Ny singa tokana amin'ny Citron C5 X izay nandalo an'i Portiogaly dia iray amin'ireo voalohany nandao ny tsipika famokarana - anisan'ny andiany voalohany amin'ireo vondrona mialoha ny famokarana - ary amin'izao fotoana izao dia manao fampisehoana an-dalambe manerana ny firenena Eoropeana valo ho an'ny fifandraisana voalohany indrindra.
Mbola tsy tamin'ity indray mitoraka ity no nahafahako nitondra azy sy nanamarina ny toetrany amin'ny maha-mpihazakazaka azy, araka ny efa nampoizina tamin'ny Citroën lehibe iray, saingy nahafahako nahita lafiny hafa amin'ny tampony vaovao amin'ny marika frantsay izany.
C5 X, ny fiverenan'ny Citroën lehibe
Ny C5 X dia manamarika ny fiverenan'ny Citroën amin'ny fizarana D, nandimby ny C5 teo aloha (izay nitsahatra tsy namokatra tamin'ny taona 2017) ary… tsy toy ny taloha intsony ny fomban-drazana.
Ny C5 X vaovao dia mamela ireo endri-javatra mahazatra amin'ny salon hafa ao amin'ny fizarana ary koa, amin'ny ampahany, ny salon lehibe misy hajia Citroën (toy ny C6, XM na CX).
Na dia eo aza ny fitaomam-panahy avy amin'ny foto-kevitra CXperience sahisahy amin'ny 2016, ny C5 X dia manaraka ny lalany manokana, mampifangaro ireo karazana samihafa amin'ny endriny. Amin'ny lafiny iray dia mbola saloon ihany izy io, fa ny vatany hatchback (varavarana dimy) miaraka amin'ny varavarankely mitongilana ao aoriana dia mamela azy eo anelanelan'ny saloon sy fiara iray, ary ny haavon'ny haavony dia mazava ho azy fa lova navelan'ny SUV nahomby.
Raha tamin'ny sary voalohany hitako tamin'ny maodely dia nambara fa tsy dia nifanaraka loatra, tamin'ity fifandraisana mivantana voalohany ity dia tsy niova ny hevitra. Mijanona ho miavaka sy sarotra ihany ny ampahany sy ny volume, ary ny vahaolana amin'ny sary hita hamaritana ny maha-izy azy, na eo anoloana na aoriana - izay natombokay tamin'ny fahitana tao amin'ny C4 - dia mbola lavitra ny marimaritra iraisana.
Amin'ny lafiny iray, tsy ho diso lalana ianao amin'ny mety ho mpifaninana aminao.
Niova ny fizarana, tsy maintsy niova koa ny fiara
Ity fanavahana mazava ny "vola miditra" amin'ny fizarana ity dia hamarinin'ny fiovana izay nolalovan'ny fizarana tao anatin'ny taona vitsivitsy.
Tamin'ny taona 2020, tany Eropa, ny SUV no typology be mpividy indrindra tao amin'ny fizarana D, izay manana anjara 29.3%, alohan'ny vans misy 27.5% ary saloon telo-pack mahazatra misy 21.6%. Any Shina, izay hamokarana ny C5 X, dia mazava kokoa ny fironana: ny antsasaky ny varotra amin'ny fizarana dia SUV, arahin'ny salons, miaraka amin'ny 18%, miaraka amin'ny vans misy marika marika (0,1%) - ny tsena Shinoa dia aleon'ny olona. endrika mpitatitra (10%).
Ara-drariny araka izany ny endrika ivelany an'ny C5 X, araka ny nohamafisin'i Frédéric Angibaud, ilay mpamorona ivelany ny C5 X: "tsy maintsy ho fitambarana tonga lafatra amin'ny fahaiza-manao, fiarovana ary hatsarana, raha raisina ny lafiny tontolo iainana sy ara-toekarena". Ny vokatra farany dia lasa fifandimbiasana eo amin'ny saloon, ny lafiny azo ampiharina amin'ny fiara ary ny endrika tiana indrindra amin'ny SUV.
lehibe anatiny sy ivelany
Tamin'ity fifandraisana mivantana voalohany ity dia nasehony ihany koa ny haben'ny C5 X vaovao. Miorina amin'ny sehatra EMP2, ilay iray izay mampitaovana, ohatra, ny Peugeot 508, ny C5 X dia 4,80 m ny halavany, 1,865 m ny sakany, 1,485 m. Ny haavon'ny toerana ambany indrindra dia 2.785 metatra.
Ny Citroën C5 X, noho izany, dia iray amin'ireo tolo-kevitra lehibe indrindra amin'ny fizarana, izay hita taratra amin'ny quota anatiny.
Rehefa nipetraka tao anatiny aho, na teo aloha na aoriana, dia tsy nisy toerana. Na ny olona maherin'ny 1,8 m aza dia tokony handeha tsara any aoriana, noho ny toerana misy azy, fa koa ny seza izay mampita azy.
Ny filokana amin'ny fampiononana, raha ny marina, dia iray amin'ireo tohan-kevitra lehibe indrindra amin'ny C5 X sy ny sezany Advanced Comfort, na dia amin'ity fihaonana static fohy ity aza, dia iray amin'ireo nisongadina. Ny endri-javatra izay noho ny roa sosona fanampiny foam, tsirairay avy 15 mm ny haavony, izay mampanantena ny hanao lavitr'ezaka ny kilalaon'ny ankizy.
Manao ny rariny amin'ny toetran'ny Citroën lehibe taloha, dia misy fampiatoana miaraka amin'ny fiatoana hidraulika mandroso, ary mety ho tonga miaraka amin'ny fampiatoana fanalefahana miovaova - Advanced Comfort Active Suspension - izay ho hita amin'ny dikan-teny sasany.
teknolojia bebe kokoa
Na dia singa mialoha ny andiany aza izy io, ny fahatsapana voalohany amin'ny atiny dia tsara, miaraka amin'ny fivoriambe matanjaka sy fitaovana, amin'ny ankapobeny, mahafinaritra ny mikasika.
Ny atitany ihany koa dia miavaka amin'ny fisian'ny ecran touche hatramin'ny 12″ (10″ andiany) eo afovoany ho an'ny infotainment sy amin'ny fifandraisana avo lenta (Android Auto sy Apple CarPlay Wireless). Mbola misy ihany koa ny fanaraha-maso ara-batana, toy ny fanamafisam-peo, izay miavaka amin'ny fananana hetsika mahafinaritra sy matanjaka amin'ny fampiasana azy.
Izy io koa dia miavaka amin'ny voalohany amin'ny HUD (Extended Head Up Display), izay afaka mamolavola fampahalalana amin'ny halavirana 4 m amin'ny faritra mitovy amin'ny efijery 21″, ary koa ho an'ny fanamafisana ny mpanampy mitondra fiara. , mamela ny fiara semi-autonomous (ambaratonga 2).
Hybrid, ahoana raha tsy izany
Ny Citroën C5 X amin'ity "fihaonana" voalohany ity dia dikan-teny ambony ary misy motera hybrid plug-in, izay hanana laza bebe kokoa rehefa tonga eny an-tsena.
Tsy zava-baovao tanteraka izany, satria efa fantatsika ity motera ity amin'ny maodely Stellantis maro hafa, na indrindra indrindra, avy amin'ny maodely PSA taloha-Groupe hafa. Izany dia manambatra ny motera fandoroana 180 hp PureTech 1.6 miaraka amin'ny motera elektrika 109 hp, miantoka ny hery mitambatra ambony indrindra amin'ny 225 hp. Miaraka amin'ny bateria 12.4 kWh, tokony hiantoka ny fahaleovan-tena elektrika mihoatra ny 50 km.
Io no hany tolo-kevitra hybrid ao amin'ny faritra, amin'izao fotoana izao, fa miaraka amin'ny maotera mahazatra hafa, fa lasantsy foana - 1.2 PureTech 130 hp ary 1.6 PureTech 180 hp —; ny C5 X tsy mila motera diesel. Ary koa ny boaty manual. Ny motera rehetra dia mifandray amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy valo haingana (EAT8 na ë-EAT8 raha ny hybrides plug-in).
Mbola miandry ny fifandraisana mivantana amin'ny Citroën C5 X vaovao, amin'ity indray mitoraka ity miaraka amin'ny fahafahana mitondra azy. Amin'izao fotoana izao, tsy misy vidiny nambara ho an'ny laharana frantsay vaovao.