Nohamafisina ny tsaho: ny vaovao Mercedes-Benz C-Class W206 tsy hanasongadina afa-tsy efatra cylinder maotera, na inona na inona dikan. Raha lazaina amin'ny teny hafa, na dia ireo variana misy marika AMG aza dia tsy hampiasa ny V6 sy V8 efa fantatray - eny, rehefa manokatra ny saron'ny C 63 manaraka isika dia tsy hahita afa-tsy motera efatra cylinder.
Mba hanampiana amin'ny fahatakarana ny fanapahan-kevitra henjana toy izany, Christian Früh, lehiben'ny injeniera C-Class, dia nanome ny antony manosika azy io ho an'ny Automotive News.
Ary ny fanontaniana mazava dia ny hoe nahoana no nisafidy ny efatra-varingarina maotera ho an'ny ambony dikan, rehefa Mercedes nanomboka taona vitsivitsy lasa izay, tamin'ny 2017, vaovao inline enina-varingarina (M 256) izay tena mety haka ny toeran'ny teo aloha. v6 sy v8.
Mahaliana fa lasa mora kokoa ny manamarina ny fandaozana ny V8 karismatika sy kotroka ao amin'ny C 63 ho an'ny cylinders efatra "fotsiny", na dia tsy misy cylinders efatra fotsiny aza. Izy io, raha ny marina, ny M 139 — ny varingarina efatra mahery indrindra amin'ny famokarana eto amin'izao tontolo izao — ilay iray ihany, ohatra, ny A 45. ” mandrahona eo alohantsika.
Raha ny momba ny C 63, dia io no fomba mahomby indrindra hampihenana ny entona CO2 avo lenta, tsy amin'ny fampiasana, amin'ny ankapobeny, motera antsasa-manila noho ny nananany, fa indrindra amin'ny fampiasana rafitra hybrid plug-in. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny ho avy C 63 dia tokony hanana hery sy torque isa lehibe (na avo kokoa aza, araka ny tsaho) toy ny modely amin'izao fotoana izao, fa miaraka amin'ny fanjifana ambany kokoa sy ny famoahana.
lava loatra
Amin'ny lafiny iray, amin'ny raharaha C 43 - mbola hohamafisina raha hitazona ny anarana na hiova ho 53, toy ny amin'ny Mercedes-AMG hafa -, noho ny antony hafa ny fanapahan-kevitra. Eny, ny fampihenana ny entona dia iray amin'ireo fanamarinana ny fanapahan-kevitra ihany koa, fa ny tena antony dia noho ny iray tena tsotra: Ny cylinder enina inline vaovao dia tsy mifanaraka amin'ny efitranon'ny motera amin'ny C-Class W206 vaovao..
Ny cylinder enina inline dia sakana lava kokoa noho ny, mazava ho azy, ny V6 ary na dia ny V8 aza (izay tsy lava kokoa noho ny cylinder efatra inline). Araka ny voalazan'i Christian Früh, mba hifanaraka amin'ny cylinders enina amin'ny tsipika, ny anoloana amin'ny C-Class W206 vaovao dia tokony ho 50 mm lava kokoa.
Noho ny fahafantarana fa lava kokoa ny sakana vaovao, maninona raha mandinika izany mandritra ny famolavolana ny C-Class vaovao? Satria tsotra fotsiny dia tsy ilaina ny mampiasa motera mihoatra ny cylinder efatra mba hahazoana ny fampisehoana rehetra tiany.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny fahasamihafan'ny fampisehoana eo amin'ny blocs cylinder efatra sy cylinder enina dia hosoloina amin'ny fanampiana ireo modely hybrid plug-in. Ankoatra izany, araka ny filazan'i Früh, ireo 50 mm fanampiny ireo dia midika ho enta-mavesatra eo amin'ny axle eo aloha, satria hisy fiantraikany amin'ny dinamikan'ny fiara izany.
Ny C 43 amin'izao fotoana izao dia mampiasa 3.0 twin-turbo V6 miaraka amin'ny 390 hp ary antenaina fa ny C 43 vaovao dia hanana hery mitovy, na dia misy cylinder efatra kely kokoa miaraka amin'ny 2.0 l fotsiny aza.
Mahavariana fa tsy hampiasa ny M 139, izay fantatsika fa afaka hahatratra ireo soatoavina ireo - ny A 45 amin'ny dikan-teny mahazatra dia manome 387 hp. Fa kosa, ny ho avy C 43 dia hampiasa ny M 254 vaovao, nampidirin'ny E-Class nohavaozina, izay ao anatin'ny fianakaviana modular mitovy amin'ny M 256 cylinder enina na ny OM 654 Diesel efatra cylinder.
Amin'ny ankapobeny, mampiasa rafitra hybrida malefaka amin'ny 48 V izy ireo, izay misy motera elektrika kely misy 20 hp sy 180 Nm. Ao amin'ny E-Class, ao amin'ny E 300, dia manome 272 hp, fa ao amin'ny C 43 dia tokony. mahatratra 390 hp mitovy amin'ny ankehitriny. Toy ny? Ny tranon'i Affalterbach (AMG) dia manana fanavaozana sasantsasany ho an'ity motera ity, toy ny fanampin'ny turbocharger elektrika.
Na izany aza, tsy hahagaga anay fa ao amin'ny takelaka angon-drakitra ara-teknika ny C 43 ho avy dia manolotra ny sandan'ny fanjifana sy ny famoahana avo kokoa noho ny… C 63 (!) noho ny haavon'ny herinaratra ampiasaina.