Mety tsy ho toy izany, fa ny voalohany Audi A6 Allroad natomboka 20 taona lasa izay. Teraka tamin'ny vanim-potoana izay vitsy no niandrandra ny fahombiazan'ny crossovers amin'izao fotoana izao ary rehefa lasa ny anaran'ny Volvo XC70 na Subaru Legacy Outback ny mpifaninana lehibe, miditra amin'ny taranaka fahefatra izao ny "van'ny pataloha mihodinkodina" an'i Audi.
Toy ny teo aloha, mba hamoronana ny A6 Allroad quattro (izay no iantsoana azy ankehitriny) Audi dia nanomboka tamin'ny fototry ny A6 Avant tamin'ny alàlan'ny fanampiana fiarovana amin'ny vatana sy fampiatoana rivotra adaptive izay ahafahanao "milalao" amin'ny haavon'ny tany. mankany amin'ny fomba mitondra fiara voafantina sy ny hafainganam-pandehan'ny dianay.
Amin'ny maodely "Comfort" sy "Auto", ny haavon'ny tany dia 139 mm. Mihoatra ny 120 km / h sy ny fampiatoana ambany 15 mm, amin'ny fomba "Off Road" dia miakatra hatramin'ny 169 mm (fa amin'ny hafainganam-pandeha voafetra ho 80 km / h) ary amin'ny mode "Lift", ny avo indrindra, ny halavirana mankany amin'ny tany dia mahatratra 184. mm ary voafetra ho 34 km/ora ny hafainganam-pandehany. Misy ihany koa ny fomba "Dynamic" sy "Efficiency".
Mitombo ny teknolojia
Ara-dalàna avy amin'ny Audi A6 (ankoatra ny antsipiriany manokana), ny atitany amin'ny A6 Allroad quattro dia mety ho tonga amin'ny loko telo (mainty beige na volontany) ary misy lamba hoditra sy Alcantara.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Toy ny ao amin'ny "rahalahiny" tsy dia manjavozavo, dia aseho amin'ny efijery roa isika: ny iray amin'ny 10.1" ho an'ny rafitra infotainment ary ny iray amin'ny 8.6" mba hifehezana ny toetr'andro (bokotra ara-batana veloma). Ho safidy dia misy ihany koa ny "Audi Virtual Cockpit", izay mitondra efijery 12.3" manaitra.
Mazava ho azy, noho izy io dia dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikanteny iray, ny Audi dia nampiditra ny A6 Allroad quattro miaraka amin'ny andiana rafitra fanampiana mitondra fiara izay, miaraka amin'ny rafitra mitondra fiara rehetra, mamela azy handeha lavitra kokoa miaraka amin'ny "Hill Descent Control" na ny "Tilt Angle Assist", izay afaka manara-maso ny zoro fitongilana manerana ny terrain.
Motera iray, haavo telo
Toy ny hoe manohitra ny fironana amin'izao fotoana izao amin'ny fialana amin'ny Diesel, ny A6 Allroad quattro dia tsy ho hita afa-tsy amin'ny maotera iray: ny 3.0 V6 TDI izay mifandray hatrany amin'ny rafitra 48 V malefaka sy ny fifindran'ny automatique valo-speed tiptronic.
| Malagasy Bible | fahefana | mimari-droa | 0 hatramin’ny 100 km/ora | Fanjifana* | Emission* |
| 45 TDI | 231 hp | 500 Nm | 6.7s | 5,8 hatramin'ny 5,9 l/100 km | 152 hatramin'ny 156 g/km |
| 50 TDI | 286hp | 620 Nm | 5.9s | 5,8 hatramin'ny 5,9 l/100 km | 152 hatramin'ny 156 g/km |
| 55 TDI | 349hp sy | 700 Nm | 5.2s | 6,4 hatramin'ny 6,6 l/100 km | 168-172 g/km |
* Sanda WLTP niova ho NEDC
Mba hanamarihana ny fanombohan'ny taranaka vaovao A6 Allroad quattro, Audi dia hanolotra ny dikan-teny manokana "20 taona allroad", azo alaina amin'ny loko telo fotsiny: maitso, fotsy na volontany, kodiarana 19 manokana ary antsipiriany isan-karazany natao hampitomboana ny maha-tokana azy. ity version ity.
Miaraka amin'ny fahatongavan'ireo tsena Eoropeana voalahatra amin'ity volana ity dia tsy mbola fantatra ny vidin'ny Portugal. Na izany aza, fantatra fa any Alemaina ny A6 Allroad quattro dia hitentina 61 500 euros.