Herinandro mahery kely alohan'ny fanambarana farany ny vaovao Mercedes-Benz C-Class W206, mipoitra ny antsipiriany bebe kokoa momba ny zavatra andrasana amin'ny taranaka vaovao miaraka amin'ny fanamafisana ny motera izay hampitaovana azy.
Ho an'ireo mpankafy motera enina sy valo-cylinder dia tsy manana vaovao tsara izahay: ny motera rehetra ao amin'ny C-Class vaovao dia tsy hanana mihoatra ny efatra cylinders. Tsy misy V8 ho an'ny Mercedes-AMG C 63, na cylinder enina aza ho an'ny mpandimby ny C 43… "Hosoka" ho cylinders efatra fotsiny izany.
Ny fantsona Mr. Benz dia nanana fahafahana nifandray voalohany tamin'ny maodely mbola tsy nambara ary nitaingina azy ho mpandeha mihitsy aza — miaraka amin'i Christian Früh eo amin'ny kodiarany, lohan'ny fampandrosoana ho an'ireo taranaka telo farany amin'ny C- Class — izay nanome antsika fahafahana hahafantatra ny sasany amin'ireo toetrany:
Inona no “hitantsika”?
Nianarantsika fa ny C-Class W206 vaovao dia ho lehibe kokoa amin'ny ivelany sy anatiny ary hizara teknolojia marobe amin'ny sambo miaraka amin'ny S-Class W223 vaovao, izany hoe ny MBUX andiany faharoa. Ary araka ny hitanao, toa ny S-Class, dia hanana efijery mitsangana midadasika be manjaka amin'ny console afovoany.Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny singa hitanay ao amin'ny horonan-tsary dia C 300 AMG Line, izay manana singa miavaka, toy ny familiana fanatanjahan-tena AMG, miaraka amin'ny tapany ambany ary matevina kokoa. Azo atao ihany koa ny manamarika fa, toy ny S-Class vaovao, ny C-Class vaovao dia azo ampifandraisina amin'ny familiana kodiarana efatra.
Cylinder efatra... tsy iray intsony
Ny zava-dehibe indrindra anefa dia tsy maintsy omena ny moterany, satria, araka ny voalazanay, dia ho cylinder efatra avokoa izy ireo… tsy misy cylinder iray intsony!
Araka ny voalazan'i Christian Früh, izy rehetra, na lasantsy na gazoala, dia vaovao na mitovy amin'ny vaovao, satria izy rehetra dia lasa, amin'ny fomba iray na amin'ny fomba hafa, elektrisite - manomboka amin'ny mild-hybrid 48 V ary mifarana amin'ny plug hybrids. . Ny mild-hybrid 48 V dia manana motera elektrika vaovao (ISG for Integrated Starter-Generator), 15 kW (20 hp) ary 200 Nm.
Na izany aza, ireo hybrides plug-in izay mampifantoka ny saina: 100 km ny fizakan-tena elektrika nampanantenaina , izay avo roa heny noho ny zava-mitranga ankehitriny. Sanda azo atao amin'ny alalan'ny bateria izay saika avo roa heny ny fahaiza-manao, avy amin'ny 13,5 kWh ka hatramin'ny 25,4 kWh.
Ny hybrides plug-in (solika sy gazoala) an'ny C-Class W206 vaovao dia ho tonga amin'ity fararano ity. Ho fanampin'ny fizakan-tena elektrika 100 km, ny "fanambadiana" eo amin'ny motera fandoroana, amin'ity tranga ity, ny lasantsy sy ny herinaratra, dia miantoka manodidina ny 320 hp ny hery ary 650 Nm.
Fanampin'izay, araka ny filazan'i Früh, amin'ny motera lasantsy mild-hybrid dia hanana hery eo anelanelan'ny 170 hp sy 258 hp (motera 1.5 sy 2.0 l), raha eo amin'ny motera Diesel kosa dia eo anelanelan'ny 200 hp sy 265 hp (2.0 l). Amin'ity tranga farany ity dia mampiasa ny OM 654 M, ny motera diesel efatra cylinder mahery indrindra eran'izao tontolo izao.
Veloma, V8
Na dia tsy misy na inona na inona voalaza ao amin'ny horonan-tsary momba ny AMG ho avy mifototra amin'ny W206, dia nohamafisin'ny loharanom-baovao hafa fa ny fetra amin'ny cylinders efatra dia hiitatra amin'ny C-Class mahery kokoa.
ho ny M 139 ny motera voafidy, izay mameno ny A 45 sy A 45 S ankehitriny, haka ny toeran'ny C 43's V6 amin'izao fotoana izao ary, ny tena manafintohina, ny C 63's kambana-turbo V8 mikotrokotroka sy maneno — midina lavitra loatra?
Raha ny mpandimby ny C 43 (mbola hohamafisina ny anarana farany) dia manambatra ny M 139 mahery miaraka amin'ny rafitra 48 V malefaka-hybrid, ny C 63 dia ho lasa hybrid plug-in. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny M 139 dia hatambatra amin'ny motera elektrika ho an'ny hery mitambatra ambony indrindra izay tokony hahatratra, farafaharatsiny, ny 510 hp amin'ny C 63 S (W205) ankehitriny.
Ary satria hybrid plug-in dia azo atao ny mandeha amin'ny fomba elektrika 100%. Famantarana ny fotoana…