Toerana ankafizin'ny Lisboners maro (sy any an-dafin'ny) ny sisin'ny renirano eo akaikin'ny Mozean'ny Elektrisite, eo anelanelan'ny 24 Mey sy 16 Jona, ny fonenan'ny voalohany. innovative Volvo Studio , hetsika izay hisy fiatoana hafa any Eoropa any aoriana any.
Noforonina ho tanjona hanamarihana ny fahatongavan'ireo maodely elektrika 100% an'i Volvo eto amintsika, ny Volvo Studio dia mifototra amin'ny foto-kevitra tsotra nefa feno fatra-paniry laza: mametraka ny mpanjifa mety ho eo ambanin'ny kodiarana. Amin'izany fomba izany, ny Volvo dia manolotra soso-kevitra ho an'ireo rehetra liana amin'ny fanaovana fitiliana fiara miitatra (eo anelanelan'i Belém sy Carcavelos) mankany amin'ny fiara vaovao. XC40 Recharge.
Mifanohitra amin'ny mahazatra amin'ireo hetsika ireo, ny test-drive dia atao amin'ny fiainana manokana (tsy misy olona avy amin'ny marika eo akaikiny), amin'ny alàlan'ny fanaovana fotoana mialoha, izay azo atao amin'ny alàlan'ity rohy ity. Farany, ho fanampin'ny XC40 Recharge, ny marika C40 Recharge dia haseho ao amin'io habaka io ihany koa, izay misokatra isan'andro amin'ny 9:30 ka hatramin'ny 19:45.
Teo anilan'ny fitokanana ity hetsika ity indrindra no nanadihadian'i Razão Automóvel. Aira de Mello, Talen'ny Marketing sy Communication ao amin'ny Volvo Car Portugal , izay nanome antsika topimaso momba ny hoavin'ny marika Soedoà, ny fanamby atrehiny ary ny fomba planin'i Volvo ity dingana vaovao ity.
Avy any Portugal ka hatrany amin'izao tontolo izao
Razão Automóvel (RA) - Nanomboka ny hetsika iraisam-pirenena Volvo mifantoka amin'ny herinaratra i Portugal. Heverinao ve fa firenena voaomana amin'ny fivezivezena herinaratra 100% isika?
Aira de Mello (AM) — Marina fa tena nirehareha izahay fa tsena voalohany nahazo ny foto-kevitra Volvo Studio. Firenena manana tanjaky ny herinaratra 100% isika, na izany aza, mbola lavitra ny lalana. Na dia tsy misy aza ny fanamafisam-pahefana tena izy amin'ireo tanàn-dehibe mamela ny fiampangana tram amin'ny fomba tsotra sy azo idirana, dia ho safidy ho an'ny vitsivitsy ihany izany.
Alaivo sary an-tsaina hoe misy olona mipetraka any amin'ny faritra tsy misy fiantsonan'ny fiara ambanin'ny tany na garazy manokana — tsy mbola safidy ny fananana fiara elektrika. Fampiasam-bola lehibe tokoa ny fampitaovana ny tanàna iray manontolo amin'ny fotodrafitrasa fameram-bola ary mampahatsiahy kely ny angano "akoho sy atody": raha tsy misy tram/hybrida mifanentana hanamarina izany, tsy hisy fampiasam-bola, ary raha tsy misy fotodrafitrasa dia hisy. tsy misy firongatry ny fiara mitondra herinaratra.
RA — Ny Volvo XC40 P8 Recharge no zava-nisongadina ao amin'ny Volvo Studio Lisboa, fa ny Volvo C40 ihany koa no aseho, ny Volvo voalohany izay ho 100% herinaratra fotsiny. Nanao ahoana ny fihetsiky ny vahoaka nandritra ny fitiliana natao?
AM - Ny fiara fitsapana dia natao ho an'ny XC40 elektrika 100%, amin'izao fotoana izao ny C40 dia ho jerena fotsiny! Manantena izahay fa hivoaka amin'ny faran'ny taona any Portugal ny andiany voalohany (amin'ny C40 Recharge).
Ny fanehoan-kevitra tamin'ny fifandraisana voalohany tamin'ny XC40 elektrika 100% dia mihoatra noho ny nantenainay indrindra: ny olona dia tena mankafy ny teknolojia "iray pedal drive", ny Google Assistant mitambatra, ny fihetsehan'ny fiara sy ny fifandanjana, fa ambonin'izany rehetra izany dia mahatsapa ny fampisehoana. ary ny herin'ity XC40 ity, tsy misy motera setroka!
Tena zava-dehibe tokoa ny manafoana ny fanehoan-kevitra hoe “fiara elektrônika = fitaovana” izay, amin'ny feo manambany, indraindray dia henontsika amin'ny resaka an-dalantsara. Tena tsara ny valiny! Faly ny olona satria tena mahatsapa ao ambadiky ny kodiaran'ny fiara matanjaka, mangina, madio ary mazava ho azy, azo antoka, na raha tsy Volvo ilay izy.
ambition tena misy
RA — Manomboka amin'ny taona 2030, fiara mandeha herinaratra 100% ihany no hivarotra Volvo. Sahisahy ity fanovana ity ary misy ny milaza fa tsy ho ela. Fanapahan-kevitra mampidi-doza ve izany?
AM — Tao amin'ny Volvo, nandray fanapahan-kevitra maro tsy mampidi-doza izahay tato ho ato. Soa ihany fa ny zavatra hitanay dia, tamin'ny lafiny iray, dia nanampy tamin'ny “nanokatra ny varavarana” izahay ary maro tamin'ireo “namanay” no nanaraka anay — nitranga izany rehefa nanao vivery ny ainy izahay hanambara ny fiafaran'ny Diesel, rehefa atahorana ny hanambara. ny fetra 180km/ora.
Faly izahay amin'izany, izany no fikasanay, hihantsy ady hevitra, hampiroborobo ny fanovana. Tena mila manao zavatra isika mba hisy planeta ho an'ny zafikelintsika, mazava ho azy fa tsy lyrique!
Tsy hamonjy an'izao tontolo izao irery ny Volvo, fa raha samy manao ny anjarany ny tsirairay… soa ihany fa tsy mbola nahazo vokatra tsara toy izany izahay teo amin'ny resaka varotra sy fanentanana, hatramin'ny nanombohanay ny fanovana ny marika dimy taona lasa izay. Midika izany fa eo amin'ny lalana marina isika ary miaraka amintsika amin'ity dia ity ny olona.
RA — Mbola atahoran’ny mpanjifa ny fahatapahan’ny bateria, ny vidin’ny fanoloana raha sendra simba ary ny toerana alehan’izy ireo aorian’ny fampiasana azy. Ahoana no havalinao an'io korontana io?
AM — Ny bateria ao amin'ny Volvo dia azo antoka mandritra ny valo taona ary tombanana eo amin'ny 10 eo ho eo ny androm-piainan'izy ireo. Rehefa esorina amin'ny fiarantsika izy ireo dia ampiasaina indray ho "fiainana faharoa". Mbola dingana mivoatra ihany izany, saingy efa misy ohatra tsara: manana bateria tranainy ampiasaina ao amin'ny BatteryLoop sy ao amin'ny Volvo Cars mihitsy izahay.
Ireo bateria ireo dia manampy amin'ny fitahirizana angovo avy amin'ny angovo azo avy amin'ny masoandro. Hatramin'ny volana aprily, ny sasany amin'izy ireo dia namahana toby fiantsonan'ny fiara sy bisikileta elektrika tao amin'ny foiben'ny fandraharahana an'ny orinasa Essity ara-pahasalamana sy fidiovana Soedoà, any Gothenburg.
Ao anatin'ny tetikasa mitovy amin'izany, ny Volvo Cars, Comsys AB (orinasa teknolojia madio Soeda) ary Fortum (orinasa Eoropeana angovo) dia mandray anjara amin'ny tetikasa mpanamory izay hampitombo ny fahafahan'ny famatsiana amin'ny iray amin'ireo tobim-pamokarana herinaratra ao Soeda - ireo bateria izay niasa. Ny hybrides plug-in an'i Volvo dia ho toy ny singa fitahirizana angovo tsy misy fiatoana, manampy amin'ny fanomezana tolotra antsoina hoe "fandanjana haingana" ho an'ny rafitra herinaratra.
Amin'ny alalan'ireo tetikasa ireo sy ny hafa, ny Volvo dia manadihady ny fahanteran'ny bateria sy ny fomba azo ampiasana azy indray - mahazo fahalalana bebe kokoa momba ny sandan'izy ireo ara-barotra isika aorian'ny fampiasana azy amin'ny fiara - izay tena zava-dehibe amin'izany mba hifaninana bebe kokoa sy hanamora azy ireo. soloina anaty fiara, raha izay no tanjon'ny mpanjifa.
RA - Volvo dia ho lasa marika zato taona, amin'ity folo taona ity. Tamin'ny 1927 izy ireo dia teraka niaraka tamin'ny fifantohana amin'ny fiarovana, saingy ankehitriny dia misy ahiahy bebe kokoa… ho vanim-potoana fanavaozana tanteraka ve izany?
AM - Tsy misy izany. Raha ny soatoavin'ny marika dia tsy miova ny fifantohana — fiainana, olona. Ny zavatra rehetra ataonay ao amin'ny Volvo dia manohy mandray anjara amin'ny fiarovana ANAO.
Fa inona no soa ho an'ny fiara marani-tsaina sy azo antoka raha tsy manana planeta, ho avy isika? Izany no mahatonga anay hampiakatra ny faharetana ho amin'ny fiarovana. Raha nanavotra aina nandritra ny 94 taona isika, tonga ny fotoana hanampiana amin'ny famonjena ny “NY” ain'ny rehetra…
Ny fanavaozana dia tsy momba ny soatoavin'ny marika loatra, fa amin'ny fanavaozana ny orinasa, ny fomba fijerintsika ny fiara, ny tompony, ny fanjifana azy, ny serivisy tiantsika hanovana azy, fa mety ho dinika indray izany!
RA - Milaza izy ireo, eo anoloana, fa ny momba ny loto sy ny fiovan'ny toetr'andro dia "ampahany amin'ny olana izy ireo". Izy io dia fifandraisana "tsy misy sivana" izay nitombo tao amin'ny indostria iray izay efa mahazatra foana. Heverinao ve fa ny Dieselgate dia iray amin'ireo meloka lehibe amin'ny fanafainganana ny herinaratra sy ity fiovana goavana eo amin'ny indostria ity?
AM - Ny indostrian'ny loto rehetra dia anisan'ny olana. Raha ny fiara, ankoatry ny fizotran'ny famokarana dia manana ny vokatra ihany koa izahay. Mandoto bebe kokoa na latsaka, samy manana ny anjara andraikitsika isika ary ao amin'ny Volvo dia te handray anjara amin'ny fandraisana anjara amin'ny vahaolana.
Izany no mahatonga ny roa amin'ireo ozininay efa tsy miandany amin'ny tontolo iainana ary tsy ho ela dia ho toy izany avokoa izany, ka tianay ny hanafoana ny motera setroka.
Ny fizarana rehetra, ny vaovao rehetra, ny fanadihadiana rehetra dia mandray anjara amin'ny fampahafantarana ireo marika, olona, fiarahamonina. Amim-pahatsorana, heveriko fa ny indostrian'ny fiara dia ohatra ho an'ny hafa, eny, nentim-paharazana kokoa sy mandoto bebe kokoa, izay mitohy miasa toy ny nataony 70, 100 taona lasa izay tsy nisy fiovana hita maso na nambara.
hanova ny paradigma
RA — Ao anatin'ny sivy taona, ny Volvo dia hivarotra herinaratra 100% fotsiny. Saingy misy marika vao haingana toa an'i Tesla sy ny hafa izay hiditra amin'ny tsena Eoropeana an-kery, izay efa nanao izany hatramin'ny andro voalohany. Inona no hitondra fiovana ho an'ny mpanjifa? Mino ve ianao fa ny tantara sy ny lovan'ny marika toa an'i Volvo dia manana lanja ampy amin'ny fanapahan-kevitra hividy?
AM — Tsy isalasalana fa rehefa misafidy marika ny olona, na Volvo na hafa, dia misafidy soatoavina iray fantatr'izy ireo, tantara, lova, ADN.
Lazainay foana fa ny hoe ao ambadiky ny kodiaran'ny Volvo dia milaza zavatra betsaka momba an'io olona io — ny Volvo dia mihoatra lavitra noho ny fiara, fomba iray eo amin'ny fiainana izany. Ny fiara "olona miahy ny hafa". Na inona na inona endriky ny fanodikodinana ny fiara, ary tsy manam-paharoa sy tsy azo lavina izany.
RA — Volvo dia nanambara fa ny fivarotana ny fiara mandeha amin'ny herinaratra 100% dia hatao amin'ny Internet ihany. Saingy mba hanamarihana ny fandefasana ny herinaratra voalohany 100% dia nanao "hetsika ara-batana" izy ireo. Tsy mifanohitra ve izany?
AM - Hevitra tsara! Mino ny fifandraisan'ny an-tserasera sy ivelan'ny aterineto izahay. Tsy te hiala amin'ny "ara-batana" amin'ny fizotran'ny varotra isika, ny fividianana fiara dia manana fironana ara-pihetseham-po mahery vaika ary, amin'ny fomba fijerintsika, dia ilaina ny mahatsapa, manohina, mahatsapa ny vokatra, indrindra raha ny momba ny vokatra. teknolojia vaovao mila za-draharaha sy porofoina.
Noho izany, manasa ny olona ho tonga ao amin'ny Volvo Studio Lisbonne izahay, hanao fitsapana mavitrika amin'ny herinaratra vaovao 100% sy ny mpivarotra anay rehefa nandao anay ny Volvo Studio (13 Jona).
Te-hanamora ny fiainana ho an'ny olona tokoa izahay, tianay ny hanomboka amin'ny Internet izay ahafahan'izy ireo manamboatra sy manao simulate ny safidy fividianana, avy eo mankany amin'ny iray amin'ireo mpivarotra ny marika, izay hanaovana ny fivarotana.
RA - Ahoana no fiantraikan'io digitalization io amin'ny mpivarotra?
AM - Tsy hanao izany. Manohy ny fampiasam-bola tsy misy isalasalana ao amin'ny tambajotran'ny mpivarotra izahay ho mpilalao fototra amin'ny fizotry ny fividianana, voaporofo na dia ny fitomboana nasehon'i Volvo any Portugal aza.
Tsy misy mahasolo ny fifandraisana amin'ny olombelona, ny fihetseham-po amin'ny fanandramana ny vokatra, manamora ny fizotrany fotsiny izahay - ho an'ny mpanjifa sy ny mpivarotra.
Ny olona manomboka mividy an-tserasera dia tonga ao amin'ny mpivarotra manana hevitra mazava momba ny vokatra tiany hovidina, efa nanamboatra ny fiara amin'ny antsipiriany sy nanao simulate ny fomba fividianana, ny tsy ampy dia ny tsy afaka manome amin'ny Internet: contact... miaraka amin'ny fiara , miaraka amin'ny olona, amin'ity dingana ity dia tsy miova ny andraikitry ny concessionaire.
RA - Tamin'ny taona 2020 dia voafetra ho 180 km/ora ny fiara. Manomboka amin’ny taona 2030 dia hivarotra herinaratra 100% fotsiny izy ireo. Mbola misy hafa ve eny an-dalana?
AM - Ny sasany! Mifandray izahay, saingy tsy mbola nampiditra ny fakan-tsary ao anaty sambo izay ahafahantsika manara-maso ny toetry ny mpamily ary miditra an-tsehatra raha misy loza ho anao na ny olon-kafa (reraka, mamo na aretina tampoka).
Ity dia fanavaozana iray hafa mifandray mivantana amin'ny fiarovana izay ho tanteraka tsy ho ela. Amin'ny taona 2022 dia hanana vaovao isika eo ambanin'ny teny filamatra hoe "Mobility" sy ny maro hafa izay antenainay fa hanampy indray, hampivoatra ny indostria! Maharaha vaovao.