Nanolo-tena hampihena ny entona salan'isa amin'ny faritra misy azy, Land Rover dia nampiditra teo amin'ny herintaona lasa izay ny dikan-tsarimihetsika plug-in tsy mbola nisy hatrizay tao amin'ny Discovery Sport, ny P300e, izay mampanantena fahaleovan-tena hatramin'ny 62 km.
Ny fiantraikany amin'ny fanjifana dia mampanantena fa ho lehibe, farafaharatsiny raha mbola misy fiampangana ny bateria, ary ny tombony amin'ny lafin'ny famoahana dia manan-danja. Fa raha ireo singa manohana ny herinaratra dia misy ihany koa ny tsy fahampiana, manomboka amin'ny vidiny.
Ny kilao fanampiny amin'ny motera elektrika sy ny bateria dia tsikaritra ihany koa ary ny hybridization dia nanery marimaritra iraisana: ireo seza fito misy, iray amin'ireo fananana lehibe indrindra amin'ity modely ity, dia nanjavona, izay misy dimy ihany.
Rehefa dinihina tokoa, ity Discovery Sport ity dia mbola ho tolo-kevitra mahaliana ho an'ireo fianakaviana mpitsangatsangana kokoa, amin'izao fotoana izao "mitolo-batana" amin'ny herinaratra?
Ity maodely avy amin'ny marika britanika ity dia "mpiara-dia" taminay nandritra ny faran'ny herinandro, izay nahitana fahafahana naneho anay ny maha-zava-dehibe azy. Ampy handresy lahatra antsika ve anefa izany? Eo amin'ny andalana manaraka ny valiny...
tsy niova ny sary
Raha ny fomba fijery ara-esthétika, raha tsy noho ny varavarana entana eo amin'ny ilany havia (ilay ho an'ny fitoeran-tsolika dia hita eo ankavanana) ary ny "e" amin'ny fanondroana modely ofisialy - P300e - dia tsy ho azo atao ny manavaka. ity Land Rover Discovery Sport ity avy amin'ny "rahalahy" tsy misy motera elektrika.
Saingy lavitra ny fanakianana izany, tsy ny kely indrindra satria tamin'ny fanavaozana farany nataon'ilay modely, roa taona lasa izay, dia efa nahazo bumper nohavaozina sy sonia LED mamirapiratra vaovao.
Cabin miaraka amin'ny fitsaboana mitovy
Raha toa ka tsy niova ny ivelany, dia mbola tsy miova ihany koa ny kabine. Tsy misy afa-tsy fanovana vitsivitsy ilaina amin'ny fampandehanana ny rafitra hybrid, toy ny fisafidianana ny fomba tiantsika hivezivezy, ary ny rafitra multimedia vaovao Pivi sy Pivi Pro, izay manana sary manokana momba an'io dikan-teny io ihany koa.
Ny fahasamihafana lehibe indrindra dia tonga teo amin'ny aoriana, satria ny fanamafisan'ny Land Rover Discovery Sport dia nandroba azy tamin'ny iray amin'ireo fananany lehibe indrindra, ny mety hisian'ny seza fito. Omeo tsiny ny toeran'ny motera elektrika, tafiditra ao anatin'ny axle aoriana.
Sorona kely tokony hatao izany - raha toa, mazava ho azy, ny andalana fahatelo amin'ny fotsy dia tsy ilaina - fa amin'ny lafiny habaka, iray amin'ireo toetra lehibe amin'ity SUV ity dia azo antoka.
Ny refy amin'ny seza andalana faharoa - izay azo amboarina amin'ny fomba lava - dia tena tsara ary "mametraka" seza ankizy roa dia tsy hisy olana. Toy izany koa ny "fanatanjahan-tena" amin'ny fipetrahana ankizy telo na olon-dehibe roa amin'ny haavo antonony.
Ny teller automatique dia manana fitondran-tena milamina ary mety tsara amin'ny toe-javatra rehetra.
Mandresy lahatra ve ny mekanika hybrid?
Miaraka amin'ny hery mitambatra 309 hp, ny Land Rover Discovery Sport P300e no Discovery Sport mahery indrindra amin'izao fotoana izao ary manao karatra fiantsoana tena tsara.
Mahaliana fa mba hahatratrarana ireo isa ireo, Land Rover dia nampiasa ny motera kely indrindra ao amin'ny Ingenium range, turbo lasantsy 1.5, miaraka amin'ny cylinders telo ary 200 hp, izay mandefa ny herinaratra ho an'ny kodiarana aloha.
Miandraikitra ny familiana ny kodiarana aoriana dia motera elektrika manana 80 kW (109 hp) mandeha amin'ny bateria manana tanjaka 15 kWh.
Ny vokatr'io fitambarana io dia 309 hp miaraka amin'ny hery mitambatra ary 540 Nm ny torsi ambony indrindra, voatanisa amin'ny alàlan'ny fifindran'ny mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha.
Tsy hoe io no tena antony hividianan'ny olona Discovery Sport, fa ity P300e plug-in hybrid version ity dia manafaingana 0 ka hatramin'ny 100 km/ora ao anatin'ny 6.6s fotsiny ary mahatratra 209 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Tsy mampiasa afa-tsy ny môtô elektrika ihany no azo atao ny mandeha hatramin'ny 135 km/ora.
Ary ny fizakan-tena?
Amin'ny fitambarany, ny mpamily dia afaka misafidy amin'ny maodely mitondra fiara telo: "HYBRID" ny fomba efa napetraka izay mampifandray ny motera elektrika amin'ny motera lasantsy); "EV" (mode elektrika 100%) sy "SAVE" (mamela anao hitahiry ny herin'ny bateria ho ampiasaina any aoriana).
Amin'ny fomba elektrika 100%, Land Rover dia mitaky fahaleovan-tena 62 km, isa mahaliana ho an'ny fiara manana habaka sy fahaiza-manao amin'ity Discovery Sport ity. Saingy efa azoko lazaina aminao fa amin'ny toe-javatra tena izy — raha tsy hoe ao an-tanàna foana (tena foana!) — dia saika tsy ho vita mihitsy ny hahatratra an'io firaketana io, na dia amin'ny fitandremana tsara aza.
Raha ny momba ny fotoana famenoana, amin'ny toby famandrihana 32kW mivantana (DC) dia mila 30 minitra ny famenoana ny 80% amin'ny bateria.
Ao amin'ny Wallbox 7 kW, mila 1h24min ny dingana mitovy. Ao amin'ny trano fivoahana an-trano, ny fiampangana feno dia maharitra 6h42min.
Ary ao ambadiky ny kodiarana, tsara kokoa noho ny Discovery Sport "ara-dalàna"?
Raha toa ianao ka misalasala momba ny fahafahan'ity motera telo-varingarina ity, dia efa azoko lazaina aminao fa mifanaraka tsara amin'ity dikan-tsarimihetsika Discovery Sport ity. Ary ny torque eo noho eo izay miantoka ny motera elektrônika dia midika fa ity SUV ity dia tsy mandeha na dia amin'ny fitondrana ambany aza.
Saingy amin'ny fotoana ananantsika ny herin'ny bateria. Rehefa tapitra izany, ary na dia tsy olana na oviana na oviana ny "hery", ny tabataban'ny motera lasantsy dia tsapa kokoa, indraindray be loatra, ao anaty kabine, izay tsy misy ny fitokanan'ireo "rahalahy" taloha - ary lafo! - ny "Range".
Saingy amin'ny lalana misokatra, raha ampitahaina amin'ny Discovery Sport "mahazatra", ity hybrid plug-in ity dia miseho amin'ny haavo tena tsara, miaraka amin'ny rafitra hybrida mampiseho fampihetseham-peo mahaliana. Hamafisiko indray anefa fa mandritra izany rehetra izany dia misy bateria ao amin'ny "deposito".
Mora kokoa ny mitantana ny hetsika mba hifehezana ny "antso" amin'ny serivisy amin'ny motera lasantsy, indrindra any an-tanàn-dehibe, ary misy fiantraikany mahaliana amin'ny fanjifana izany. Na izany aza, any ivelan'ny tanàna ary tsy misy bateria dia sarotra ny midina avy amin'ny 9,5 l/100 km, izay mihoatra ny 10,5 l/100 km raha mampiasa lalambe.
Raha ny fahatsapana ao ambadiky ny kodiarana, ary ny fanadinoana ny "herin'ny afo" nampian'ny motera elektrika, ity Discovery Sport P300e ity dia mampita fihetseham-po mitovy amin'ny an'ny dikan-teny misy motera fandoroana anatiny.
Ny tiako holazaina dia ny hoe rehefa miondrika, ary na dia eo aza ny dikan-tsarimihetsika plug-in izay manana ivon'ny sinton'ny 6% ambany, dia mampiseho toetra mitovy.
Ity dia SUV manana habe malala-tanana ary mampiseho izany. Na izany aza, ny fihetsiky ny vatana amin'ny ankapobeny dia voafehy tsara ary mahatsapa fatratra be foana isika, izay manasa antsika hanao haingana kokoa.
Somary miadana ny familiana, saingy mazava tsara ary izany dia ahafahana manondro tsara ny fiara amin'ny fidirana amin'ny zorony. Mitovy amin'ny mahomby ihany koa ny fiasan'ny fifindran'ny mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha (8 kg maivana kokoa noho ny fifindran'ny mandeha ho azy hita amin'ny dikan-teny hafa amin'ny karazany), izay hita fa tena malama.
Ary eny an-dalana?
Amin'ny maha Land Rover anao dia manantena hatrany ny fahaiza-manaon'ny referans ianao rehefa lany ny tara, na farafaharatsiny mihoatra ny salan'isa. Ary amin'ity toko ity dia mandeha tsara ny Discovery Sport PHEV P300e, na dia misy fatiantoka kely aza raha oharina amin'ny Discovery Sport "mahazatra".
Ny haavon'ny tany, ohatra, dia avy amin'ny 212 mm ka hatramin'ny 172 mm fotsiny, ary ny zoro ventral dia avy amin'ny 20,6º ka hatramin'ny 19,5º. Na izany aza, ny rafitra Terrain Response 2, miaraka amin'ny maodely mitondra fiara manokana miankina amin'ny karazana terrain, dia manao asa tsy misy kilema ary mamela antsika handresy ireo fanamby izay toa sarotra tamin'ny voalohany.
Aza manantena tany mikitoantoana sy madio, satria tsy izany. Mihoatra lavitra noho izay noheverina anefa izany. Ny fetra lehibe indrindra dia ny haavon'ny tany, izay mety ho lasa olana raha toa ka misy sakana sarotra kokoa eo anoloantsika.
Io ve no fiara mety aminao?
Ny Discovery Sport dia toerana idirana tsara hatrany amin'ny tontolon'ny Land Rover ary modely hodinihina ho an'ireo izay mitady vahaolana azo ampiasaina amin'ny fipetrahana olona fito.
Mahatonga anao ho “maitso kokoa” ity dikan-teny hibrida plug-in an'ny SUV britanika ity ary manome karazana tohan-kevitra hafa ao an-tanàna, izay mahagaga fa mora ny mandeha amin'ny fomba elektrika 100%, amin'ny feo malefaka sy tsy sarotra foana.
Na izany aza, mandroba azy ny ampahany amin'ny versatility izay mampiavaka azy, manomboka amin'ny fampihenana ny isan'ny seza avy amin'ny fito ho dimy. Nangalatra ny toerana natokana ho an'ny laharana fahatelo amin'ny seza ny “fitehirizana” ny motera elektrika ary mety ho olana ho an'ny fianakaviana lehibe kokoa izany, izay manana safidy mahaliana ao amin'ny Discovery Sport.
Tsy misy mpifaninana lehibe eo amin'ny tsena, indrindra noho ny toerana ambony kokoa, ny Discovery Sport PHEV P300e dia manompo ny tombontsoan'ireo izay mitady tolo-kevitra amin'ny habaka - ny vatan-kazo dia tsy mitsahatra ... - afaka mamaly tsara eny an-dalana ary izany afaka manampy kilometatra am-polony 100% tsy misy etona.
Ny vidiny, somary avo, dia tena mifaninana raha oharina amin'ny plug-in hybrid mpifaninana aminy ary mbola lafo kokoa (manodidina ny 15 arivo euros) noho ny dikan-Diesel mahery kokoa amin'ny sehatra - 2.0 TD4 AWD Auto MHEV 204 hp - miaraka amin'ny ny fanondro fitaovana mitovy.
Na izany aza, misy variana Diesel mora vidy kokoa miaraka amin'ny 163 hp, izay mampihena io fahasamihafan'ny vidiny io - fa manitatra ny fampisehoana - saingy manana fanjifana mahaliana kokoa sy seza fito, tena voalanjalanja, ho an'ireo izay mitady fahaiza-manao bebe kokoa noho ity iray ity. modely tsy maintsy atolotra ary mandeha kilometatra maro isam-bolana izy ireo.