shinoa tamin'ny taona 1990 dia nametraka ny tenany ho tanjona hamolavola indostrian'ny fiara nasionaly, manana foibem-pampandrosoana manokana. Iray izay tsy niankina tamin'ireo mpanamboatra Eoropeana sy Amerikana efa namokatra tao amin'ny firenena: Audi sy Volkswagen, Peugeot sy Citroën, ary Jeep.
Nisy dingana maromaro ny drafitry ny governemanta Shinoa, saingy ny voalohany dia ny fanasana ireo mpanamboatra fiara vahiny 20 hamolavola fiara fianakaviana andrana ho an'ny vahoaka Shinoa. Araka ny navoakan’ny gazety tamin’izany fotoana izany, dia ho tonga any amin’ny zotra famokarana amin’ny faramparan’ny taonjato ny tetikasa mandresy, amin’ny alalan’ny fiaraha-miasa amin’ny FAW (First Automotive Works), orinasam-panjakana.
Ankoatra ny Porsche, marika maro no namaly ny fanasana Shinoa, ary amin'ny toe-javatra sasany, toa an'i Mercedes-Benz, dia nahafantatra ny prototype azy ireo ihany koa izahay, ny FCC (Family Car China).
Novolavolaina tamin'ny fotoana firaketana
Nanaiky ny fanamby ihany koa i Porsche, na ny Porsche Engineering Services. Fizarana tsy hafahafa hamolavola tetikasa ho an'ny marika hafa, tamin'izany fotoana izany na dia ilaina aza, noho ny tsy fahampian'ny fidiram-bola avy amin'ny mpanamboatra Stuttgart tamin'izany fotoana izany. Efa niresaka momba ireto sy ny “Porsche” hafa izahay eto:
Noho izany, ny fampivelarana olona kely ao amin'ny fianakaviana ho an'ny tsena Shinoa dia tsy ho zavatra "avy amin'izao tontolo izao". Efa-bolana monja no namolavola ny Porsche C88 — fotoana firaketana an-tsoratra…
Nisy fotoana mihitsy aza mba hanomanana fianakaviana modely izay handrakotra ny ankamaroan'ny tsena. Amin'ny farany dia tsy ho fantatsika afa-tsy ny C88, indrindra indrindra ny tampon'ny karazany ao amin'ny fianakaviana. Hatchback kely misy varavarana telo mahazaka mpandeha efatra no nokasaina teo amin'ny dingana fidirana, ary ny dingana etsy ambony dia nahitana fianakaviana modely misy varavarana telo sy dimy, fiara iray ary na dia pick-up compact aza.
Na dia eo aza ny C88 no lehibe indrindra amin'izy rehetra, dia, eo imasontsika, dia fiara iray tena matevina. Ny Porsche C88 dia mirefy 4,03 m ny halavany, 1,62 m ny sakany ary 1,42 m ny haavony - mitovy amin'ny ampahany B ny halavany, saingy tery kokoa. Nahazaka 400 litatra ilay vata, sanda mendri-kaja, na dia ankehitriny aza.
Ny fampandehanana azy dia cylinder kely efatra misy 1.1 l amin'ny 67 hp - ny modely hafa dia nampiasa dikan-teny tsy dia matanjaka amin'ny maotera mitovy, miaraka amin'ny 47 hp - afaka mahatratra 100 km / h ao anatin'ny 16s ary mahatratra 160 km / h. Ao amin'ny drafitra dia mbola 1.6 Diesel (tsy misy turbo) miaraka amin'ny 67 hp.
Amin'ny maha-tampon'ny karazany azy, ny mpanjifa C88 dia afaka miditra amin'ny haitraitra toy ny kitapom-basy sy ABS. Ary na dia, ho safidy, dia nisy automatique… efatra hafainganam-pandeha. Mbola tetik'asa mora vidy ihany izy io - ny prototype dia nahitana bumper tsy voaloko ary entana vy ny kodia. Somary spartan ihany koa ny atitany, na dia eo aza ny endrika ankehitriny. Saingy lavitra ny "bling bling" mahazatra ny modely salon.
Na dia teo aza izany, ny Porsche C88 no hany iray amin'ireo modely telo nokasaina ho natao ho an'ny tsena fanondranana ihany koa, voaomana hihoatra ny fenitry ny fiarovana sy ny famotsorana an-kery tamin'izany fotoana izany tany Eoropa.
Nahoana no C88?
Ny anarana nofidina ho an'ity karazana “Dacia Logan” nataon'i Porsche ity, dia misy marika famantarana… Shinoa. Raha mifanitsy (mety) amin'ny firenena, Shina ny litera C, ny isa "88", amin'ny kolontsaina Shinoa, dia mifandray amin'ny vintana tsara.
Araka ny efa voalazanay dia tsy misy logo Porsche tokana hita - ny C88 dia tsy natao hamidy amin'ny marika Porsche. Nosoloina logo vaovao misy telozoro sy faribolana telo maneho ny “politikan'ny zaza tokana” izay nanan-kery tany Shina tamin'izany fotoana izany.
Ny endrika malefaka sy tsy misy dikany dia nofinidy mba tsy ho lany andro rehefa namokatra tamin'ny fiandohan'ny taonjato vaovao ho avy.
Tsy teraka mihitsy
Na dia teo aza ny hafanam-pon'i Wendelin Wiedeking tamin'ny tetikasa — nanao lahateny tamin'ny teny mandarin mihitsy aza izy nandritra ny famelabelarana — tsy nahita masoandro mihitsy izany. Saika tsy nisy na aiza na aiza, nofoanan'ny governemanta Shinoa ny tetikasa fiara fianakaviana Shinoa manontolo nefa tsy nifidy mpandresy velively. Maro tamin’ireo mpandray anjara no nahatsapa fa fandaniam-potoana sy vola fotsiny ny zava-drehetra.
Ho an'ny Porsche, ankoatra ny fiara, dia nokasaina hanangana orinasa any Shina miaraka amin'ny famokarana isan-taona eo anelanelan'ny fiara 300,000 sy 500,000 avy amin'ny C88. Nanolotra fandaharam-piofanana ho an’ireo injeniera sinoa any Alemaina mihitsy aza izy io mba hahazoana antoka fa mitovy amin’ny vokatra hafa rehetra maneran-tany ny kalitaon’ny vokatra farany.
Amin'ity lohahevitra ity ihany koa, ny talen'ny Porsche Museum, Dieter Landenberger, dia nanambara tamin'ny 2012 tamin'ny Top Gear: "Niteny ny governemanta Shinoa hoe "misaotra" ary naka ny hevitra maimaim-poana ary androany rehefa mijery fiara sinoa isika dia mahita ao anatiny. antsipiriany maro momba ny C88″.