Batterie efa tafiditra. Io no doka ny fonosan’ny kilalaon’ankizy maro... amin’ity, na tsy kilalao aza, ny micro smart EQ fortwo sy forfour dia manana batterie 100 km mahery kely , izay ho an'ny fiara tsy dia mivoaka ny tanàna dia mety ho ampy mandritra ny herinandro handehanana-trano-miasa-trano.
2019 no taona nivarotra smart kokoa tany Portugal. Ny 10% amin'ireo singa 4071 amidy ihany no elektrika, izay mety midika fa ho taona sarotra ho an'ny marika fiara madinika an'ny Mercedes-Benz Group any Portugal ny taona 2020, satria tsy misy dikan-motera fandoroana izao.
Mandeha amin'ny batterie daholo izany ary miaraka amin'ny dingana fidirana mankany amin'ny faritra dia mitsambikina efa ho 10 000 euros. , izany dia satria ny dikan-teny lafo indrindra amin'ny EQ marani-tsaina vaovao dia eo amin'ny 23 000 euros.
Raha ny marina, taona tetezamita manan-danja ho an'ny smart eran-tany ity, satria nifarana ny fifanarahana fiaraha-miasa amin'ny Renault ary manomboka manan-kery ny fiaraha-miasa vaovao amin'ny sinoa Geely, izay hiorenan'ny orinasa vaovao. Tokony hanomboka hihena tsikelikely ny famokarana any Hambach, Frantsa, mandritra ireo roa na telo taona farany farany amin'ireo modely efa nohavaozina ankehitriny (aleo).
Ny smart-Geely voalohany dia hiseho amin'ny taona 2022 ary tokony hamboarina amin'ny alàlan'ny fiara avy amin'ny marika sinoa izay manana fahalalana manan-danja amin'ity sehatra ity, satria ity no tsena lehibe indrindra eran-tany ho an'ny fiara elektrika - any no misy ny ankamaroan'ny tsena. amidy any amin'ny tontolo hafa ary izany na dia eo aza ny fihenan'ny fangatahana tato anatin'ny volana vitsivitsy, natosiky ny fampihenana ny politikan'ny fandrisihana navoakan'ny governemantan'i Beijing…
Fijery ivelany maoderina kokoa…
Amin'ireo asa tanana telo ao amin'ny faritra, ny iray mivarotra indrindra any Portugal dia ny tany am-boalohany, misy seza roa (46,5% amin'ny fifangaroana amin'ny taona 2019), arahin'ny dikan-teny mivelatra misy seza efatra (44%) ary ny ambiny 9,5% ho an'ny cabrio, noho izany tamin'ity tranga voalohany tao ambadiky ny kodiaran'ny smart retouched ity dia nianjera tamin'ny coupé ny safidy.
Ary ny zavatra voalohany holazaina momba ny EQ fortwo marani-tsaina nohavaozina dia ny hoe ny zava-baovao dia azo jerena amin'ny haavo hita maso, miaraka amin'ny anoloana izay misy bonnet vaovao, jiro, grille, bumper ary toerana nanjavona ny marika marika ary nisy ny teny hoe smart. . Zava-dehibe ny manamarika fa sambany ny grille dia holokoina amin'ny loko mitovy amin'ny bodywork ary ny fortwo sy forfour dia samy manana "endrika".
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ao ambadiky ny fahasamihafana dia tsy dia mibaribary loatra, fa misy ny jiro nohavaozina (miaraka amin'ny teknolojia LED toy ny eo aloha) ary ny bumper aoriana misy "airs" diffuser aerodynamic.
… anatiny saika tsy niova
Ao anatiny dia mahita coating vaovao izahay ary ny zava-baovao lehibe indrindra dia ny fitomboan'ny efijery afovoany momba ny fialamboly (avy amin'ny 7 ″ ka hatramin'ny 8 ″ ary manana fiasa manokana izy io mba hiara-miasa amin'ny finday).
Betsaka kokoa ny atiny sy ny fiasa mifandray amin'ny fiaraha-miasa amin'ny fampiharana My smart: azo atao izao ny manokatra na manidy ny fiara raha mbola lavitra azy, miditra amin'ny recharge, fiantsonan'ny fiara na serivisy fitetezana.
Marihina koa fa misy efi-trano vaovao lehibe kokoa eo anoloan'ny brake (miaraka amin'ny lever manual... mbola...) mba hametrahana zavatra kely toy ny smartphone, izay misy jamba misokatra sy mihidy, nefa azo ampiasaina ho fitoeran-kapoaka. / kapoaka.
Eo anelanelan'ny seza dia misy ihany koa ny armrest izay tsara indrindra tavela amin'ny toerana mitsivalana, satria rehefa atsangano izany, ny kiho dia manomboka midona amin'ny singa mitsangana tsy tapaka.
toerana, somary voafetra
Ny plastika rehetra ao anatiny dia mafy ary ny tsanganana familiana ihany no manitsy ny haavony, fa tsy ny halaliny, fa ireo dia endri-javatra mahazatra amin'ny modely A-segment eny an-tsena - ny tsy mahazatra dia ny vidiny, mazava ho azy ...
Eto, amin'ny smart EQ fortwo dia manana seza roa ihany izahay, mazava ho azy. Ao amin'ny forfour dia misy roa ao ambadika, fa tsara raha latsaky ny 1,70 m ny haavon'ny olona ao anatiny, raha tsy izany dia hanindry ny lohaliny ao ambadiky ny seza aloha na ny ambony ambony.
Dynamics mitovy amin'ny tombony sy ny fatiantoka
Ny fanombanana mavitrika dia mitovy amin'ny an'ny fortwos elektrika efa namidy. Ny tena mahafinaritra indrindra dia ny fihodinana tanteraka amin'ny axle mihitsy, izay azo atao amin'ny savaivony miodina latsaky ny sivy metatra, izay, nadikan'ny ankizy, dia midika fa afaka mamadika ny làlan'ny dia ianao nefa tsy mandeha amin'ny lalana. amin'ny tarika tokana roa, iray amin'ny lafiny iray.
Raha ny marina dia mila zatra izany satria ny fahatsapana omeny dia ny kodiaran'ny ao anatiny dia mijanona ary ny hafa miezaka mihodina, izay tsy marina. Saingy raha tsy misy fiara hafa eny an-tsena dia afaka manao izany ianao - 2.7m fotsiny ny halavany, amin'ny lafiny iray, ary ny fisian'ny motera elektrika napetraka eo amin'ny axle aoriana, izay mamela malalaka ny kodiarana aloha hivezivezy bebe kokoa.
Tsy misy fiovana ihany koa amin'ny rafi-pamokarana herinaratra: 82 hp mandeha amin'ny bateria lithium-ion 17.6 kWh, miaraka amin'ny fahaleovan-tena miaraka amin'ny fiampangana feno 133 km . Ho an'ireo izay nahafantatra fa ny taranaka teo aloha dia nahatratra 159 km ny fizakan-tena, dia toa mampisafotofoto, fa ny fahasamihafana eo amin'ny sanda homologated dia tsy misy ifandraisany amin'ny fidirana amin'ny herin'ny vaovao, henjana kokoa tsingerin'ny fanamarinana (WLTP) raha oharina amin'ny teo aloha. iray manan-kery (NEDC).
Nandritra ireo kilometatra norakofanay tao afovoan-tanànan'i Valencia dia nahafaly ahy indray ny valin-kafatra haingana nataon'ny smart fortwo EQ. Mirehitra eny amin'ny jiro maitso rehetra izy io, eny fa na dia misy fiara fanatanjahan-tena sasany aza, izay manafintohina, dia saika mamaly hatrany amin'ny faran'ny 50 m voalohany amin'ny lalana, aorian'ny hazakazaka 0 ka hatramin'ny 60 km / h ao anatin'ny 4.8s amin'ireo roa kely manana. nandao ny zava-drehetra ary niverina ny rehetra.
Aorian'izay dia mahafinaritra ny fampandehanana ny fampiatoana izay manjary maina, saingy tsy "mampandre" ny mpamily intsony, isaky ny mandalo bibikely kely.
Zavatra "mandainga"
Ny lafiny ratsy dia ny fanjifana, satria mora mihoatra ny 17 kWh isika na dia tsy miala amin'ny ala an-tanàn-dehibe aza, midika izany fa tsy mora ny mihoatra ny 100 km amin'ny fizakan-tena "tena izy". Azontsika atao foana ny manandrana mamorona ny fehezam-boninkazo amin'ny alàlan'ny fanindriana ny bokotra Eco mba hampitombo ny fahafahan'ny frein regenerative, izay mahatonga ny fiara miadana kokoa hamaly sy mametra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, ary koa ny fampihenana ny fikorianan'ny rivotra amin'ny fanaraha-maso ny toetr'andro.
Na izany aza, raha manindry tanteraka ny accelerator ny mpamily, dia omena ny baiko handeha amin'ny toerana Eco ary miverina ny zava-bita rehetra azo atao, mba hialana amin'ny fahafaham-baraka amin'ny fihodirana "maika".
Ho fanampin'io haavon'ny braking regenerative io dia misy ambaratonga dimy hafa, saingy ny fiara ihany no mamaritra azy ireo amin'ny farany, mifototra amin'ny fampahalalana nangonin'ny radar frontal izay mamaritra ny halaviran'ny fiara teo aloha.
Ary ivelan'ny lamba an-tanàn-dehibe?
Raha manontany tena ianao raha azo atao ny mandeha miaraka amin'ny EQ fortwo marani-tsaina amin'ny lalam-pirenena ivelan'ny tanàn-dehibe… eny… andramo, saingy tadidio fa amin'ity tranga ity dia mandeha haingana kokoa ny 100 km ary, amin'ny lafiny iray, raha be dia be ny zorony, be dia be ny tsy fahampian'ny gripa eo amin'ny axle eo anoloana, izay mahatonga ny fifehezana ny fahamarinan-toerana isaky ny roa isaky ny telo, indrindra amin'ny asfalta tsy dia tonga lafatra.Tsara kokoa ny manadino ny lalambe, satria amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 130 km/ora dia tsy afaka miala amin'ny lalana havanana akory ianao…
Batterie kely, fiampangana haingana kokoa
Ny tombony amin'ny maha-electrique iray miaraka amin'ny iray amin'ireo bateria kely indrindra eny an-tsena dia ny fotoana famandrihana dia fohy kokoa.
Adiny enina ao anaty faladia an-trano (apetraho ny fiampangana ny telefaona, ny fiampangana marani-tsaina ary samy mihovotrovotra miaraka amin'ny hery rehefa mifoha ianao, toy ny tompony) na adiny 3,5 miaraka amin'ny boaty rindrina, miaraka amin'ny charger 4.6 on-board kW, izay mampita ny modely série.
Mandoa vola fanampiny ho an'ny 22 kW on-board charger, ny fandidiana mitovy dia azo vita ao anatin'ny 40 minitra, manomboka amin'ny 10 ka hatramin'ny 80% amin'ny tontalin'ny fiampangana ary miaraka amin'ny rafitra famandrihana dingana telo. Ny batterie dia manana fiantohana valo taona na 100.000 km avy amin'ny orinasa.
Ny jiro dia mety ho LED ihany koa