Ny fanambarana voalohany dia natao tamin'ny Septambra 2020. Peugeot, amin'ny alàlan'ny Peugeot Sport, fizarana fifaninanana, dia hiverina amin'ny fiadiana ny ho tompondaka amin'ny fiaretana (WEC na FIA World Endurance Championship) ary amin'ny 24 Ora Le Mans amin'ny 2022, amin'ny sokajy Hypercar vaovao.
Imbetsaka ny mpandresy tao amin'ny Le Mans, miaraka amin'ny 905 (1992 sy 1993) ary ny 908 HDi FAP (2009), tsy mahagaga raha ny andrasana avy amin'ny fanambarana ny fiverenan'ny Peugeot - tsy misy afa-tsy ny fandresena no andrasantsika amin'ny marika. frantsay.
Tsy mbola nambara ny Hypercar an'ny Peugeot Sport — Olivier Jansonnie, talen'ny teknikan'ny Peugeot Sport, dia nilaza fa efa vita 95% izao ny famolavolana — saingy efa fantatsika izay hanosika azy.
Ho prototype madio izy io — indrisy, nianarantsika vao haingana, fa tsy hifanaraka amin'ny maodely lalana izy io, araka ny efa voafaritry ny fitsipiky ny sokajy — ary ho hybrid ihany koa.
Tsy mbola voatonona izy io, fa efa fantatray fa hisy 2.6 l (90º) twin-turbo V6 napetraka ao amin'ny toeran'ny afovoany aoriana, afaka mitondra hatramin'ny 680 hp ary ny axle aoriana ihany no hampitondraina azy; ary hanana MGU (unit moteur-generatore) ihany koa izy io afaka mitondra 272 hp izay hampatanjaka ny axle aloha. Ny fampiasana mitambatra ireo motera roa ireo anefa dia tsy afaka mihoatra ny 680 hp (500 kW), izay hanery ny famerana ny 2.6 V6 hatramin'ny 408 hp (300 kW) rehefa miasa ny motera elektrika. Fantaro bebe kokoa momba ny milina vaovao:
ny mpanamory
Mazava ho azy, ankoatra ny milina, mila ny mpamily. Peugeot Sport androany dia nanambara ireo mpamily izay handray anjara amin'ny fampielezan-keviny ao amin'ny WEC sy amin'ny 24 Ora Le Mans manomboka amin'ny 2022.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Araka ny filazan'ireo tompon'andraikitra ao amin'ny Peugeot Sport, dia nanomboka elaela lasa izay ny asa fifantenana mpanamory, tamin'ny fifantenana voalohany tamin'ireo mpanamory 40-50 ka taorian'ny famakafakana ny antontan'isa tsirairay tamin'ny fiadiana ny ho tompondakan'i WEC, IMSA ary LMS dia niafara tamin'ny fifantenana farany. amin'ny 12, alohan'ny nifidianana ireo mpamily fito farany.
Angamba izany no antony nipoiran'ny anarana malaza indrindra dia Kevin Magnussen, ilay mpamily Formula 1 Danoà izay nifaninana ho an'ny Haas tamin'ny taona 2020. Na dia avy amin'ny kilasy voalohany amin'ny hazakazaka maotera aza dia hita miharihary ny tsy fahampian'ny traikefany amin'ny fifaninanana fiaretana. Misy zavatra antenain'i Magnussen ho vita amin'ity taona ity amin'ny fitondrana prototype an'ny Chip Ganassi Racing's Cadillac ao amin'ny Championship IMSA (mitovy amin'ny WEC). Ireo mpitaingina hafa dia afaka mifanena amin'izy ireo ao amin'ny galeria etsy ambany:
Kevin Magnussen, Danemark (28 taona). 118 lalao Formula 1 / Tompondakan'ny Formula Ford & Renault 3.5
Na dia vao nambara aza izy ireo, dia hanomboka tsy ho ela ny asa ho an’ireo mpamily fito mihodinkodina. Tsy vitan'ny hoe handray anjara mavitrika amin'ny fampandrosoana ny Hypercar an'ny Peugeot Sport izy ireo, fa efa nanomboka ny asa amin'ny simulator.
LMH sa LMDh?
Ny sokajy Hypercar na LMH (Le Mans Hypercar) vaovao hifaninanana amin'ny Peugeot Sport dia nandalo fiovana vitsivitsy nataon'ny mpamorona azy, ny FIA sy ny ACO, mba hampifanaraka kokoa sy hampifanaraka ireo milina izay handray anjara amin'ny sokajy vaovao hafa, ny LMDh (Le Mans Daytona Hybrid). Fanapahan-kevitra somary mampiady hevitra izay nitarika, ohatra, ny Aston Martin hampiato ny fampandrosoana ny Valkyrie LMH.
Ny LMDh dia manana tombony amin'ny vidiny miohatra amin'ny LMH, satria manana andiana singa manara-penitra na iraisan'ny mpandray anjara rehetra izy ireo. Ohatra, na dia mety hampiasa ny moterany sy ny vatany manokana aza ny mpanamboatra mpandray anjara, ny chassis dia omen'ny ORECA, Ligier, Dallara na Multimatic; tahaka ny hitovitovy ny rafitra hybrid amin'izy rehetra.
Mba hanamafisana tsara kokoa ny zava-bitan'ny fizaran-tany eo amin'ireo sokajy roa ireo, dia mitovy ihany koa ny lanja farany ambany sy ny herin'aratra ambony indrindra, izay 1030 kg sy 680 hp (500 kW).
Na izany aza, nanapa-kevitra ny hijanona ao amin'ny sokajy Hypercar ny Peugeot Sport izay, na dia eo aza ny vidim-pampandrosoana avo lenta, dia manome fahafahana bebe kokoa, araka ny nambaran'i Jean-Marc Finot, talen'ny programa, tamin'ny fivoriana Q&A taorian'ny fanokafana ny saron'ny mpamily: “Le Mans Hypercar Ny sokajy dia manana fahalalahana bebe kokoa amin'ny fitsipika momba ny famolavolana (NDR: aerodynamics sy style) ary mamela antsika hamolavola teknolojia vaovao 'ao an-trano'.
Fananana azo taratra mivantana kokoa, amin'ireo maodelin'ny lalana mandeha elektrônika Peugeot ho avy, mankany amin'ny fananana mpiara-miombon'antoka amin'ny fampandrosoana Hypercar, Total — fiaraha-miasa izay hitarika amin'ny fanamboarana bateria any Eoropa efa manomboka amin'ny 2023.
Rahoviana isika no hahita ny Peugeot Sport Hypercar?
Araka ny nambaran’i Olivier Jansonnie, tale teknikan’ny Peugeot Sport, dia mila volana maromaro vao fantatra ny fiara farany. Ny V6 an'ny Hypercar dia hanomboka hotsapaina amin'ny faran'ny volana aprily, ary ny fampifangaroana azy amin'ny MGU amin'ny chassis vaovao dia tokony hatao amin'ny volana Novambra ihany.
Raha mandeha araka ny drafitra ny zava-drehetra dia ho hitantsika ny Hypercar an'ny Peugeot Sport hanomboka ny fitsapana mavitrika voalohany amin'ity taona ity.