Ny tanjon'ny Mercedes-Benz GLS ao anatin'ny sahan'ny marika Stuttgart dia mora azo. Amin'ny ankapobeny, izany dia tsy maintsy atao amin'ny SUV izay nataon'ny S-Class nandritra ny taranaka maro tao amin'ny fizarana misy azy: ho ny reference.
Amin'ny maha mpifanandrina amin'ity "anaram-boninahitra" ity, ny GLS dia mahita anarana toa ny Audi Q7, ny BMW X7 na ny Range Rover "mandrakizay", manalavitra ireo "mavesatra" toa an'i Bentley Bentayga na ny Rolls-Royce Cullinan izay "milalao" ao. ny fiadiana ny tompondaka Mercedes-Maybach GLS 600 izay notsapainay ihany koa.
Saingy manana tohan-kevitra hanamarinana ny faniriana ambony ve ny modely alemà? Sa mbola manana zavatra "hianarana" miaraka amin'ny S-Class ve ianao raha ny momba ny fametrahana fenitra momba ny kalitao sy ny fanavaozana? Raha te hahalala izany dia andranay amin'ny dikan-teny tokana misy motera Diesel misy any Portugal: ny 400 d.
Mahavariana, araka ny efa nampoizina
Raha misy zavatra andrasanao amin'ny fiara tsy mataho-dalana iray, dia rehefa mandalo izy dia mihodikodina (maro). Eny ary, rehefa afaka andro vitsivitsy teo amin'ny kodiaran'ny GLS 400 d dia azoko antoka fa tena mahomby amin'ity "misiona" ity ny modely alemana.
Ny famoahana karbaona avy amin'ity fitsapana ity dia hosoloin'ny BP
Fantaro ny fomba ahafahanao manonitra ny entona karbônina amin'ny fiaranao gazoala, lasantsy na LPG.
Marina fa ny aingam-panahy GLB ao amin'ny lehibe indrindra amin'ireo SUV Mercedes-Benz dia nahatonga ny GLS ho tsy dia miavaka loatra. Na izany aza, ny refy goavam-be (5,20 m ny halavany, 1,95 m ny sakany ary 1,82 m ny haavony) dia manala haingana ny fisafotofotoana mety ho noforonina ao an-tsain'ny mpanara-maso tsy dia mazoto loatra.
Raha miresaka momba ny refy, tsy maintsy marihiko fa ny SUV alemà dia tena mora ny mitondra fiara, na dia amin'ny toerana tery. Miaraka amin'ny fakan-tsary sy fakan-tsarimihetsika maro ahafahantsika mijery 360º, ny Mercedes-Benz GLS dia hita fa mora kokoa ny mivoaka ny tokotanin'ny tranoko noho ny modely kely kokoa.
Porofon'ny kalitaon'ny… ny zava-drehetra
Raha amin'ny fahaizany misarika ny saina ny Mercedes-Benz GLS dia "ankatoavina", dia azo lazaina ihany koa ny kalitao. Araka ny efa nampoizinao dia tsy nahita fitaovana tsy dia mendri-kaja loatra izahay tao anatin'ilay SUV alemà ary ny tanjany dia toy ny hoe mandeha amin'ny arabe vato tsy fantatray fa izy ireo.Tadiavo ny fiaranao manaraka:
Miaraka amin'ny kabine misy ny efijery roa 12.3" (ny iray ho an'ny tontonana fitaovana ary ny iray ho an'ny rafitra infotainment) dia "mpilalao fototra", tsy afaka ny tsy hidera ny zava-misy aho fa ny marika alemana dia tsy nanadino ny nametraka baiko mihetsiketsika. ary hotkey, indrindra ho an'ny rafitra HVAC.
Ny anatiny ao amin'ny GLS dia maneho zavatra roa: ny habeny lehibe sy ny traikefa ananan'ny marika alemana amin'ny famokarana kabine manana tanjaka miavaka.
Na izany aza, miaraka amin'ny 3,14 m amin'ny wheelbase, dia ny habitability no mendrika hojerena bebe kokoa. Ny toerana eo amin'ny laharana faharoa amin'ny seza dia toy izany indraindray dia manenina isika tsy manana… mpamily. tena matotra. Ary na dia misy andalana telo aza dia mahatratra 355 litatra ny fahafahan'ny entana. Raha aforeto ny seza roa farany, dia manana 890 litatra isika izao.
Ny seza anoloana dia herinaratra, mangatsiaka, mafana ary manolotra… fanorana.
SUV ho an'ny fotoana rehetra
Ao amin'ny kodiaran'ny Mercedes-Benz GLS 400, ny fahatsapana fa "manafika" antsika dia iray amin'ny tsy fahampiana. Ny SUV alemana dia lehibe, mahazo aina ary manao asa tsara amin'ny "fitokanana" antsika amin'ny tontolo ivelany, ka na tonga eny amin'ny rond point izany na rehefa sendra ao anaty "taila afovoany", ny marina dia matetika isika. mahatsapa fa nomena " priorité de passage" isika.
Mazava ho azy fa ny refy mahatonga ny Mercedes-Benz GLS ho "colossus lalana" dia mahatonga azy ho tsy dia kinga rehefa miondrika. Fa aza mihevitra fa ny modely alemà ihany no mahalala ny fomba "mandeha mahitsy". Ity dia manana "fitaovam-piadiana miafina": ny fampiatoana Airmatic, izay tsy vitan'ny hoe mamela anao hanitsy ny hamafin'ny damping fa "milalao" amin'ny haavon'ny tany ihany koa.
Ny rafitra fanorana eo amin'ny seza anoloana dia iray amin'ireo tsara indrindra nananako fahafahana nanandrana sy nanampy tamin'ny fanaovana dia lavitra fohy.
Amin'ny fomba "Sport", dia manao izay ho afany ny "mametaka" ny Mercedes-Benz GLS amin'ny lalana ary lasa mafy orina araka izay tratra, ny rehetra hanohitra araka izay azo atao ny lalàna… momba ny fizika. Ny marina dia mahavita manao izany amin'ny fomba mahafa-po mihitsy aza izy, manampy antsika hanome haingam-pandeha miolikolika ambony lavitra noho izay antenainao amin'ny colossus misy 2,5 taonina.
Marina fa tsy mandentika tahaka ny BMW X7 izany, kanefa rehefa mivoaka ny fiolahana isika ary miditra amin'ny lalana mahitsy, ny haavon'ny fampiononana sy ny fitokana-monina ao anaty sambo dia mahatsapa ho toy ny mandeha mankany amin'ny “infinity and beyond”. Raha miresaka momba an'io "ankoatra" io, raha toa ka tafiditra ao anatin'ny fandehanana any ivelany ny fandehanana any, dia aoka ho fantatrao fa ny "fampiatoan'ny ody" dia manana tetika ihany koa amin'ireo toe-javatra ireo.
Amin'ny fikasihana bokotra iray dia miakatra ny Mercedes-Benz GLS ary lasa (na) mafy kokoa aza. Ary noho ny maodely "Offroad", ny SUV alemà dia mifanaraka amin'ny horonam-bokin'ny "zokiny", ny G-Class. Marina fa ny kodiarana 23" sy ny Pirelli P-Zero dia lavitra ny safidy tsara indrindra ny lalan'ny olon-dratsy, fa ny rafitra 4MATIC sy ny fakan-tsary maro dia manamora ny fiampitana lalana toa… tsy azo atao.
Raha miresaka momba ny tsy azo atao, raha nihevitra ianao fa tsy azo atao ny mampifanaraka ny filana voarefy amin'ny SUV 2,5 taonina sy 330 hp, eritrereto indray. Mazava fa rehefa manararaotra ny hery sy ny hery rehetra (700 Nm ny Torque) dia miakatra ny fanjifana, mahatratra ny sanda toy ny 17 l/100 km. Na izany aza, amin'ny fiara milamina kokoa ny GLS 400 d dia eo anelanelan'ny 8 ka hatramin'ny 8,5 l/100 km.
Noho izany dia "mangataka" fotsiny izy mba hitarihan'izy ireo azy hanao izay tiany indrindra: "mihinana" kilometatra amin'ny hafainganam-pandeha milamina. Rehefa dinihina tokoa, ao anatin'io toe-javatra io no tena mamiratra ny toetran'ny SUV alemà, miaraka amin'ny fanamafisana manokana ny fampiononana sy ny fahamarinan-toerana.
Miakatra…
Raha ny motera, Diesel in-line enina cylinder miaraka amin'ny 3.0 l, 330 hp ary 700 Nm, ny tsara indrindra dia ny manome antsika ny antony mahatonga antsika tsy hahita ireo motera noforonin'i Mr Rudolf Diesel tany am-boalohany.
Raha ny tena marina, na tsara toy ny inona aza ny motera elektrisianina sy ballistic, ity Diesel ity dia mifanaraka amin'ny GLS toy ny fonon-tanana, ahafahantsika manonta gadona avo nefa tsy mila mitondra lavaka famorian-drano ao aorianay. Raha ny marina, ny fahombiazany mifandray amin'ny tanky 90 litatra dia ahafahantsika mankafy ny fahaleovan-tena izay afaka mihoatra ny 1000 km!
Io ve no fiara mety aminao?
Ny kalitao ankapobeny dia eo amin'ny haavon'ny Mercedes-Benz tsara indrindra (ary noho izany, amin'ny haavo avo indrindra ao anatin'ny indostria), ny habitability dia benchmark, ny tolotra ara-teknolojia dia manaitra ary ny maotera dia mamela anao handeha lavitra nefa tsy manana. mba hampijanonana matetika mba hamenoana rehefa mamela anao hanonta gadona tsara.
Miaraka amin'ny vidiny fototra manodidina ny €125,000, ny Mercedes-Benz GLS 400 d dia mazava ho azy fa tsy modely natao ho an'ny besinimaro. Fa ho an'ireo izay afaka mividy modely toy ny alemà SUV, ny marina dia tsy dia tsara kokoa noho ity iray ity.