Nambara tamin'ny herintaona lasa izay, ny Mazda MX-30 Tsy ny maodely elektrika voalohany avy amin'ny marika Hiroshima ihany no izy io, fa heverina ho toy ny fandikana ny marika Japoney ihany koa ny tokony hataon'ny herinaratra.
Efa zatra manao zavatra “ny lalanao”, ny Mazda dia iray amin'ireo marika vitsivitsy nanohitra ny fenitra manokana eo amin'ny tontolon'ny fiara sy ny MX-30, araka ny voaporofo. Manomboka any ivelany, araka ny nolazain'i Guilherme Costa taminay tamin'ny fotoana voalohany nahitany mivantana azy, ny ampahany amin'ny MX-30 dia tsy manondro fa tram izy io.
Ny “meloka”? Ny satroka lava toa nokapaina mba hametrahana motera fandoroana anatiny, ary izany dia ho toy izany manomboka amin'ny 2022, rehefa hahazo velarana lavitra izy ary any Japon dia efa misy MX-30 amidy ihany. Any aoriana, ny tena zava-dehibe dia ny varavarana misokatra mivadika izay tsy vitan'ny hoe manatsara ny fidirana amin'ny seza aoriana, fa koa mampisongadina ny MX-30 amin'ny vahoaka.
Electric, fa Mazda aloha
Na elektrônika na miaraka amin'ny motera fandoroana, dia misy zavatra mampiavaka ny Mazdas maoderina: ny kalitaon'ny atiny sy ny fahamendrehan'ny haingon-trano.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Mazava ho azy fa tsy maningana ny Mazda MX-30 ary ny kabin'ny modely japoney dia toerana fandraisana tsara izay misy ny kalitaon'ny fivoriambe sy ny fitaovana (anisan'izany ny bosoa portogey).
Ny kalitao avo indrindra amin'ny MX-30.
Raha ny habaka eo amin'ny sambo, na dia eo aza ny fisokafan'ny varavarana aoriana dia manampy amin'ny fidirana amin'ny seza aoriana, ireo izay mandeha any dia mahatsiaro ho toy ny hoe mandeha fiara misy varavarana telo noho ny fiara dimy varavarana. Na izany aza, misy toerana mihoatra ny ampy ho an'ny olon-dehibe roa handehanana am-pilaminana.
elektrika ve izany? Saika tsy nisy toy izany
Efa nilaza izany i Guilherme ary rehefa avy nitondra ny MX-30 nandritra ny herinandro teo ho eo aho dia tsy maintsy niombon-kevitra taminy tanteraka: raha tsy noho ny tsy fisian'ny tabataba, ny MX-30 dia tsy mitovy amin'ny fiara elektrika.
Mazava ho azy, 145 hp ary, indrindra indrindra, ny torsi 271 Nm dia alefa avy hatrany, na izany aza, ny famalian'ny fanaraha-maso sy ny fahatsapana ankapobeny dia manakaiky kokoa ny an'ny fiara misy motera setroka.
Amin'ny fomba mavitrika, ny MX-30 dia manaraka ny horonam-boky mahazatra amin'ny tolo-kevitry ny Mazda hafa, miaraka amin'ny familiana mazava sy mivantana, fahaiza-manao tsara mirakitra ny fihetsiky ny vatana ary koa ny fampiononana / fitondran-tena tsara.
Rehefa miala amin'ny habaka isika, araka ny filazan'i Mazda, dia ny toerana misy ny fiara mandeha amin'ny herinaratra (tanàna), ny MX-30 dia tsy mandiso fanantenana, mampiseho fitoniana tsara ary mahatsiaro ho mahazo aina foana amin'ny fiatrehana ny lalam-pirenena sy ny lalambe amin'izany, ohatra, ny tena compact nefa miavaka ihany koa Honda e.
snag kely (lehibe).
Hatreto dia hitantsika fa ny fomba fiasan'i Mazda amin'ny famoronana maodely elektrika dia niteraka vokatra iray mampiavaka ny tenany amin'ny fifaninanana ary manolotra traikefa mitondra fiara izay tsy mitovy amin'ny antenaina amin'ny modely elektrika 100%.
Na izany aza, araka ny fitenenana, "tsy misy hatsarana tsy misy diso" ary raha ny MX-30 dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fahitan'i Mazda ny toerana tiana hampiasana fiara elektrika.
Araka ny nolazaiko dia milaza ny Mazda fa misy dikany kokoa ny fiara mandeha amin'ny herinaratra ao an-tanàna ka izany no antony nisafidianany ny hametraka bateria kely kokoa mba hitsitsiana ny fandaniana sy ny tontolo iainana.
Miaraka amin'ny fahafahan'ny 35.5 kWh, ahafahan'ny 200 km (265 km atao dokam-barotra any an-tanàn-dehibe) araka ny tsingerin'ny WLTP. Eny ary, araka ny fantatrao tsara, amin'ny toe-javatra tena izy dia zara raha tratra ireo soatoavina ofisialy ireo ary nandritra ny fitsapana dia zara raha nahita ny fampanantenana famantarana mihoatra ny 200 km aho.
Ampy ve io sanda io amin'ny fampiasan'ny Mazda ny MX-30? Mazava ho azy fa izany no izy, ary isaky ny nampiasa azy tany an-tanàn-dehibe aho dia afaka nanamarina fa ny rafitra fanavaozana dia manao tsara ny asany, na dia mamela azy "hanitarana" ireo kilometatra nampanantenaina aza ary hahatratra ny 19 kWh/100 km nambara.
Ny olana dia tsy mandeha irery any an-tanàn-dehibe isika ary amin'ireo toe-javatra ireo ny MX-30 dia manambara ny fetran'ny "fahitana" an'i Mazda. Eny amin'ny lalambe dia mahalana aho no mahazo fanjifana ambanin'ny 23 kWh/100 km ary rehefa tsy maintsy miala amin'ny zotra an-tanàn-dehibe izahay dia misy ny fanahiana momba ny fizakan-tena.
Mazava ho azy fa rehefa mandeha ny fotoana sy ny zatra amin'ny MX-30 dia manomboka mahita isika fa afaka mandroso kely ihany, fa ny modely Mazda dia mety mitaky drafitra fitsangatsanganana fanampiny mba hahazoana antoka fa manana toerana hampidirana ny MX -30 ianao. rehefa tonga.
Ny orinasa "eo imason'ny"
Tahaka ny fiara elektrika rehetra, ny Mazda MX-30 dia manintona manokana ny orinasa, miaraka amin'ny fandrisihana maromaro amin'ny fividianana azy.
Raha toa ka mahazatra ho an'ny tompon'ny maodely elektrika rehetra ny fanafahana amin'ny hetra amin'ny fiara (ISV) sy ny hetran'ny fiara tokana (IUC), dia manana tombony kely kokoa ny orinasa.
Andeha hojerentsika, ho fanampin'ny famporisihana 2000 euros izay azon'ny orinasa angatahina, ny Mazda MX-30 dia afaka amin'ny hetra tsy miankina ary mahita ihany koa ny kaody hetra IRC an'ny orinasa mampiditra fepetra lehibe kokoa amin'ny fampidinana ny vidin'ny fiara elektrika.
Mety amiko ve ny fiara?
Ny Mazda MX-30 dia porofo fa tsy voatery mampiasa vahaolana mitovy isika rehetra hamahana ny “olana” iray. Namboarina ho an'ny tanàna, ny MX-30 dia mahatsapa ho toy ny "trondro ao anaty rano" any, ary mahavita fitsidihana vitsivitsy (kely) amin'ny tambajotra ambanivohitra izay manodidina ny tanànantsika.
Miaraka amin'ny kalitaon'ny fivoriam-piravoravoana sy ny fitaovana ary ny fijery mamela azy hiavaka amin'ny vahoaka, ny Mazda MX-30 no soso-kevitra mety indrindra ho an'ireo izay manome lanja bebe kokoa ny lafin-javatra toy ny sary sy ny kalitao ary afaka miala amin'ny fizakan-tena.
Fanamarihana: Ny sary dia mampiseho Mazda MX-30 First Edition, izay tsy eny an-tsena intsony, miaraka amin'ny vidiny sy ny fitaovana navoaka tamin'ny taratasy ara-teknika mifanaraka amin'ny Mazda MX-30 Excellence + Plus Pack, mitovy endrika.