Tsy ho tafahoatra ny filazana fa ny Ferrari Testarossa dia iray amin'ireo modely malaza indrindra amin'ny marika Maranello, na dia manana ny satan'ny "kintana fahitalavitra" aza noho ny andiany Miami Vice.
Miaraka amin'izany ao an-tsaina, dia mahagaga ihany fa hitanay fa izy io no lasibatra farany amin'ny dingana mihamitombo eo amin'ny tontolon'ny kilasika: ny restomod.
Ny tompon'andraikitra amin'ny "fanavaozana" ny maodely Italiana dia ny orinasa Soisa Officine Fioravanti, izay namoaka ny sarin'ny Testarossa vao haingana nohatsaraina tamin'ny fitsapana ary mbola eo ambanin'ny camouflage.
Tazony ny fomba, hatsarao ny ambiny
Momba io tetikasa io, dia nilaza toy izao ny orinasa Soisa: “Nihaino tsara ny filan’ny fiara sy ny fanirian’ny fiara izahay (…). Vitsivitsy kely ny tsipiriany momba ny stylistic no niova, tsy mampandefitra ny famolavolana tsy manam-potoana, dia nohatsarainay ny fahadiovany".
Raha toa nandositra ny fiovana lehibe ny fomba (mbola nihena 120 kg ny lanjany), tsy nanao izany ny mekanika. Noho izany, ny Officine Fioravanti dia nanao fanatsarana maromaro tamin'ny chassis amin'ny tanjona hanatsarana ny fahaizany mavitrika.
Anisan'ireo zava-baovao dia ny fananganana ireo mpanakorontana elektronika voafehy avy amin'ny Ohlins sy bara stabilizer azo zahana. Ankoatr'izay, ny Testarossa dia manana setroka titanium, frein Brembo, ABS ary na dia ny fifehezana traction aza!
Farany, araka ny Autocar, ny 4.9 l V12 dia ho niharan'ny fanatsarana ihany koa, saingy tsy nisy isa navoaka. Ny hany isa nambara dia mifandraika amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azon'ity Ferrari Testarossa “vaovao” ity: 322 km/ora, sanda ambony lavitra noho ny 289 km/ora tany am-boalohany.