Ford dia manana fomban-drazana lava amin'ny famokarana motera lasantsy vaovao. Iza no tsy mahatsiaro ny motera Sigma (fantatra amin'ny anarana hoe Zetec) fa ao amin'ny 1.25 l, 1.4 l, 1.6 l ary 1.7 l cylinder capacity dia nahafaly ny mpankafy ny marika oval manga amin'ny modely toy ny Ford Fiesta, ny Puma na ny Focus. ?
Tsy mahagaga raha nomena ny fahaizan'i Ford mamokatra motera lasantsy vaovao, nipoitra ny fianakaviamben'ny motera EcoBoost, manambatra ny fahombiazan'ny fahombiazana, amin'ny fampiasana supercharging, tsindrona solika mivantana avo lenta ary fanaraha-maso fanokafana valva roa miovaova (Ti-VCT).
EcoBoost ankehitriny dia mitovy amin'ny fianakaviana lehibe amin'ny powertrains ao amin'ny Ford , manomboka amin'ny V6 lehibe sy mahery, toy ilay iray izay mampitafy ny Ford GT, ka hatramin'ny tsipika kely misy cylinder telo, izay na dia eo aza ny habeny kely, dia lasa firavaka satroboninahitra ho an'ity fianakaviana mekanika ity.
1.0 EcoBoost: ny atodin'i Columbus
Mba hamoronana ny telo-varingarina 1.0 EcoBoost, Ford tsy nitsitsy ezaka. Môtô kely izy io, ka tsy misy dikany Ny faritra misy ny pad dia eo amin'ny sisin'ny taratasy A4 . Mba hanaporofoana ny refy nihena, Ford mihitsy no nitondra azy, tamin'ny fiaramanidina, tao anaty valizy kely.
Ity motera ity dia niseho voalohany tao amin'ny Ford Focus tamin'ny taona 2012 ary hatramin'izay dia nitarina tamin'ny modely maro hafa tao amin'ny faritra Ford. Ny fahombiazana dia toy ny tamin'ny tapaky ny taona 2014 dia efa iray amin'ny modely Ford dimy namidy tany Eoropa no nampiasa ny telo-cylinder 1.0 EcoBoost.
Ny iray amin'ireo fanalahidin'ny fahombiazany dia ny turbocharger inertia ambany, afaka mihodina hatramin'ny 248.000 revolisiona isa-minitra, na mihoatra ny in-4000 isan-tsegondra. Mba hanomezana hevitra anao fotsiny dia indroa eo ho eo ny fihodinan'ny turbos nampiasaina tamin'ny Formula 1 tamin'ny 2014.
Ny 1.0 EcoBoost dia misy amin'ny haavo herinaratra isan-karazany - 100 hp, 125 hp ary 140 hp, ary misy mihitsy aza ny dikan-teny 180 hp ampiasaina amin'ny famoriam-bahoaka Ford Fiesta R2.
Ao amin'ny dikan-teny 140 hp ny turbo dia manome fanerena 1.6 bar (24 psi). Amin'ny toe-javatra faran'izay mafy, ny tsindry atao dia 124 bar (1800 psi), izany hoe mitovy amin'ny tsindry ataon'ny elefanta dimy taonina napetraka eo ambonin'ny piston.
tsy fifandanjana amin'ny fifandanjana
Saingy ny fanavaozana an'ity motera ity dia tsy vita amin'ny turbo ihany. Ny maotera telo-varingarina dia tsy voalanjalanja ho azy, na izany aza, nanapa-kevitra ny injeniera Ford fa mba hanatsara ny fifandanjany, dia tsara kokoa ny manilika azy ireo.
Tamin'ny famoronana tsy fifandanjana fanahy iniana, rehefa niasa izy ireo, dia afaka nampifandanja ny motera nefa tsy voatery nampiasa counterweights sy mounts motera be dia be izay hanampy ny fahasarotana sy ny lanjany.
Fantatsika ihany koa fa mba hanatsarana ny fanjifana sy ny fahombiazany, ny tsara indrindra dia ny hanafana haingana ny motera. Mba hanatratrarana izany, Ford nanapa-kevitra ny hampiasa vy fa tsy aluminium ao amin'ny maotera bloke (izay mila 50% latsaka mba hahatratra ny mari-pana miasa tsara indrindra). Ankoatra izany, ny injeniera dia nametraka rafitra fampangatsiahana mizara, izay mamela ny sakana hanafana alohan'ny lohan'ny cylinder.
Varingarina telo voalohany misy cylinder deactivation
Tsy nijanona teo anefa ny fifantohana amin’ny fahombiazana. Mba hampihenana ny fanjifana bebe kokoa, Ford nanapa-kevitra ny hampiditra ny cylinder deactivation teknôlôjia ao amin'ny propeller kely indrindra, izay tsy mbola nisy hatrizay tamin'ny milina telo-cylinder. Hatramin'ny fiandohan'ny taona 2018, 1.0 EcoBoost dia afaka nampiato na namerina cylinder isaky ny tsy ilaina ny fahafahany feno, toy ny amin'ny tehezan-tendrombohitra midina na amin'ny hafainganam-pandeha.
Ny dingana manontolo amin'ny fampitsaharana na famerenana indray ny setroka dia mila 14 milisegondra fotsiny, izany hoe, 20 heny haingana kokoa noho ny indray mipi-maso. Izany dia tratra noho ny rindrambaiko sophisticated izay mamaritra ny fotoana tsara indrindra hanesorana ny cylinder mifototra amin'ny anton-javatra toy ny hafainganam-pandeha, ny throttle toerana sy ny enta-mavesatra maotera.
Mba hahazoana antoka fa tsy hisy fiantraikany ny fandehanana sy ny fanatsarana, nanapa-kevitra i Ford fa hametraka kodiaran-droa vaovao roa-mass sy kapila fametahana vibration, ho fanampin'ny fametahana motera vaovao, tohatra fampiatoana ary bushings.
Farany, mba hahazoana antoka fa mijanona eo amin'ny haavon'ny fanjifana ny fahombiazany, rehefa averina ny cylinder fahatelo, dia misy rafitra misy entona mba hahazoana antoka fa voatazona ny mari-pana ao anaty cylinder. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia hiantoka ny fiantraikan'ny lohataona izay manampy amin'ny fampifandanjana ny hery manerana ny cylinders telo.
Ny loka dia mitovy amin'ny kalitao
Manamarina ny kalitaon'ny motera kely indrindra ao amin'ny fianakaviana EcoBoost no loka maro azony. Nandritra ny enin-taona nifanesy, ny Ford 1.0 EcoBoost dia nomena anarana hoe "Motera amin'ny taona 2017 International - "Motera tsara indrindra hatramin'ny 1 litatra"". Hatramin'ny nanombohana azy tamin'ny taona 2012 dia niditra ny motera kely 10 amboara iraisam-pirenena amin'ny taona.
Amin'ireo loka 10 azony, telo no nahazo ny jeneraly (rakitra) ary iray hafa ho an'ny "Best New Engine". Ary aza heverina ho asa mora ny fanendrena azy, mainka fa ny iray amin’ireo amboara ireo. Mba hanaovana izany, dia tsy maintsy nampiaiky volana mpanao gazety manam-pahaizana manokana 58, avy amin'ny firenena 31, ilay Ford kely telo-varingarina, tamin'ny taona 2017. tsy maintsy nitolona tamin’ny motera 35 teo amin’ny sokajy telo cylinder 1.0 l.
Amin'izao fotoana izao, ity motera ity dia hita amin'ny modely toy ny Ford Fiesta, Focus, C-Max, EcoSport ary na dia ao amin'ny Tourneo Courier sy Tourneo Connect ny dikan-teny mpandeha. Ao amin'ny dikan-140 hp ity motera ity dia manana hery manokana (soavaly isaky ny litatra) ambony noho ny an'ny Bugatti Veyron.
Ford dia manohy miloka amin'ny maotera telo cylinder, miaraka amin'ny variana 1.5 l ampiasaina amin'ny Focus sy Fiesta izay mahatratra 150 hp, 182 hp ary 200 hp.
Ny fianakaviana EcoBoost koa dia ahitana motera efatra-cylinder sy V6 in-line - ity farany, miaraka amin'ny 3.5 l, mitondra 655 hp ao amin'ny Ford GT voalaza etsy ambony, ary 457 hp amin'ny F-150 Raptor pick-up.
Ity atiny ity dia tohanan'ny