Ny fanamby dia tsy maintsy lehibe - ny fomba hitazonana ny motera V12, ilay namaritra an'i Ferrari mandritra ny fotoana rehetra, mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny famoahana?
Ny patanty vaovao iray, napetraka tao amin'ny Biraon'ny Patent and Trademark any Etazonia, dia manambara ny fikasan'ny marika soavaly mihanaka mba hitazonana ny V12 mandritra ny folo taona manaraka.
Ny zavatra hitantsika ao amin'ny patanty, dia toa ny fivoaran'ny motera V12 ankehitriny (F140), ampiasain'ny Ferrari 812 Superfast na ny GTC4Lusso, izay midika fa mety ho tsy ho ela ny fanambarana azy.
Ny fahasamihafan'ny V12 efa misy dia mipetraka amin'ny lohan'ny motera, izay ahitanao ny fanampin'ny efi-trano kely misy afo mirehitra miaraka amin'ny fantson-tsetroka azy manokana, avy hatrany eo ambonin'ny efitrano fandoroana lehibe.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny fandoroana ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika dia mety hitranga ao amin'ity efitrano mialoha ity, saingy ho hita eo ny antony nisafidianan'i Ferrari ny vahaolana toy izany.
Ny tanjona dia ny hamokatra hafanana haingana kokoa raha mangatsiaka ny motera, izay miteraka Ny catalysts dia tonga haingana kokoa amin'ny mari-pana miasa tsara indrindra (300º C hatramin'ny 400º C), mampitombo ny fahombiazany ary mampihena ny entona avoaka raha tsy mahatratra ny mari-pana miasa ara-dalàna ny maotera.
Mba hanaovana izany, amin'ny fanombohana mangatsiaka - tsy tokony hafangaro amin'ny "Stars mangatsiaka" - ny efitrano mialoha dia midika fangaro voalohany amin'ny solika misaraka amin'ny fandoroana lehibe, manatsara ny fangaro alohan'ny fandoroana amin'ny alàlan'ny fampidirana entona mafana kokoa ao amin'ny efitrano fandoroana. ary miteraka korontana bebe kokoa.
Amin'izany fomba izany, ny fandoroana lehibe dia mety hahemotra, vokatr'izany, aorian'ny fandoroana, amin'ny fandroahana haingana kokoa ny gazy (mafana) avy ao amin'ny efitrano fandoroana, izay manampy amin'ny fotoana fohy kokoa ho an'ny catalysts hahatratra ny mari-pana miasa tsara indrindra - ny haingana kokoa ny rafitra mafana, ny tsara kokoa ny rafitra fitsaboana entona setroka miasa, ka tsy dia mandoto.
Ny fandoroana ateraky ny efi-trano mialoha dia miteraka fikorontanana bebe kokoa, mitovy amin'ny vokatry ny motera mandeha amin'ny fihodinana avo kokoa, mitazona ny fandoroana tsy tapaka (miala amin'ny fipoahana mialoha).
Ny entona avo be ateraky ny maotera nefa tsy mafana dia mbola olana sarotra vahana, noho ny fotoana ilana ny mpanova catalytique mba hafana. Sarotra kokoa raha mandinika motera lehibe toa ny V12 an'ny Ferrari isika.
Ny vahaolana an'i Ferrari dia tsy mikasa ny "hamorona indray ny kodia", fa na izany aza dia evolisiona manan-danja ny hiantohana ny faharetan'ny motera V12 sy ny mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny emission.