Hatreto dia tsy misy afa-tsy taranaka roa mitondra ny tombo-kase BMW M, ny M5 Touring E60 (2007-2010) sy ny M5 Touring E34 (1992-1995), aseho eto.
Araka ny hitanao dia tsy dia mahazatra loatra izy ireo ary, ankoatra izany, ny fotoana famokarana dia fohy kokoa noho ny an'ny sedans mifanaraka amin'izany, izay manampy amin'ny fanamarinana ny isa ambany kokoa.
Ohatra, amin'ny taranaka E34 dia 891 M5 Touring ihany no novokarina, manohitra… 11 989 M5 sedans. Ireo isa izay mahatonga ny fotoana hahitanao eny an-dalana, na amidy aza, ho miavaka kokoa, toy ny amin'ny kopia entintsika aminao anio.
Ary toy ny hoe mbola tsy dia miavaka loatra, ity BMW M5 Touring E34 amidy ny Enthusiast Auto Group (EAG), novokarina tamin'ny faramparan'ny taona 1994 ary nisoratra anarana tamin'ny 1995 (taona famokarana farany amin'ny taranaka E34), dia iray amin'ireo " tokana ary tokana" singa roa vita amin'ny Santorini Blue. Tsy lavitra ny ao anatiny raha resaka exclusivity, ao amin'ny Lotus White nappa, mifanohitra amin'ny appliqués hoditra manga.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Anisan'ny andiany farany amin'ny M5 novokarina, izy io koa dia miaraka amin'ny fanavaozana farany an'ny S38 (S38B38), ny 3.8 l inline enina-cylinder block afaka mitondra 340 hp tena mahasalama amin'ny 6900 rpm ary manomboka ny M5 Touring hatramin'ny 100. km/h in 6.1s.
Ny M5 E34s farany indrindra, izay ahitana ity vondrona ity, dia nahazo fanavaozana bebe kokoa, toy ny boaty manual enina hafainganam-pandeha, rafitra braking nitombo, kodiarana 18 ″ M-Parallel, bara stabiliser matevina ary ny fampiatoana Nürburgring EDC (fanaraha-maso elektronika).
Ny vondrona resahina dia voasoratra tany Alemaina tany am-boalohany ary ampiasaina tsy tapaka amin'ny autobahn (araka ny filazan'ny mpivarotra), nafarana tany Etazonia, efa nataon'ny tompony faharoa, tamin'ny taona 2000.
EAG dia nahazo izany tamin'ny taona 2006, miaraka amin'ny odometer izay manamarika 143,000 km - 155.000 km izao . Nanao asa fanarenana mekanika goavana izy io: avy amin'ny lafiny maro samihafa amin'ny motera (avy amin'ny rojom-potoana ka hatramin'ny tonon-taolana), ka hatramin'ny frein (kapila vaovao misy valanorano namboarina indray) ary fampiatoana (sandry fampiatoana vaovao mankany amin'ny bushings).
Nandritra io asa io ihany koa dia nisy fanatsarana natao ihany koa teo amin’ny lafiny motera, anisan’izany ny fanampim-panampiana puce Mark DaSylva Performance, kojakoja vaovao toy ny camshaft, setroka, différence vaovao any aoriana, ary fitaovana ho an’ny fifindran’ny fiara haingana kokoa.
Tsy voalaza ny vidiny farany, fa inona no vokatra farany amin'ny fanarenana sy fanatsarana? EAG dia namoaka horonan-tsary izay ahitanao sy… henoy ity BMW M5 Touring E34 miavaka ity: