Ho an'ny vidiny sy ny vaovao dia tsy misy zavatra manakaiky an'io Dacia Sandero ECO-G 100 Bi-solika . Avy amin'ny 13 800 euros (tsipika fampiononana) dia afaka manana fitaovana izay mora mitana ny andraikitry ny mpikambana ao amin'ny fianakaviana kely ary mety ho tena ara-toekarena ihany koa, satria mandeha amin'ny LPG - ny vidiny isaky ny litatra, raha manoratra ireo teny ireo aho, dia kely kokoa. mihoatra ny antsasaky ny vidin'ny lasantsy 95.
Ankoatra izany, tsy dia lafo kokoa noho ny dikan-teny lasantsy ihany. 250 euros fotsiny izany, fiovana izay nihena tamin'ny fampiasana 4000 km mahery.
Araka ny namaranay ny adilahy Sandero Stepway volana vitsivitsy lasa izay - Gasoline vs. LPG — tsy mahita antony tsy hisafidy avy hatrany ny dikan-teny ECO-G an'ireo maodely ireo izahay, afa-tsy ny fisian'ny tobin-tsolika na, angamba, raha…
Ary ny Sandero ECO-G eo am-panadinana, na dia tsy mahatratra ny fiangaviana mitovy amin'ny quasi-crossover Sandero Stepway aza izy io - dia mbola izy io no lafo indrindra sy tadiavin'ny Sanderos - izany, amin'ny lafiny iray. tanana, mora vidy kokoa. Ary ny vidiny dia mijanona ho iray amin'ireo tohan-kevitra be mpampiasa indrindra ao Dacia.
Ny famoahana karbaona avy amin'ity fitsapana ity dia hosoloin'ny BP
Fantaro ny fomba ahafahanao manonitra ny entona karbônina amin'ny fiaranao gazoala, lasantsy na LPG.
Andeha hojerentsika izany: manodidina ny 1700 euros no manasaraka ireo modely ireo, manana tombony ho an'ny fitaovana voasedra (samy manana ny haavon'ny fampiononana, ny avo indrindra), izay mitovy amin'ny… 2000 litatra (!) LPG, izay adika amin'ny fotoana fohy. ho 25 arivo kilometatra, na mihoatra, arakaraka ny lalana sy ny "lanja tongotra". Mendrika hojerena lava kokoa izy io farafaharatsiny...
Fandresen-dahatra bebe kokoa mihoatra ny vidiny?
Tsy isalasalana. Ny taranaka fahatelo an'i Dacia Sandero dia nitondra fahamatorana avo lenta. Mbola azo heverina ho lafo vidy ihany izy io, saingy tena “miam-piadiana” tsara hiatrehana ny fifaninanana sisa amin’ny fizarana.
Tsy misy ny tsy fahampian'ny habaka ao anaty sambo (io no manome toerana be indrindra) ary ny valizy dia anisan'ny lehibe indrindra amin'ny fizarana, ary ny atitany, na dia "voapetaka" amin'ny fitaovana mafy aza ary tsy dia mahafinaritra ny mikasika, dia manana matanjaka. miaraka amin'ny tolo-kevitry ny fizarana maro (misy fitarainana, ohatra, amin'ny arabe mifanandrify, saingy tsy misy fahasamihafana amin'ny soso-kevitra hafa ao amin'ny kilasy).
Ny sakan'ny 1,85 m somary mihoapampana - eo amin'ny haavon'ny modely misy fizarana roa etsy ambony - dia maneho tsara ny habaka anatiny. Izy io no tena mifanaraka amin'ny olona 3 ao amin'ny seza aoriana ao amin'ny fizarana.
Ankoatra izany, efa tonga miaraka amin'ny fitaovana manara-penitra be dia be izy io — aza adino fa io no dikan-teny fampiononana, fitaovana indrindra. Izahay dia manana avy amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto tsy maintsy atao amin'ny fanaraha-maso fitsangatsanganana, mandalo amin'ny jiro LED sy ny jiro sy ny orana, ary ny fisian'ny mpanampy mitondra fiara. Ary ny safidy vitsivitsy misy dia tsy mandany sandry sy tongotra.
Ny zavatra tsy hita ao anatiny dia ny "afofona" na "fampisehoana jiro" izay ananan'ny tolo-kevitra hafa ao amin'ny fizarana. Raha toa ka manana endrika mahafinaritra aza ny dashboard Sandero ECO-G, ny haingo "voankazo" dia manampy amin'ny rivo-piainana somary henjana.
Ao anatin'ity fampiononana ity dia manana saron-tava maivana kokoa izahay izay manampy amin'ny fampitomboana ny fahafinaretana, fa misy ihany koa ny loko sasany, ohatra, ny Sandero Stepway dia ao amin'ny fivoahan'ny rivotra.
Ny famolavolana dia tsy mahafinaritra, fa tsy misy loko. Fanamafisana ny ecran touche 8" ho an'ny infotainment sy fanohanana finday.
Ary ao ambadiky ny kodia. Ahoana ny fitondrany?
Io angamba no toerana nivoahan'ny taranaka fahatelo Sandero indrindra. Ny fototra dia mafy - dia avy mivantana avy amin'ny CMF-B ampiasaina ao amin'ny Renault Clio - ary na dia eo aza ny famolavolana ankapobeny ny fiara dia mifototra amin'ny fampiononana, dynamically tsy mifandona amin'ny sisa amin'ny fizarana.
Voaporofo fa tena miorina tsara eny amin’ny lalam-pirenena sy ny zorony, na dia tsy dia mampiala voly aza, azo vinaniana sy mandaitra, ary voafehy tsara hatrany ny fihetsiky ny vatana.
Ny hany vahaolana dia ny lanjan'ny fanaraha-maso, izay maivana. Mety ho fitahiana ho an'ny fiara an-tanàn-dehibe izany, fa amin'ny lalam-pirenena, dia tiako raha toa ka manome fanoherana bebe kokoa ny fiara, ohatra.
Amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa ihany koa no ahitantsika hoe lasa aiza ny vidin'ny tapakila: fanamafisam-peo. Avy amin'ny tabataba aerodynamika (mifantoka eo anoloana), mankany amin'ny tabataba mihodinkodina sy mekanika (na dia tsy mahafinaritra indrindra aza), dia eo i Sandero no manalavitra ny mpifanandrina aminy.
Izany hoe, ny fampiononana ao anaty sambo sy ny maotera an-tsitrapo dia mahatonga ny Sandero ho estradista tena mahay - tsy tahotra ny dia lavitra ...
Ah… ny motera. Na dia tsy manana afa-tsy 100 hp aza, ny ECO-G no mahery indrindra amin'ny Sanderos amidy; ny lasantsy Sanderos "ihany" hafa dia mampiasa 1.0 TCe mitovy, fa 90 hp ihany no aterina.
Ny turbo telo-varingarina dia tsy nampoizina nahafinaritra, nampiseho fahasahiana lehibe tamin'ny fitondrana rehetra, na dia nanapa-kevitra ny hijery ny fitondrana hery ambony indrindra (5000 rpm) aza izahay. Tsy handresy amin'ny "hazakazaka amin'ny jiron'ny fifamoivoizana" isika, saingy tsy misy ny tsy fahampian'ny hery hamindra ny Sandero.
Etsy an-danin’izany, dia hita fa nanana faniriana ho an’ny olon-dehibe izy. Miaraka amin'ny LPG, ny fanjifana dia ho avo kokoa noho ny lasantsy (10-15%), fa amin'ity Sandero ECO-G ity, ny mihoatra ny 9.0 l voarakitra amin'ny toe-javatra mitondra fiara dia mihoapampana sy tsy ampoizina. Rehefa nandalo an'i Razão Automóvel, ohatra, ny Sandero Stepway ECO-G (ampiasaina amin'ny duel), dia mora nisoratra anarana 1-1,5 litatra latsaka isaky ny 100 km.
Ny tanky LPG dia eo ambanin'ny vatany ary manana fahafaha-manao 40 l.
Angamba ny anton'ny isa be dia be ny tsy fahampian'ny fihazakazahana ao amin'ny vondrona voasedra - nahatratra ny tanako izy tamin'ny 200 km teo amin'ny odometer. Raha jerena ny fahavitrihan'ny motera dia tsy misy olona hilaza fa vitsy kilometatra izy io, fa mila andro maromaro hanaovana fitiliana sy kilometatra maro hafa vao hanala ny fisalasalana momba ity lohahevitra manokana ity ary tsy nisy fotoana ho an'izany.
Tadiavo ny fiaranao manaraka:
Mety amiko ve ny fiara?
Sarotra ny tsy manoro ny Dacia Sandero ECO-G ho an'izay mitady SUV — tsy isalasalana fa ilay maodely mifanaraka tsara amin'ny anarany ao amin'ny kilasy — izay na dia “nanova endrika tsara” ho mpianakavy kely aza.
Mety tsy ho afaka hisarika ny saina toy ny mpifanandrina hafa izy, fa raha jerena ny zavatra atolony sy ny fampisehoana aseho, dia akaiky kokoa azy ireo (amin'ny lafiny maro dia tsara na tsara kokoa) noho ny an'arivony euros mampisaraka azy ireo. aleo maminavina.
Ny safidy GPL dia mijanona ho "safidy tsara" ao Sandero (raha azo atao). Tsy vitan'ny hoe miantoka ny fihenan'ny vidin-tsolika izy, fa mahazo fampisehoana tsara kokoa (somary) aza, noho ny hery fanampiny 10 hp, izay mifanaraka tsara amin'ny toetrany mendrika amin'ny maha mpihazakazaka azy.
Nohavaozina tamin'ny 19 aogositra tamin'ny 8:33 alina: Ny fampahalalana voahitsy momba ny fahafahan'ny fametrahana LPG manomboka amin'ny 32 l ka hatramin'ny 40 l.