Navoaka tamin'ny taona 2011 izy io ary na dia nahazo variana elektrika vao haingana toy ny tamin'ny taon-dasa aza, ny Skoda Citigo toa voaisa ny androny.
Izao no azontsika tsoahina avy amin'ny fanambarana masiaka nataon'i Alain Favey, talen'ny varotra sy varotra ao amin'ny Skoda, ho an'ny famoahana britanika Autocar:
"Nanjavona i Citigo - raha ny momba an'i Eoropa dia reraka. Tsy hisy fanoloana ny Citigo ary tsy manana eritreritra ny hanana fiara mitovy habe amin’izany izahay amin’ny ho avy.”
Fanapahan-kevitra toa tampoka, tsy ny kely indrindra satria ny Skoda Citigo iV, ny elektrônika an'ny mponina ao an-tanànan'i Czech, dia nahafantatra fahombiazana teo amin'ny tsenan'ny Eoropeana izay nahalalahan-tanana kokoa ny fandrisihana tamin'ity taona ity, izany hoe tany Royaume-Uni sy Alemana, miaraka amin'ny famatsiam-bola efa vinavina hatramin'ny reraka aloha loatra.
Tany Portiogaly, tsy namidy intsony ny kely indrindra amin'ny Skoda, fa nijanona tao amin'ny faritra Czech any amin'ny tsena Eoropeana maromaro.
Ny fiafaran'ny Vondrona Volkswagen telo mponin'ny tanàna?
Fanamafisana ny fiafaran'ny Skoda Citigo — sady elektrika no setroka — dia manamafy ny tsaho fa toa efa akaiky ihany koa ny farany ho an'ny Volkswagen up! ary SEAT Mii, ireo mpikambana sisa tavela ao amin'ny vondrona alemà telo an-tanàn-dehibe. Farafaharatsiny rehefa miresaka momba ny dikan-tsarimihetsika elektrika izy ireo, izay mitaky be dia be, noho ny fandrisihana malala-tanana napetraka, noho ny areti-mifindra.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Volkswagen, ohatra, dia nijanona tsy nandray baiko ho an'ny maodely elektrika kely indrindra, ny e-up!, araka ny boky espaniola Diariomotor.
Ny fampangatsiahana ny baiko ary na dia ny fanesorana ny tsena sasany aza dia mamela ny fanaraha-maso tsara kokoa ny lisitry ny fiandrasana, fa maninona no tsy hampitombo ny famokarana mba hanomezana ny fangatahana? Ilay goavambe alemana dia tsy mampiseho faniriana hampitombo ny famokarana ny e-up! na Mii Electric, izay manitikitika.
Toa tsy mitombina izany, mandra-pametraka ny vidin'ny famokarana avo lenta amin'ireo dikan-tsarimihetsika elektrônika ireo ao anatin'ny fitoviana. Mampahatsiahy anao izahay fa ireo tram telo an'ny Volkswagen Group dia anisan'ny mora idirana indrindra eny an-tsena, ary efa miantoka ny halavirana hajaina 260 km.
Na izany aza, araka ny voalazan'ny Diariomotor, ny anton'ny vidiny mora kokoa dia ny fivarotana azy ireo ambanin'ny vidin'ny famokarana, iray amin'ireo fomba hitan'ny Vondrona Volkswagen amin'ny fanatanterahana ny tanjona CO2 napetraky ny Vondrona Eoropeana. Fandrefesana izay, araka ny mety ho eritreretinao, dia tsy maharitra mandritra ny fotoana maharitra.
Ity fanamafisan'ny baiko ity na ny fiafaran'ny asany ho an'ny mponina tanàn-dehibe elektrika dia azo hamarinina ihany koa mba hampifantoka ny varotra ny maodely zero-emission ao amin'ny vondrona Alemanina amin'ny modely MEB vaovao izay manomboka tonga na ho tonga tsy ho ela amin'ny mpivarotra.
Volkswagen ID.3 sy ID.4, Skoda Enyaq, CUPRA el-Born ary Audi Q4 dia lehibe kokoa, lafo kokoa ary ambonin'izany rehetra izany dia hahazo tombony. Noho izany dia mahaliana fa ireo no fiara elektrika novidin'ny mpanjifanao.
Mponina an-tanàn-dehibe elektrika sy mora kokoa ao amin'ny Vondrona Volkswagen? Mety amin'ny taona 2025 ihany, miaraka amin'ny fivoaran'ny MEB mora vidy kokoa, izay ahafahan'ny fiara compact elektrika 100% amin'ny vidiny ambany 20,000 euros - araho ny rohy eto ambany: