Toa ny Mercedes-Benz C-Class All-Terrain dia maodely izay mifanohitra amin'ny lalao ankehitriny: amin'ny fotoana izay mihena ny isan'ny motera, ny C-Class izao dia manana, ho an'ny voalohany. fotoana, amin'ny dikan-teny "voatsindry" amin'ny terrain manontolo.
Izy io dia mamela ny fivoahana sasany avy amin'ny asfalta mankany amin'ny fasika / fotaka / vato tsy amin'ny tahotra ny hanimba ny fiasan'ny vatana (hisy fiarovana amin'ny toerana hifandraisana indrindra) na amin'ny faritra mekanika ao ambanin'ny fiara (haavo amin'ny tany rose. 4 sm noho ny fampiasana loharano avo kokoa amin'ny 30 mm sy ny kodiarana 10 mm ny savaivony).
Ny All-Terrain C-Class dia manatevin-daharana ny All-Terrain E-Class ho toy ny tolo-kevitra ho an'ireo mpampiasa izay tia van, ny fahaizany ary ny efitrefitra entana midadasika kokoa, nefa mankasitraka ireo toetra fanampiny ho an'ny fiara mandeha amin'ny lalana "malama" rehetra.
Ary farany, mihevitra ny tenany ho mpifaninana mivantana amin'ny Audi A4 Allroad sy Volvo V60 Cross Country - izay nampitahainay tamin'ny lasa - izay efa teto nandritra ny fotoana ela niaraka tamin'io filozofia io.
Inona no mampiavaka ny All-Terrain C-Class?
Raha jerena amin'ny maso, ankoatry ny halaviran-tany lehibe kokoa sy ny kodiarana lehibe kokoa, dia manana fiarovana plastika sy metaly toy izany isika manodidina ny vatana, takelaka metaly eo anoloana sy aoriana, makarakara radiator natao manokana (miaraka amin'ny crossbar ihany) ary, mazava ho azy, ny maso. vokatry ny fisian'ny C van "amin'ny farany".
Raha azo atao, dia azo apetraka ny fanenon-tsarety izay mihidy ho azy eo amin'ny toerana hidirana fiara azo toriana (hatramin'ny 1800 kg) rehefa tsindriana ny bokotra napetraka ao amin'ny efitrefitra entana.
Ao anatiny, ny fahasamihafana dia malina kokoa ho an'ny kilasy C Station hafa (ampahany amin'ny haavon'ny fitaovana Avantgarde na ivelany sy anatiny), miaraka amin'ny tontolo chromatic telo azo isafidianana (mainty, beige na mainty / volontany). Ny rafitra MBUX izao dia manana menu manokana miaraka amin'ny fampahalalana eny an-dalana: ny fironany amin'ny lateral sy longitudinal amin'ny vatana, ny fiorenan'ny kodiarana aloha, ankoatry ny kompà nomerika (mba tsy ho very avaratra isika) ary fakan-tsary 360º.
Ny maodely mitondra fiara mahazatra (Eco, Comfort, Sport ary Individual) dia ampiarahina amin'ny roa hafa, mifandraika amin'ny valence fanampiny amin'ny fiara amin'ny All-Terrain C-Class: Off-road (voafetra amin'ny 110 km / h) ary Off-road + ( 45 km / h ary miaraka amin'ny rafitra fanaraha-maso ny fidinana amin'ny tehezan-tendrombohitra mavitrika "ao ambadiky ny sehatra").
Ny fanondroana ihany koa dia natao ho an'ny fampitaovana ny All-Terrain C miaraka amin'ny rafitra jiro nomerika nomerika natomboka tamin'ny S-Class vaovao, izay manitatra sy manatsara ny famirapiratana amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 50 km / h.
Iray ihany ny maotera azo ho an'i Portugal
Tamin'ity fahafahana voalohany nitondra ny All-Terrain C-Class vaovao ity dia ny motera roa azo alaina: 200 sy 220 d. Ny voalohany dia lasantsy ary ny faharoa dia gazoala, samy manana cylinder efatra, miaraka amin'ny hybridization maivana ary fifindran'ny mandeha ho azy sivy haingana. Raha jerena fa ny C Station 220 d 4MATIC All-Terrain (eo ambanin'ny anarana feno) ihany no hamidy any Portiogaly, tsy dia nisy fisalasalana firy momba izay tokony hofidiana.
Ny rafitra hybrida malefaka (mild-hybrid) dia manana starter/generator (ISG) ary rafitra elektrika 48 V, mba hanampiana ny motera fandoroana amin'ny 22 hp sy 200 Nm amin'ny toe-javatra misy hafainganam-pandeha antonony sy matanjaka, mba hampihenana ny fanjifana sy hanatsara ny fampandehanana rehefa mamela azy. angovo azo averina.
malalaka q.b.
Ny fitaovana sy ny vita dia amin'ny ankapobeny tsara, toy ny habaka: tena malalaka ny lavany koa ao amin'ny laharana faharoa, ary koa ny haavony, na dia manana tafo panoramic aza ny tarika tarihina (izay mangalatra santimetatra vitsivitsy amin'ny haavony) manaraka azy. halavan`ny manontolo ny kabine.
Mazava ho azy, ny tonelina lehibe eo amin'ny laharana faharoa dia (betsaka) mahasosotra izay mety ho mipetraka ao amin'ny seza afovoany. Raha azo atao, dia tsara kokoa ny mandeha roa any aoriana amin'ny fampiononana, mankafy ny sandriny afovoany sy ny seza ambony kokoa noho ny eo aloha mba hanatsarana ny fijery ivelany.
Ny efitranon'ny entana dia manana endrika tena azo ampiasaina, miaraka amin'ny palitao henjana sy voarakotra tsara, na dia kely kokoa noho ny Audi A4 Allroad sy Volvo V60 Country aza, dia manana sehatra gorodona avo lenta, izay ahafahanao mamorona ambany fisaka. an'ny mpampiasa. Manana bokotra ao ambadika koa izahay izay mamela anao hamoritra ny lamosin'ny seza aoriana 1/3-2/3.
Fandresen-dahatra fahaiza-manao eny an-dalana
Mahavariana ny fampiononana na inona na inona karazana ety ivelany (tsy misy fihodinkodinana be loatra amin'ny fiolahana), satria ny injeniera alemà dia nanomboka tamin'ny toby fampiononana an'ny fiara "ara-dalàna", araka ny fanazavan'i Christof Kuehner, talen'ny fampandrosoana tamiko: "Fantatsika fa tsy ilaina ny mampiditra ny safidy fanamafisam-peo elektronika miovaova satria mety hampiditra fahasarotana sy vidiny fotsiny izany, tsy misy tombony be".
Ampy tsara ny familiana ary ny maodely mitondra fiara dia miteraka fiovaovan'ny tsapa eo amin'ny fomba fandehanan'ilay fiara eny an-dalana. Toy ny mahazatra amin'ny hybrides (na dia mild-hybrid aza) avy amin'ny Mercedes-Benz, ny pedal frein dia manomboka amin'ny hetsika kely amin'ny dingana voalohany amin'ny làlana, "manaikitra" amin'ny fomba tsapa kokoa manomboka amin'ny 30% amin'izany.
Ny andrana dia nahitana lalana antonony amin'ny terrain rehetra, saingy izay efa hitaky bebe kokoa noho ny ankamaroan'ny tompon'ny C-Class All-Terrain dia hametraka ny fiarany mitentina 60,000 euros mahery.
Iza, mazava ho azy, no nandalo an’io sedra manokana io nefa tsy “nikoropaka” akory. Tany feno fotaka sy malama, ary tany mideza sy tora-bato no tavela tsy nisy fisalasalana ary ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha amin'ny tehezan-tendrombohitra dia miasa tsara, izay miasa eo anelanelan'ny 3 km/ora sy 16 km/ora, izay mamaritra ny mitovy amin'ny bokotra eo amin'ny ilany havia. ny familiana ary avy eo atao tsianjery foana. Tsy noraharahiana io hafainganam-pandeha io rehefa manitsaka ny acceleratore na frein ny mpamily rehefa tapitra io fetra efa napetraka io, izay miverina ho mavitrika rehefa avoaka ny pedal.
Haingana kokoa noho ny nantenaina
Ny maotera dia mirehitra mahery kokoa amin'ny 1750 rpm, tsy noho ny 440 Nm amin'ny torque ambony indrindra dia eo avokoa, tonga amin'ny 1800 rpm, fa koa satria ny motera elektrika dia manome fanampiana amin'ny 200 Nm izay, mihoatra ny 20 hp Ny herinaratra fanampiny dia tena be. mahasoa amin'ny fanarenana haingana sy ny fanafainganana amin'ny ankapobeny.
Ary izany no mahatonga ny All-Terrain 220 d C-Class haingana kokoa noho ny nantenainao amin'ny maodely milanja efa ho 1900 kg ary mahatratra 200 hp. Ny fampandehanana ny gearbox ihany koa dia mahazo (milamina) miaraka amin'ity "fanosika" elektrika amin'ny fiovan'ny fitaovana, izay azo atao amin'ny tanana amin'ny alàlan'ny paddles ao ambadiky ny familiana. Ny vahaolana iray anefa: tokony ho "premium" kokoa izy ireo, miaraka amin'ny fitaovana mahafinaritra kokoa amin'ny fikasihana sy ny mekanika fampahavitrihana "clunk".
Amin'ny faran'ny lalana, eo amin'ny 60 km eo ho eo, ny salan'isa fanjifana dia 7,6 l/100 km, eo amin'ny 2 l/100 km mihoatra ny sanda homologated, fa ny ampahany amin'izany miharatsy ihany koa dia noho ny fisian'ny fitsapana natao. natao tamin'ny ampahany tamin'ny lalambe alemana misy faritra tsy misy fetran'ny hafainganam-pandeha.
Ohatrinona ny vidin'ity?
Ny fiantsonan'ny Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC All-Terrain dia mitentina 6300 euros mihoatra noho ny "ara-dalàna" C Station miaraka amin'io maotera io ihany, izay toa tsy mitovy amin'ny hafa, izay somary ambony noho ny vidin'ny mpifaninana mivantana roa amin'ny Audi sy Volvo ( izay manana vidiny manodidina ny 59.300 euros).
Fa ho an'ireo izay manome laharam-pahamehana ny toetran'ny TT amin'ity fiarabe ity ary afaka manome toerana kely dia mbola 9000 euros izany raha oharina amin'ny E All-Terrain miaraka amin'ny motera mitovy ...
Famaritana ara-teknika
| Tobim-piantsonan'ny Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC All-Terrain | |
|---|---|
| maotera | |
| Toerana | anoloana longitudinal |
| Architecture | 4 cylinders amin'ny laharana |
| fahafahana | 1993 cm3 |
| fizarana | 4 valva isaky ny cylinder (16 valve) |
| Sakafo | ratra mivantana, miovaova geometry turbo, intercooler |
| fahefana | 200 hp amin'ny 3600 rpm |
| mimari-droa | 440 Nm eo anelanelan'ny 1800-2800 rpm |
| motera elektrika | |
| fahefana | 20 hp |
| mimari-droa | 200 Nm |
| nirohotra | |
| vahana | 4 kodia |
| Gear box | 9-hafainganam-pandeha mandeha ho azy (torque mpanova) |
| Chassis | |
| fampiatoana | FR: fitaovam-piadiana mahaleo tena; TR: Sandry maro tsy miankina; |
| freins | FR: Kapila misy rivotra; TR: Kapila misy rivotra; |
| Fihodinana/savaivony | Fanampiana elektrika-hydraulika / 11,5 m |
| Dimensions sy Capabilities | |
| Comp. x sakany x Alt. | 4755mm x 1841mm x 1494mm |
| Halava eo anelanelan'ny axe | 2865 mm |
| Fahafahana entana | 490-1510 l |
| trano fanatobiana entana | 40 l |
| Kodiarana | 245/45 R18 |
| lanja | 1875 kg (USA) |
| Fepetra sy fanjifana | |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra | 231 km/ora |
| 0-100 km/ora | 7.8s |
| Fanjifana mitambatra | 5,6-4,9 l/100 km |
| Famoahana CO2 | 147-129 g/km |