Raha misy milina tokony hankalazaina, ny Mazda RX-7 dia tsy isalasalana fa iray amin'izy ireo. Fanatanjahantena coupé izy io - ny taranaka faharoa, FC, dia nanana convertible ihany koa - miaraka amin'ny familiana kodiarana aoriana, araka ny andrasanao amin'ny fiara fanatanjahantena tena izy, fa ny RX-7 dia tonga miaraka amin'ny tohan-kevitra miavaka.
Ny tiako holazaina dia mazava ho azy fa ny fiara fanatanjahan-tena tokana misy motera rotor fa tsy cylinders - motera Wankel - izay nanome azy, nandritra ny 24 taona famokarana sy taranaka telo, toetra tsy azon'ny mpifaninana aminy.
SA22C/FB
Tamin'ny 1978, 40 taona lasa izay, no natomboka ny Mazda RX-7 voalohany. , ary na dia eo aza ny isa vitsy tamin'ny taranaka voalohany — maherin'ny 100 horsepower, nefa maivana ihany koa, maherin'ny 1000 kg — dia niharihary ny tombony azo tamin'ny fampiasana ilay Wankel compact.
Ny maotera dia hita ao ambadiky ny axle anoloana - ara-teknika eo amin'ny toerana afovoany eo anoloana, mijanona ho toy izany ho an'ny taranaka rehetra - mahasoa ny fifandanjana faobe eo amin'ny axles (50/50); sady maivana koa izy io, maivana sy malama ny fiasana — tsy misy fihovitrovitra mampiavaka azy — ary nahatonga ny foiben'ny sinton'ny tany ambany.
Ny RX-7, avy amin'ity taranaka voalohany ity, dia hanomboka hisongadina haingana noho ny fahaiza-manaony mavitrika sy ny fahaizany mihodina, fihodinana maro.
Ny taranaka voalohany, SA22C/FB , dia hijanona amin'ny famokarana hatramin'ny 1985, miaraka amin'ny evolisiona maromaro izay nanasongadina ny lafiny mavitrika, toy ny kapila misy kodiaran-droa, différence manidy tena, ary na dia ny fitomboan'ny hery avy amin'ny 100 ka hatramin'ny 136 hp.
Ity farany avy amin'ny fanoloana ny motera 12A (1.2 l, manampy ny fahafahan'ny rotors roa), ho an'ny 13amin ' , ilay motera izay, manomboka izao, no hany hany hampitaovana ny RX-7, rehefa nahafantatra ireo fivoarana sy karazany maro nandritra ny taona maro.
FC
Ny taranaka faharoa, FC , dia namokatra nandritra ny fito taona (1985-1992), nitombo ny refy sy ny lanjany, angamba ny RX-7 miaraka amin'ny fanahy GT bebe kokoa. Raha toa mahazatra ny tsipika sy ny tarehi-dry zareo, dia noho izy ireo nahazo aingam-panahy be tamin'ny Porsche 924 sy 944, izay nandalo tamin'ireo mpifaninana aminy ihany koa.
Na dia "malefaka" kely kokoa aza, dia niray feo ireo mpitsikera, ary nankasitraka ambony foana noho ny dinamikany sy ny maoterany. Nahazo tombony ihany koa ny tombontsoa, taorian'ny nahazoan'ny 13B variana misy turbo, nampiakatra ny hery ho 185 hp ary taty aoriana ho 200 hp.
Izy io ihany koa no hany taranaka RX-7 nahafantatra dikan-teny azo ovaina.
FD
Izany no taranaka fahatelo, FD , natomboka tamin'ny 1992 ary novokarina nandritra ny 10 taona, ny tena manaitra indrindra amin'ny rehetra, na noho ny bikany, ny maotera ary ny fampisehoana na noho ny dinamikany miavaka, dia mbola hajaina amin'izao fotoana izao - tsy manadino, mazava ho azy, ny fiantraikan'ny Playstation sy Gran Turismo amin'ny laza malaza. ny modely.
Mba hanaraha-maso ny fisondrotry ny herin'ny mpifaninana aminy, ny taranaka fahatelo Mazda RX-7 izao dia mampiasa dikan-teny vaovao supercharged amin'ny 13B, antsoina hoe. 13B-REW.
Ny fahatongavan'ny 13B faratampony dia nisongadina tamin'ny fampiakarana ny fahefana ho amin'ny "marina ara-politika" 280 hp Nifanarahana teo amin'ireo mpanamboatra Japoney noho ny fampiasana turbos misesy - indostria voalohany - rafitra novolavolaina niaraka tamin'i Hitachi.
Ny fiakaran'ny herinaratra, soa ihany, dia tsy niaraka tamin'ny fitomboan'ny refy (afa-tsy ny sakany) na ny lanjany. Inona no mety ho farany amin'ny RX-7 dia nitazona ny refy mitovitovy (mitovitovy amin'ny fizarana C) ary misy lanjany, eo anelanelan'ny 1260 sy 1325 kg. Vokany, fampisehoana avo lenta mankany amin'ny ambaratonga matotra kokoa, araka ny asehon'ny 5.0s mahery kely mahatratra 100 km/ora.
Miaraka amin'ireo mpifaninana amin'izao fotoana izao toa ny Toyota Supra lehibe sy matanjaka indrindra (any Eoropa sy Etazonia), ary heverina ho solon'ny Porsche 911 aza, ny Mazda RX-7 FD dia iray amin'ireo tampon'ny fiara fanatanjahantena Japoney tamin'ny taona 90 ary mampiseho ny fomba hanaovana izany. araraoty izany, ny fahafaha-manao feno amin'ny safidy Wankel mba hahazoana fiara fanatanjahan-tena ambony.
Zara raha mahita olona toa azy isika — ny RX-8 izay nandimby azy dia tonga niaraka tamin’ny tanjona hafa, nefa tsy nahatratra ny zava-bita na ny fifantohan’ny RX-7 — na dia teo aza ny tsaho maro momba ny fiverenana amin’ny farany (ny sasany notarihin’ny marika manokana), miaraka amin'ny fitsipika momba ny famoahana ny famoahana an'i Wankel ho toy ny propellant fa tsy mpamokatra.
Ny Cars Evolution dia namokatra horonantsary fohy izay ahafahantsika mahita sy mandre ny fivoaran'ny Mazda RX-7 rehefa mandeha ny fotoana (na dia mifantoka indrindra amin'ny tsenan'i Amerika Avaratra aza).