Ny antontan-taratasy mamintina ny vokatra ara-bola ho an'ny telovolana farany (Jolay ka hatramin'ny Septambra 2020) nataon'i Mazda dia manambara ihany koa ny tsy nampoizina: sambany vao afaka nahita (ampahany) tamin'ny vaovao in-line enina-cylinder maotera nambara tamin'ny taona 2019.
Ny motera vaovao dia miseho amin'ny sary mampiharihary izay mampiseho ny iray amin'ireo pejin'ny famelabelarana natokana ho an'ny “Fampiasam-bola hampiakarana ny sandan'ny marika (Teknolojia/Products). Amin'io lohahevitra io dia mianatra bebe kokoa momba izay hitranga mandritra ny roa taona manaraka ao amin'ny Mazda sy any aoriana isika - manomboka amin'ny fampidirana ny Mazda Connect 2 amin'ny modely maro kokoa (CX-5, CX-8 ary CX-9), mankany amin'ny fanavaozana ny mekanika efa misy (tsy voafaritra) sy i-Activsense (fanampiana mitondra fiara).
Fa ny tena mahaliana dia ny vaovao momba ny motera sy ny maritrano vaovao izay ho hitantsika hatramin'ny 2022, anisan'izany ny motera enina-cylinder vaovao in-line araka ny hitanao eto ambany:
inona ny manaraka
Ny antontan-taratasy dia mampiseho fa misy telo in-line enina-varingarina maotera: roa lasantsy sy iray gazoala. Ny vondrona lasantsy faharoa dia hampiasa ny teknolojia Skyactiv-X efa fantatsika amin'ny iray amin'ireo motera 2.0 litatra efatra-cylinder izay mitondra ny Mazda3 sy CX-30.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny enina-cylinder vaovao an'i Mazda dia ho avy miaraka amin'ny rafi-pamokarana kodiaran-damosina vaovao ihany koa (mamela kodiaran-droa ihany koa izy io) izay toa ho mpandimby an'i Mazda6, ary koa mety ho coupe - samy andrasana amin'ny ny hevitra Vision Coupe sy ny RX Vision — ary na dia ny mpandimby ny CX-5 aza.
Ny rafi-pitaterana kodiaran-damosina vaovao dia hanana powertrains bebe kokoa. Hisy motera varingarina efatra amin'ny filaharana amin'ny toerana lava (hita eo amin'ny sary ambony). Hatramin'izao, ny MX-5 ihany no nanana izany rafitra izany (efatra-varingarina maotera eo anoloana longitudinal toerana sy ny aoriana-kodiarana fiara), izay izao dia hitarina ny maritrano vaovao.
Marihina ihany koa fa ny modely ho avy mifototra amin'ity maritrano vaovao ity dia hameno ny rafitra 48 V malefaka (ny Mazda3 sy CX-30 dia manana 24 V) ary hisy toerana ho an'ny hybrid plug-in (ny motera). + fampitana eo afovoan'ny sary). Ny ezaka fanamafisam-pahefana ataon'i Mazda hatramin'ny 2022 dia hohamafisina kokoa amin'ny fampiasana ny motera Wankel ho fanitarana ny elanelana — antenaina hahatratra ny MX-30 amin'ny 2022 ary mety hahatratra modely maro kokoa.
Vaovao bebe kokoa
Raha toa ka mahasarika ny sain'ny rehetra ny fahitana ny motera enina cylinder in-line, dia tsy mijanona amin'izy ireo ny vaovao ho an'ny hoavy tsy ho ela. Hahita endri-javatra toa ny fanavaozana an-habakabaka ho avy amin'ny Mazda sy ny hafa mifandraika amin'ny fifandraisana isika, ary mandritra ny vanim-potoana taorian'ny 2022 dia efa nanambara ny mpanamboatra fa miasa amin'ny sehatra vaovao ho an'ny herinaratra manaraka azy.
Na eo aza ny vokatra ara-bola tamin'ny telovolana farany dia naneho isa ratsy, vokatry ny areti-mifindra izay iainantsika rehetra, miaraka amin'ny fatiantoka manodidina ny 212 tapitrisa euros, tsy hitantsika, amin'ny taona ho avy, ny fihenan'ny hafainganam-pandeha - fivoarana vaovao. toa tsy misy tsy ampy ho an'ny mpanamboatra.
Tahaka ny olon-drehetra ao amin'ny indostria, ny Mazda dia manatsara sy mandinika ny fomba fiasa (amin'ny ambaratonga famokarana, ohatra) hiatrehana ny vokatry ny Covid-19 - iray amin'ireo tanjona amin'ny famerenana ny drafitra nambarany dia ny mampihena ny fiatoana - saingy tsy nisy fiovana tamin'ny vola natokana ho an'ny fampiasam-bola izay efa tapaka talohan'ny Covid.