Tamin'ny faran'ny taona lasa dia nahatsikaritra ny fiverenan'ny Wankel ho any Mazda izahay tamin'ny taona 2022, ho toy ny fanitarana lavitra. Tamin'izany fotoana izany, ny tale mpanatanteraka an'i Mazda manokana, Akira Marumoto, dia nanamafy tamin'ny fanolorana ny MX-30 tany Japon.
"Ho ampahany amin'ny teknolojia multi-electrification, ny motera rotary dia hampiasaina amin'ny maodely fizarana ambany an'i Mazda ary hampidirina amin'ny tsena amin'ny tapany voalohany amin'ny 2022," hoy izy.
Saingy ankehitriny, ny mpanamboatra Hiroshima dia hanakana izany rehetra izany. Raha niresaka tamin'ny Automotive News, mpitondra tenin'ny Mazda Masahiro Sakata dia nilaza fa tsy ho tonga amin'ny tapany voalohany amin'ny taona ho avy io motera rotary io, araka ny efa nohamafisina, ary tsy azo antoka ny fotoana hampidirana azy.
Fanampin'izany, ny tsy fahatokisana dia ny teny izay maneho tsara indrindra ny fiverenan'i Wankel amin'ny Mazda, satria misy ny haino aman-jery japoney izay efa nanoratra fa ny marika Japoney dia nanary tanteraka ny fampiasana ny motera rotary ho toy ny fanitarana lavitra.
Raha ny fahitana azy dia ilaina ny fahafahan'ny batterie lehibe kokoa ho an'ny rafitra, izay hahatonga ny MX-30, ilay modely nofidin'ny Mazda ho voalohany hampitaovana ity teknolojia ity, lafo loatra.
Zava-dehibe ny mitadidy fa ny Mazda MX-30, ny famokarana herinaratra 100% voalohany an'ny Mazda, dia natao hahazoana teknolojia fanodina mihoatra ny iray ary any Japon aza dia manana motera fandoroana miaraka amin'ny hybridization maivana indrindra (mild-hybrid).
Any Portiogaly dia amidy amin'ny dikan-jiro 100% fotsiny izy io, izay ampiasain'ny motera elektrika izay mamokatra mitovy amin'ny 145 hp sy 271 Nm ary bateria lithium-ion misy 35.5 kWh izay manome fizakan-tena ambony indrindra amin'ny 200 km (na. 265 km ny tanàna).
Ho hita eo raha narian'ny Mazda io fiverenana io (nandrasan'ny ela!) ho an'ny tsara sa hoe "hiverenana amin'ny fanjaitra" fotsiny izao.