Rehefa mipoitra ny Mercedes-Benz S-Class vaovao dia mijanona ny tontolon'ny (fiara) ary mihaino. Fotoana hijanonana indray hianarana bebe kokoa momba ny taranaka vaovaon'ny S-Class W223.
Namoaka tsikelikely ny W223 S-Class vaovao i Mercedes-Benz tato anatin'ny herinandro vitsivitsy, izay nahitanay ny atiny mandroso — miaraka amin'ny fanamafisana ny efijery afovoany malala-tanana — na ny teknolojia mavitrika sy fiarovana azy, toy ny E-suspension. FITONDRANA VATANA MAHATSIARO, mahay mamakafaka ny lalana eo aloha ary mampifanaraka tsirairay ny fanalefahana amin'ny kodiarana tsirairay.
Saingy misy zavatra betsaka kokoa ho fantatra momba ny W223 S-Class vaovao, indrindra fa ny teknolojia entiny.
MBUX, dingana faharoa
Ny nomerika dia misongadina bebe kokoa, miaraka amin'ny taranaka faharoa amin'ny MBUX (Mercedes-Benz User Experience) misongadina, izay manana fahafahana hianatra, azo idirana hatramin'ny efijery dimy, ny sasany amin'izy ireo dia misy teknolojia OLED.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny MBUX, hoy i Mercedes, dia miantoka ny fampandehanana intuitive kokoa ary na dia ho an'ny mpandeha aoriana aza. Marihina ihany koa ny écran 3D izay ahafahan'ny effet d' dimensional tsy mila manao solomaso 3D.
Mifameno amin'izany ny fampirantiana roa ambony, ary ny lehibe indrindra dia afaka manome votoaty zava-misy mitombo - ohatra, raha tsy mampiasa navigateur, ny famantarana ny sampana, amin'ny endriky ny zana-tsipìka, dia halefa mivantana eny an-dalana.
Nahazo fahaiza-manao fianarana sy fifanakalozan-kevitra ihany koa ny mpanampy "Hello Mercedes" tamin'ny alàlan'ny fampandehanana ny serivisy an-tserasera ao amin'ny App Mercedes me. Ary ankehitriny dia misy mihitsy aza ny fahafahana mifehy sy manara-maso ny tranontsika - ny mari-pana, ny jiro, ny ridao, ny fitaovana elektrika - miaraka amin'ny MBUX Smart Home (raha mipetraka ao amin'ny "trano marani-tsaina" isika).
"Trano fahatelo"
Ny foto-kevitra entin'ireo tompon'andraikitra amin'ny ati-trano vaovao W223 S-Class dia ny tokony ho "trano fahatelo", araka ny tenin'i Mercedes-Benz, "fialofana eo anelanelan'ny trano sy ny toeram-piasana".
Tsy maninona na ny dikan-teny mahazatra na lava, ny saloon alemana dia manome toerana bebe kokoa raha oharina amin'ny teo alohany, amin'ny vidiny, azo antoka fa lehibe kokoa ny refy ivelany.
Ny halavany dia 5179 mm (+54 mm noho ny teo aloha) ho an'ny dikan-teny mahazatra ary 5289 mm (+34 mm) ho an'ny dikan-teny lava, 1954 mm na 1921 mm (raha misafidy ny tahony eo amin'ny tavan'ny vatana) malalaka (+55). mm/+22 mm), haavony 1503 mm (+10 mm), ary wheelbase 3106 mm (+71 mm) ho an'ny dikan-teny mahazatra ary 3216 mm ho an'ny dikan-teny lava (+51 mm).
Ny endrika anatiny dia, araka ny efa hitantsika, revolisionera… ho an'ny S-Class. Niteraka resabe izany rehefa nanambara ny sary voalohany amin'ny atitany izahay, fa ny endrika vaovao, minimalista kokoa, misy bokotra vitsy kokoa, nentanin'ny tsipika avy amin'ny atiny. Architecture ary na dia mampiditra singa amin'ny famolavolana yacht aza, mitady ny "firindrana irina eo amin'ny haitraitra nomerika sy analogue".
Na izany aza, ny endriky ny fampisehoana malaza dia azo ovaina, miaraka amin'ny fomba efatra azo isafidianana: Malina, Sporty, Exclusive ary Classic; ary fomba telo: Navigation, Assistance and Service.
Ny zava-nisongadina iray hafa dia ny seza lehibe izay mampanantena fampiononana be dia be, fialan-tsasatra (programa fanorana 10), fihetsika marina ary fanitsiana malalaka (hatramin'ny servomotors 19 tafiditra, isaky ny seza). Tsy ny seza anoloana ihany, ny mpandeha amin'ny laharana faharoa dia manana dikan-teny dimy, izay ahafahana manamboatra ny laharana faharoa ho toeram-piasana na fialan-tsasatra.
Mba hamitana an'io fialofana io dia manana programa Energizing Comfort ihany koa izahay, izay manambatra ny rafitra fampiononana isan-karazany (jiro, rivotra, fanorana, feo) ao amin'ny S-Class mba hamoronana traikefa mamelombelona na miala sasatra kokoa rehefa mandeha.
ny motera
“Trano fahatelo” na tsia, mbola fiara ihany ny Mercedes-Benz S-Class, ka izao no fotoana ahafantarana hoe inona no mampandeha azy. Ny marika alemana dia manambara motera mahomby kokoa, miaraka amin'ny motera voalohany dia lasantsy enina cylinder in-line (M 256) sy gazoala (OM 656), mifandray hatrany amin'ny 9G-TRONIC, fifindran'ny mandeha ho azy sivy haingana.
Ny M 256 dia manana tanjaka 3.0 litatra ary mihena amin'ny karazany roa, samy ampian'ny rafitra 48 V malefaka-hybrid, na EQ BOOST, amin'ny fiteny Mercedes:
- S 450 4 MATIC — 367 hp eo anelanelan'ny 5500-6100 rpm, 500 Nm eo anelanelan'ny 1600-4500 rpm;
- S 500 4 MATIC — 435 hp eo anelanelan'ny 5900-6100 rpm, 520 Nm eo anelanelan'ny 1800-5500 rpm.
Ny OM 656 dia manana tanjaka 2.9 l, tsy tohanan'ny EQ BOOST, mihena amin'ny karazany telo:
- S 350 d - 286 hp eo anelanelan'ny 3400-4600 rpm, 600 Nm eo anelanelan'ny 1200-3200 rpm;
- S 350 d 4MATIC — 286 hp eo anelanelan'ny 3400-4600 rpm, 600 Nm eo anelanelan'ny 1200-3200 rpm;
- S 400 d 4MATIC - 330 hp amin'ny 3600-4200 rpm, 700 Nm amin'ny 1200-3200 rpm.
Fotoana fohy taorian'ny fandefasana dia ampiana lasantsy malefaka V8, ary amin'ny taona 2021 dia ho tonga ny hybrid plug-in S-Class, izay mampanantena 100km amin'ny elanelana elektrika. Ny zava-drehetra dia manondro ny V12, izay heverina ho lany tamingana teo aloha, dia miseho indray, fa tokony ho an'ny Mercedes-Maybach irery ihany.
Ary S-Class elektrika? Hisy iray, saingy tsy mifototra amin'ny W223, miaraka amin'ity andraikitra ity horaisin'ny EQS mbola tsy nisy toy izany, modely hafa avy amin'ny S-Class, izay ny prototype azonay nentina:
Ambaratonga faha-3
Ny W223 S-Class dia mampanantena fahaiza-manao lehibe kokoa amin'ny fiara semi-autonomous, manana ny zavatra rehetra ilaina mba hahatongavana amin'ny ambaratonga 3 amin'ny fiara tsy miankina. Manana ny zavatra rehetra ilainao izy (ary avy eo mila manao fanavaozana lavitra ianao mba hampavitrika azy), saingy tsy ho afaka hanararaotra ireo fahaiza-manao ireo izy raha tsy amin'ny tapany faharoa amin'ny 2021 - raha mandeha araka ny nomanina ny zava-drehetra - amin'ny fotoana inona. tokony ho ara-dalàna izany… any Alemaina.
Ny Mercedes-Benz dia miantso ny rafitra DRIVE PILOT azy, ary mamela ny S-Class W223 hitondra azy irery amin'ny fomba tsy misy fepetra, "amin'ny toe-javatra misy ny hamaroan'ny fifamoivoizana na eo amin'ny rambon'ny filaharana fifamoivoizana, amin'ny faritra mifanentana amin'ny lalambe. ”.
Raha ny momba ny fiantsonan'ny fiara ihany koa, ny mpamily dia afaka mametraka na manala ny fiarany amin'ny toerana amin'ny alàlan'ny smartphone, miaraka amin'ny mpanampy amin'ny fiantsonana lavitra, miaraka amin'ny fampandehanana ity rafitra ity (efa misy eo amin'ny teo aloha) efa notsotsotra.
jiro nomerika
Voalohany ao amin'ny S-Class W223 sy Mercedes-Benz no rafitra Digital Light azo atao. Ity rafitra ity dia mampiditra jiro LED telo avo lenta ao amin'ny headlamp tsirairay, izay avadika ny hazavana ary tarihin'ny fitaratra mikro 1.3 tapitrisa. Ny rafitra Digital Light dia ahafahan'ny endri-javatra vaovao, toy ny famolavolana fampahalalana fanampiny momba ny lalana:
- Fampitandremana momba ny fisavana ny asan'ny lalana amin'ny alàlan'ny fanindrahindrana marika eny amin'ny sisin-dalana.
- Torolàlana amin'ny projector maivana ho fomba fampitandremana amin'ny mpandeha an-tongotra hita eny amoron-dalana.
- Ny jiron'ny fifamoivoizana, ny famantarana fiatoana na ny famantarana fandrarana dia asongadina amin'ny alàlan'ny fampisehoana marika fampitandremana eny amin'ny sisin-dalana.
- Fanampiana amin'ny lalana tery (asa ara-dalana) amin'ny alàlan'ny fandrotsahana tsipika tari-dalana eny amin'ny sisin-dalana.
Ny jiro ambient anatiny koa dia lasa interactive (tsy voatery), ampidirina amin'ny rafitra fanampiana mitondra fiara, afaka mampitandrina antsika, amin'ny fomba miharihary kokoa, momba ny loza mety hitranga.
Rahoviana no tonga?
Mbola betsaka ny ho fantatra momba ny Mercedes-Class S W223 vaovao, izay azo baikoina manomboka amin'ny tapaky ny volana septambra ary ho avy amin'ny mpivarotra amin'ny volana Desambra.
