Nampidirina fito volana teo ho eo izay, ny DS 4 dia tonga miaraka amin'ny faniriana nohavaozina ary vonona ny hiatrika ny trio alemà "tsitoatoa", izay toy ny milaza hoe: Audi A3, BMW 1 Series ary Mercedes-Benz A-Class.
Miaraka amin'ny sary iray eo anelanelan'ny hatchback nentim-paharazana dimy-varavarana sy ny SUV coupé, ny DS 4 vaovao dia manana ny sariny sahisahy (saingy kanto…) ny iray amin'ireo fananany lehibe, izay manampy ihany koa ny ampahany matanjaka sy tena tsara. anatiny. mahafinaritra. Ho fanampin'izany dia mitazona tolotra isan-karazany izy io, izay ahitana motera lasantsy, gazoala ary na dia motera hybrid plug-in aza.
Saingy tanteraka ve ny hetahetan'ny DS 4 eny an-dalana? Manana izay ilaina hiatrehana ny “armada alemana” ve ianao? Efa nitondra azy tamin'ny dikan-teny E-Tense izahay ary nasehonay anao ny zava-drehetra tao amin'ny lahatsary YouTube farany an'ny Reason Automobile:
Ary ny "tsiny" dia… EMP2!
Ny fiaingana ho an'ity DS 4 vaovao ity dia ny sehatra EMP2 (V3) nohavaozina, ilay iray hitanay tao amin'ny "rahalahy" Peugeot 308 sy Opel Astra. Ary izany dia nahafahan'ny fahazoana ampahany hafa, izay miaraka amin'ireo tsipika ivelany mahery vaika dia mahatonga ity DS 4 ity tsy ho voamarika na aiza na aiza.
Miaraka amin'ny sakan'ny 1,87 m (miaraka amin'ny fitaratra amin'ny sisiny dia nesorina), ny DS 4 no modely midadasika indrindra amin'ny fizarana ary izany dia hita mivantana mivantana, miaraka amin'ity modely frantsay ity dia mampiseho ny fisiany. Saingy ity sakany rehetra ity dia mahatsapa ihany koa ao anaty, izay ny DS 4 dia manome fitantarana tsara momba ny tenany.
Ao amin'ny seza aoriana, ny lohany dia tena mahafa-po, toy ny lohalika. Saingy mbola mahaliana kokoa ny manamarika fa ny tsipika ambany tafo dia tsy misy fiantraikany ratsy amin'ny fidirana ao amin'ny kabine.
Ao ambadika, ao amin'ny vatan-kazo, ny DS 4 dia ambony lavitra noho ny tena mpifanandrina: ny setroka maotera dikan manana fahafahana ny 439 litatra; plug-in hybride "manolotra" entana 390 litatra.
Atitany… haitraitra!
Manaja ny fomba amam-panao DS Automobiles tsara indrindra, ity DS 4 vaovao ity dia manolotra ny tenany amin'ny endriny maro be, izay miavaka amin'ny hoditra sy ny hazo, ary koa ny Alcantara sy ny karbaona hosoka avy amin'ny dikan-teny Performance Line, izay manana andraikitra bebe kokoa. ny toko ara-panatanjahantena.
Ny mahazatra amin'ny dikan-teny rehetra dia ny zava-misy fa ny kabine dia tena mitodika any amin'ny mpamily, izay foana ny protagonista amin'ny hetsika rehetra. Ny seza eo anoloana - miaraka amin'ny fanaraha-maso elektrika sy ny fanohanan'ny lumbar pneumatically - dia seza tena izy ary miaraka amin'ny familiana matevina (fa miaraka amin'ny tahony somary matevina) dia mamorona toerana mitondra fiara mahafa-po.
Ny kalitaon'ny fananganana dia amin'ny ambaratonga tena tsara (na dia mbola eo am-pamokarana mialoha aza ny fitaovana entintsika) ary ny fisafidianana tsara ny fitaovana sy ny famaranana dia tsikaritra hatramin'ny fotoana voalohany nipetrahanay tao ambadiky ny kodiaran'ity DS 4 ity, izay manolotra ihany koa midadasika ny teknolojia.
Eo anoloan'ny mpamily, ao ambadiky ny familiana, misy tontonana fitaovana nomerika sy ny DS Extended Head-up Display, izay miteraka hevi-diso fa ny fampahalalana dia atolotra eny an-dalana fa tsy amin'ny fitaratra, amin'ny faritra mitovy amin'ny - araka ny DS - amin'ny "ecran" misy 21. Tsy vitan'ny hoe lehibe kokoa noho ny mahazatra antsika izy io, fa manana sary sy famakiana tena tsotra koa.
Ny tsy dia mahavariana dia ny vahaolana DS Smart Touch, efijery kely eo amin'ny console afovoany izay ahafahantsika mifehy ny fiasa sasany amin'ny efijery multimedia 10", izay fivoarana lehibe raha oharina amin'ireo tolo-kevitra teo aloha nataon'ny marika frantsay. Mbola manana menus sy sub-menus maro izy io, saingy mora kokoa sy haingana kokoa ny fampiasana azy.
Ary ny motera?
Ny fananganana ny dikan-teny farany amin'ny sehatra EMP2 dia nahafahan'ity DS 4 ity hanolotra motera isan-karazany, izay ahitana motera lasantsy telo - PureTech 130 hp, PureTech 180 hp ary PureTech 225 hp - ary 130 hp BlueHDi Diesel block . Ireo dikan-teny rehetra ireo dia mifandray amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy valo haingana.
Ao amin'ny plug-in hybrid version, izay nentinay nandritra ity fifandraisana voalohany tany amin'ny sisin'i Paris (France) ity, ny DS 4 E-Tense 225 dia manambatra motera lasantsy PureTech efatra cylinder misy 180 hp miaraka amin'ny motera elektrika 110 hp ary bateria lithium-ion 12.4 kWh, ho an'ny fahaleovan-tena amin'ny fomba elektrika hatramin'ny 55 km (WLTP).
Ao amin'io dikan-electrified, ary noho ny 225 hp ny hery mitambatra sy ny 360 Nm ny Torque ambony indrindra, ny DS 4 dia afaka hanafaingana ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h amin'ny 7.7s ary mahatratra 233 km / h ny hafainganam-pandeha ambony indrindra.
Fantaro ny fiaranao manaraka
Range any Portugal
Ny DS 4 amin'ny tsena Portiogey dia misy karazany telo: DS 4, DS 4 CROSS ary DS 4 Performance Line, ny tsirairay amin'ireo dikan-teny ireo dia azo ampifandraisina amin'ny fitaovana samihafa.Raha ny momba ny DS 4 dia afaka miantehitra amin'ny fitaovana efatra ianao: BASTILLE +, TROCADERO ary RIVOLI, ary koa ny fanontana manokana manokana LA PREMIÈRE; Ny DS 4 CROSS dia tsy misy afa-tsy amin'ny ambaratonga TROCADERO sy RIVOLI; Farany, ny DS 4 Performance Line, izay efa manondro ny hany ambaratonga misy ny anarany.
DS 4 LA PREMIÈRE
Misy amin'ny maotera telo (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 ary PureTech 225 EAT8), ny dikan-teny LA PREMIÈRE dia manamarika ny tampon'ny DS 4 ary maneho ny tenany ho fanontana fanontana voafetra.
Miorina amin'ny haavon'ny fitaovan'ny RIVOLI, ny LA PREMIÈRE dia misy atiny hoditra OPERA Brown Criollo ary accent ivelany mainty manjelatra. Misongadina ny logo “1” tany am-boalohany, afa-tsy ho an'ny LA PREMIÈRE.
Ity edisiona voafetra ity dia misy amin'ny loko roa, Crystal Pearl sy Lacquered Grey, ity farany miaraka amin'ny tantana varavarana mitovitovy loko amin'ny bodywork.
Ary ny vidiny?
| Malagasy Bible | Motorization | fahefana (CV) | Etona CO2 (g/km) | Vidiny |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | lasantsy | 130 | 136 | €30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Diesel | 130 | 126 | €33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | lasantsy | 130 | 135 | €33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | lasantsy | 180 | 147 | €35.500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | Diesel | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | lasantsy | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | lasantsy | 180 | 146 | €37.700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Diesel | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | lasantsy | 130 | 136 | €35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | lasantsy | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Diesel | 130 | 126 | €39.700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | lasantsy | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | lasantsy | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | lasantsy | 225 | 149 | €43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Diesel | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | lasantsy | 130 | 136 | 39.300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | lasantsy | 180 | 148 | €41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | lasantsy | 225 | 149 | €44.400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Diesel | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | lasantsy | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | lasantsy | 225 | 148 | €48.700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 andalana fampisehoana | PHEV | 225 | 30 | €41.500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | €43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | €44.400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Premiere | PHEV | 225 | 30 | €51 000 |