Ny fanavaozana voalohany ny Hyundai Kauai dia voamarika tamin'ny fampidirana dikan-teny N Line tsy mbola nisy hatrizay, fanatanjahantena kokoa ny endriny, ary tamin'ny alàlan'ny fananganana rafitra 48 V malefaka-hybrid, ho an'ny 1.0 T-GDI misy 120 hp ary ho an'ny 1.6 CRDi misy 136 hp.
Ity farany, amin'ny maha-Diesel azy, dia nahasarika ny saina hatramin'ny nambara ary tao anatin'io fanamafisana io indrindra no nifandraisanay voalohany tamin'ny Kauai N Line, izay mandra-pahatongan'ny Kauai N mahery kokoa, dia nomena voninahitra ho toy ny fanatanjahan-tena. version of the range , farafaharatsiny amin'ny endriny.
Ary raha tsy misy fiovana ho an'ny Kauai "mahazatra" amin'ny lafiny iray - nitombo 40 mm (hatramin'ny 4205 mm ny halavany) noho ny fiovan'ny estetika azon'ny bumpers - ny sary ivelany dia nahazo "sira sy dipoavatra" ary lasa mivaingana. mahaliana kokoa.
Sary: inona no fiovana?
Avy amin'ny fomba fijery ara-jeografika, ny Kauai N Line dia miavaka amin'ny sisa amin'ireo "rahalahy" noho ny fananany bumpers eo anoloana sy aoriana (miaraka amin'ny diffuser rivotra lehibe), andohalambo mitovy amin'ny lokon'ny vatana, kodiarana 18 santimetatra. ” manokana ary fivoahana setroka (double) misy chrome.
Ao anatiny dia misy loko manokana mitambatra, coatings manokana, metaly pedals, mena stitching sy ny fisian'ny "N" famantarana eo amin'ny gearbox knob, familiana sy ny fanatanjahan-tena seza.
Amin'izany dia tsy maintsy ampiana ireo naoty tsara izay efa nasongadinay tamin'ny fitsapana hafa nataontsika tao Kauai post-facelift, izay nahitana ny cabine nandray ny fiantombohan'ny kalitao.
Ny zava-nisongadina - mahazatra amin'ity dikan-teny ity - dia ny tontonana fitaovana nomerika 10.25", ny ecran touche multimedia 8" (mamela ny fampidirana ny finday Apple CarPlay sy ny Android Auto an-tariby) ary ny fakantsary fanampiana fiantsonan'ny fiara (sy ny sensor aoriana).
Ny zava-drehetra dia tafiditra tsara ao anatin'ny Kauai N Line, indrindra noho ny console afovoany vaovao nohavaozina. Saingy ity B-SUV kely fanatanjahantena ity dia manohy mandray soa avy amin'ny kalitao fananganana tena mahaliana ho an'ny fizarana ary manome toerana ampy hamenoana ny filan'ny fianakaviana.
Ny habaka amin'ny seza aoriana sy ny fahafahan'ny efitrefitra entana (352 litatra na 1156 litatra miaraka amin'ny seza andalana faharoa miforitra) dia tsy fanondroana ao amin'ny fizarana, fa ampy ho an'ny "baiko" isan'andro izy ireo, na dia amin'ny ankizy aza - ary seza tsirairay - "ao anaty sambo".
48V dia misy fiovana
Fa andeha hojerentsika ny zava-dehibe indrindra, ny mekanika. Ny dikan-teny nosedrainay, ny 1.6 CRDi 48 V N Line, dia manambatra ny motera diesel misy cylinder efatra misy 1.6 litatra miaraka amin'ny rafitra semi-hybrid 48 V, izay toa ahy ho "fanambadiana" tena faly.
Ity rafitra "hybridization maivana" ity dia mampiasa motera / generator hanoloana ny alternator sy ny starter mahazatra, izay noho ny bateria kely 0,44 kWh (apetraka eo ambanin'ny gorodona entana) dia ahafahana mamerina sy mitahiry ny angovo azo avy amin'ny fihenam-bidy, izay avy eo vonona hampiasaina isaky ny mila hery bebe kokoa.
Amin'ny fitambarany dia manana hery 136 hp isika (amin'ny 4000 rpm) ary 280 Nm ny torsi ambony indrindra, misy eo anelanelan'ny 1500 sy 4000 rpm, izay alefa any amin'ny kodiarana aloha amin'ny alàlan'ny boaty iMT enina enina (intelligent manual transmission). hafainganam-pandeha miaraka amin'ny fiasa "sailing". Misy ihany koa ny 7DCT (fantsona roa sy hafainganam-pandeha fito).
Diesel, ity "demonia" ity ...
Amin'ny taratasy, ity motera semi-hybrid ity dia mampanantena fanjifana solika tena tsara, fahaiza-manao tsara ary fampiononana lehibe - ny mahagaga ahy, izany indrindra no hitako.
Iray amin'ireo tranga izay ahafahako manoratra, tsy misy tahotra, fa ity fiara ity dia manao araka ny nampanantenaina.
Ary ny andraikitra dia saika miaraka amin'ny powertrain, izay mbola mandray soa avy amin'ny chassis tena tsara amin'ny Kauai, izay na inona na inona dikan na maotera dia iray amin'ireo tolo-kevitra mahaliana indrindra hitondra fiara ao amin'ny fizarana.
Nandritra ity andrana ity niaraka tamin'ny Kauai N Line dia nanodidina ny 1500 km aho ary izany dia nahafahako nanandrana izany saika tamin'ny toe-javatra rehetra sy ny fotoana rehetra. Teny an-dalana anefa izy no nanomboka nandresy lahatra ahy.
Miaraka amin'ny fitoniana izay mendrika hasongadina ary miaraka amin'ny fitokana-monina acoustic izay manomboka mampiseho banga rehefa mihoatra ny 120 km / h, ny Kauai dia manome toerana mitondra fiara tena tsara ary manaporofo fa mahazo aina kokoa noho ireo maodely pre-facelift. azontsika atao ny manamarina amin'ny fivorian'ny loharano vaovao, ny fanamafisam-peo vaovao ary ny bara stabilizer.
Ary mandritra izany rehetra izany dia "manolotra antsika" ny fanjifana antonony manodidina ny 5,0 l/100 km (ary matetika na dia ambany aza), miaraka amin'ny olona roa ao anaty sambo ary miaraka amin'ny baoty feno foana.
Firaketana miavaka izany ary imbetsaka no nahatonga ahy hanontany tena raha mendrika ny vokatra azony tsy ho ela ny motera Diesel maoderina.
Ho an'ireo izay mandeha kilometatra maro, indrindra eny amin'ny làlambe, dia mijanona ho vahaolana tena mahaliana ary indrindra indrindra, vahaolana mahomby indrindra, indrindra rehefa tohanan'ny rafitra semi-hybrid tahaka ity any Kauai ity, izay mamela antsika handeha "saingy". Saingy fanontaniana ho an'ny andro hafa ireo - angamba ho an'ny tantara iray ...
Ary ao an-tanàna?
Taorian'ny kilometatra an-jatony maro teny amin'ny lalambe, tonga ny fotoana hahafantarana ny lanjan'ity Kauai N Line ity tao an-tanàna. Ary eto, ny rafitra semi-hybrid 48V dia tena fananana tokoa.
Ny rafitra mitondra fiara dia tena malama ary ny boaty fanamafisam-peo enina hafainganam-pandeha dia tena nandroso tsara foana.
Na dia eo aza ny mari-pankasitrahana ara-panatanjahantena asehony — ny “N” dia litera tena miavaka ao anatin'ny Hyundai… — Tsapako foana fa tena mora ny mitondra fiara mahomby amin'ity Kauai ity ary nadika tamin'ny fanjifana solika — indray mandeha! - ambany: tao an-tanàna aho nandehandeha manodidina ny 6,5 l/100 km.
Mitovy amin'izany na manan-danja kokoa, ny fandehanana manodidina ny tanàna miaraka amin'ity Kauai ity dia tsy manambara tabataban'ny katsentsitra na manambara fampiatoana maina loatra, lafiny roa izay misy fiantraikany amin'ny maodely hafa ao amin'ilay fizarana. Na dia amin'ny lalana tsy lavorary kokoa sy miaraka amin'ny sisin-dalana 18" aza, ity Kauai ity dia tsy nahazo aina mihitsy ary nitantana tsara ny tsy fahatanterahan'ny asfalta.
Eo amin'ny lalana aoriana, mahagaga ny fomba famalian'ny Kauai N Line rehefa “manosika” azy. Marina fa amin'ny lafiny dinamika dia mbola ny Ford Puma no mpifaninana ho resy, izay manome familiana haingana kokoa sy mazava kokoa, saingy tamin'ny fanovana nataon'ny Hyundai tamin'ity restyling ity dia nihatsara be i Kauai.
Ny fitondran-tena mavitrika dia tsy miandany noho ny amin'ny antsoina hoe "rahalahy" mahazatra, indrindra noho ny fanamafisana mafy kokoa ny damping amin'ity dikan-teny N Line ity, ary ny familiana dia mifandray kokoa, indrindra rehefa manetsika ny maody Sport isika, izay misy fiantraikany ( ary manatsara) ny valin'ny familiana sy ny throttle.
Fantaro ny fiaranao manaraka
Io ve no fiara mety aminao?
Tamin'ity fanavaozana ity, ny Hyundai dia nifantoka betsaka tamin'ny fifantohana amin'ny tany, nampanantena fa hampiakatra ny haavon'ny fanatsarana ny Kauai miaraka amin'ny motera fandoroana - izy ireo dia ambany noho ny dikan-jiro amin'ny modely - tsy manimba ny dinamika. Nampanantena izy ary… notanterahiny.
Ho fanampin'ny fanatsarana bebe kokoa, nahazo fivoarana lehibe ihany koa ny fampiononana ary miharihary izany na dia amin'ity dikan-teny ity aza miaraka amin'ny andraikitra ara-panatanjahantena mitombo, izay toa ny teny filamatra dia ny fahaiza-manao.
Tena mahay amin'ny toe-javatra rehetra nasehoko anao, ny Kauai N Line dia hita fa tena mahavita B-SUV any an-tanàn-dehibe, izay ny fanamorana ny fampiasana, ny fifindran'ny tanana manan-tsaina ary ny fanjifana ambany dia fananana manan-danja.
Teny an-dalana anefa no tena nanaitra ahy indrindra ity SUV koreana tatsimo ity. Namako tsy nivadika nandritra ny kilometatra an-jatony maro izy ary nitondra ahy tsara foana. Amin'ny fiafaran'ny dia, tsy misy fanaintainana miverina amin'ny fisoratana anarana (na dia eo aza ny seza fanatanjahan-tena), tsy mahazo aina ary tsy misy adin-tsaina.
Tamin'ny ampahany farany tamin'ny fitsapana nataoko dia "nitifirana azy aho" efa ho 800 km misesy ary tsy nitaraina mihitsy izy. Ary rehefa nanatitra azy tany amin'ny tranon'ny Hyundai Portugal aho, ny tontolon'ny zavamaneno nomerika dia manana fanjifana antonony 5.9 l/100 km.
Ho an'izany rehetra izany, raha mitady B-SUV ianao miaraka amin'ny sary tsy manaja, miaraka amin'ny fitaovana manara-penitra maro, namboarina tsara ary misy marimaritra iraisana mahaliana eo amin'ny fampiononana sy ny fihetsehana, ny Hyundai Kauai dia mijanona ho filokana lehibe.
Ary amin'ity dikan-teny N Line ity dia manolotra ny tenany miaraka amin'ny mari-pankasitrahana ara-panatanjahantena - hatsarana sy mavitrika - izay mahatonga azy ho manintona kokoa.