Aoka ho marina. Mety hanjaka amin'ny tsena mihitsy aza ny SUV, fa rehefa tonga ny fahavaratra, dia tsy maintsy ho maro ireo mieritreritra ny tenany amin'ny volony amin'ny rivotra, amin'ny tolakandro hariva, miaraka amin'ny convertible. Tena toy ny Mercedes-Benz E-Class Cabriolet fa nanana fahafahana nanandrana izahay.
Tamin'ny fotoana efa niheveran'ny marika alemana fa handinika indray ny tolotra convertibles, ny E-Class Cabriolet dia mijanona eo amin'ny sehatra ary mahita ny tolotra ataony any Portugal dia miankina amin'ny motera Diesel roa sy motera lasantsy roa.
Raha mitadidy fa, ho an'ny ankamaroan'ny lohan-tsolika, ny fampifangaroana motera diesel miaraka amin'ny vatana azo ovaina dia mitovy amin'ny fanafarana steak tsy misy steak, dia andranay ny Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet mba hahitana raha toa ka "fahotana" izany. ” mahafinaritra ity fanambadiana “tsy ekena” ity.
Tsy safidy ny mandeha tsy voamarika
Toy ny mahazatra amin'ny convertibles, ny Mercedes-Benz E-Class Cabriolet dia manodina loha maro rehefa mandalo, zavatra izay miharihary kokoa rehefa manokatra ny kapila, izay azo atao hatramin'ny 60 km / h, ary mamela ny manontolo. jereo akaiky ny anatiny kanto amin`ny mazava feo.
Ny famoahana karbaona avy amin'ity fitsapana ity dia hosoloin'ny BP
Fantaro ny fomba ahafahanao manonitra ny entona karbônina amin'ny fiaranao gazoala, lasantsy na LPG.
Any, tsy maintsy midera ny tanjaka amin'ny ankapobeny aho - ny kapa dia miantoka ny fanamafisam-peo tsara - ary ny fahafinaretan'ny fitaovana amin'ny maso sy ny tactile. Efa tsy mendrika ny hoderaina intsony, araka ny efa nampoizina, ny toerana ao amin'ny seza aoriana, miaraka amin'ny dia lavitra any amin'ireo toerana izay tsy mampanantena fa ho traikefa mahafinaritra indrindra.
Raha ny vatan-kazo, dia miafara amin'ny tsy "mitaraina be" momba ny fitahirizana ny ambony, very 75 litatra eo amin'ny dingana (avy amin'ny 385 litatra ny 310).
Ny atitany amin'ny tonony maivana sy ny vita vita amin'ny hazo dia manaitra ny tontolon'ny ranomasina.
mifantoka amin'ny fampiononana
Amin'ny lafiny dinamika, tsy mila kilometatra maro vao tonga saina fa ny convertible mirefy 4,83 m dia tsy mikasa ny handresy antsika noho ny dinamika ara-panatanjahantena - ary tsy izany no tanjony.Na dia eo aza ny fisian'ny kodiaran-kodiarana aoriana sy ny familiana mivantana ary manana lanja tsara, ity iray ity dia manadino ny fahafinaretana azon'ny familiana kodiaran-damosina amin'ny fandaniana ny fikirakirana azo antoka sy azo antoka.
Ankoatr'izay, ny fampiatoana dia namboarina kokoa ho fampiononana, manasa antsika hanao dia lavitra miaraka amin'ny ranomasina ho "backdrop". Ary noho io toetran'ny "milamina" sy milamina io indrindra no mahatonga ny motera Diesel ho toy ny safidy mety….
Tadiavo ny fiaranao manaraka:
ny feon'ny gazoala
Mazava ho azy fa tsy hilaza aminao aho fa zara raha tsapanay fa maotera diesel. Mazava ho azy fa rehefa miasa isika dia tsy mandre ny fiasan'ny motera lasantsy, fa ny resadresaka mahazatra amin'ny Diesel misy cylinder efatra. Tsy sarotra mihitsy anefa ny miara-miaina aminy.
Miaraka amin'ny 194 hp amin'ny 3800 rpm sy 400 Nm eo anelanelan'ny 1600 sy 2800 rpm, ny 2.0 litatra avy amin'ny Mercedes-Benz dia manomboka mihoatra noho ny ampy ho an'ny asa mamindra ny 1870 kg amin'ny E-Class Cabriolet, ahafahantsika manonta tsara ny gadona. avo kokoa noho ny toetran'ny convertible alemà mety hanasa. Na izany aza, ao amin'ny fitsitsiana no misy ny kalitao tsara indrindra.
Amin'ny fitambarany dia manana maodely mitondra fiara dimy isika (Olon-tokana, Fanatanjahantena, Fampaherezana ary Eco) izay mamela antsika hanitsy ny valin'ny fihetseham-pontsika.
Tamim-pahatoniana sy teny an-dalana malalaka aho dia nahavita salan'isa hatramin'ny 3,6 l/100 km, na dia nandinika izany aza aho dia tsy lasa lavitra noho ny 7,5 l/100 km ary tamin'ny faran'ny efa ho 1000 km dia voasarona tamin'ny kodiarana. amin'ny modely alemana ny salan'isa dia napetraka amin'ny 4.8 l/100 km!
Ary io fitsitsiana io no mahatonga ity motera ity ho safidy tsara ho an'ny Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, indrindra rehefa mandinika ny toetra tony kokoa amin'ny tolo-kevitra alemà.
Ankehitriny, satria ny E-Class Cabriolet dia tsy mikatsaka ny hanolotra traikefa mavitrika amin'ny tolo-kevitra toa ny BMW M440i xDrive Cabrio izay notsapain'i Miguel Dias, ny motera Diesel dia mamela antsika hankafy ny fiara mandeha amin'ny "ivelany" mandritra ny… ela kokoa.
Raha ny momba ny feo, azonao atao foana ny mampiakatra ny onjam-peo na manokatra ny varavarankely rehetra mba handrenesana tsara kokoa ny tontolo manodidina anao, fa amin'ny gadona tsy tapaka Diesel dia "mihira malefaka". Rehefa mihamafy aminy isika vao misongadina mazava tsara ny toetrany Diesel.
Io ve no fiara mety aminao?
Fantatro tsara fa ny traikefa amin'ny fitondrana convertible dia manana "prongs" maromaro ary ny iray amin'izy ireo dia manana motera manana feo mahafinaritra. Na izany aza, ny motera Diesel izay manome hery ny E 220 d Cabriolet dia manana toetra maro ka mahatonga antsika hanadino ny feony "matevina indrindra".
Ho an'ireo izay te hankafy ny zavatra tsara rehetra momba ny fananana convertible, nefa tsy te hiala amin'ny dia lavitra kilometatra amin'ny hafainganam-pandeha tsara nefa tsy manana ahiahy manokana momba ny fanjifana solika, dia ny Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet no tsara indrindra. safidy.
Ho an'ny toetran'ny moterany, ny Mercedes-Benz E-Class Cabriolet dia manambatra ihany koa ny kalitao mahazatra amin'ny tolo-kevitry ny tranon'ny Stuttgart, ny fampiononana avo lenta amin'ny sambo ary ny fomba iray mbola misy ankehitriny, na dia efa-taona taorian'ny nahatongavany teny an-tsena.