Miaraka amin'ny singa maherin'ny 2.4 tapitrisa amidy amin'ny taranaka efatra, ny SEAT Leon dia iray amin'ireo fototry ny mpanamboatra Martorell. Ankehitriny, eo afovoan'ny vanim-potoanan'ny electrification, dia manolotra iray amin'ireo motera midadasika indrindra eny an-tsena, miaraka amin'ny soso-kevitra Diesel, lasantsy, CNG, mild-hybrid (MHEV) ary plug-in hybrid (PHEV). Ary ity farany indrindra, ny Leon e-HYBRID , izay entinay eto.
Vao haingana no nahazo ny amboara 2021 Hybrid of the Year tany Portugal, ny SEAT Leon e-HYBRID no hybrid "plug-in" voalohany amin'ny marika Espaniola, na dia eo ivelany aza dia sarotra ny mahita fa tolo-kevitra tsy mbola nisy hatrizay ho an'ny modely.
Raha tsy teo ny varavaran'ny entana teo ambonin'ny elatra havanana (eo amin'ny lafin'ny mpamily) sy ny soratra e-HYBRID teo aoriana, dia mety ho lasa modely misy motera mahazatra io Leon io. Tsy ilaina ny milaza fa tokony horaisina ho fiderana izany, satria nahazo laza malaza hatramin'ny nampidirana azy ny endrik'ilay tokan-tena espaniola andiany fahefatra.
Ny lesoka dia, amin'ny ampahany betsaka, amin'ny sonia mamiratra vaovao, mitohy ny fironana naseho voalohany tao amin'ny SEAT Tarraco, ary ny andalana mahery vaika kokoa, izay miteraka endrika miavaka kokoa sy misy fiantraikany. Eto, manana ny lanjany ihany koa ny dikan-teny FR sportier miaraka amin'ny endrika bumper.
Inona no fiovana ao anatiny?
Raha any ivelany dia sarotra ny manavaka ny "mifandray amin'ny plug" Leon amin'ny hafa, ao anatiny dia asa sarotra kokoa izany. Ny menus manokana ao amin'ny dashboard sy ny rafitra infotainment ihany no mampahatsiahy antsika fa ao anatin'ny SEAT Leon isika afaka mandeha amin'ny elektronika irery ihany.
Hamafisiko indray anefa fa tokony hojerena ho fiderana izany. Ny evolisiona izay nandalovan'ny Leon vaovao - raha oharina amin'ny taranaka teo aloha - dia mahagaga ary efa hita maso ny vokatra, sa tsy iray amin'ireo kabine maoderina indrindra amin'ny fizarana. Nihamalemy kokoa ny fitaovana (farafaharatsiny ireo lalaovintsika matetika), matanjaka kokoa ny fanorenana ary niakatra dingana maromaro ny fanamboarana.
Raha tsy noho ny tactile bar izay ahafahantsika mifehy ny haavon'ny feo sy ny toetr'andro dia tsy nisy na inona na inona hanondro ny atin'ity Leon e-HYBRID ity aho. Araka ny efa nosoratako tao amin'ny lahatsoratro momba ny SEAT Leon 1.5 TSI miaraka amin'ny 130 hp, vahaolana mahaliana hita maso izany, saingy mety ho intuitive sy marina kokoa, indrindra amin'ny alina, satria tsy mirehitra.
Ny tsy fisian'ny bokotra ara-batana dia mitaky fanazaran-tena.
Ary habakabaka?
Ao amin'ny toko habakabaka, na eo amin'ny seza aloha na aoriana (marihina ny efitranon'ny tongotra), ny SEAT Leon e-HYBRID dia mamaly amin'ny affirmative ny andraikiny amin'ny maha-mpianakavy azy, indrindra noho ny sehatra MQB izay miasa ho toy ny fototra ho an'ny "zanak'olo-mpiray tam-po aminy", ny Volkswagen Golf sy ny Audi A3.
Na izany aza, ny filana ny fametrahana ny bateria 13 kWh eo ambanin'ny gorodon'ny vatan-kazo dia nahatonga ny enta-mavesatra nidina avy amin'ny 380 litatra ho 270 litatra, isa izay mbola tsy manindrona ny versatility izay azon'ity Leon ity atolotra.
Na izany aza, ny van Leon Sportstourer e-HYBRID dia manana entana 470 litatra, noho izany dia mbola azo ampiasaina kokoa sy mety indrindra ho an'ny fianakaviana.
Ny mahery indrindra amin'ny faritra
Na dia manana andraikitra ara-tontolo iainana aza, ny dikan-tsarimihetsika plug-in dia, mahagaga, ny mahery indrindra amin'ny SEAT Leon amin'izao fotoana izao - ny CUPRA Leon dia tsy mifanaraka amin'ireo kaonty ireo - satria manana hery mitambatra ambony indrindra amin'ny 204 hp, vokatry ny ny "fanambadiana" eo anelanelan'ny lasantsy 150 hp 1.4 TSI sy ny motera elektrika 115 hp (85 kW). Ny Torque ambony indrindra kosa dia raikitra amin'ny 350 Nm.
Noho ireo "isa" ireo, atolotra manokana amin'ny kodiarana aloha amin'ny alàlan'ny gearbox DSG mandeha ho azy enina haingana, ny SEAT Leon e-HYBRID dia manatanteraka ny fanazaran-tena mahazatra 0-100 km / h ao anatin'ny 7.5s ary mahatratra 220 km / h. hafainganam-pandeha ambony indrindra.
Ity motera hybrid ity dia "manambady" tsara amin'ny chassis an'ny Leon vaovao. Ary na dia tsy misy fitaovana amin'ny "Dynamic and Comfort Package" (719 euros) aza ity vondrona fitsapana ity, izay manampy amin'ny fifehezana adaptatera ny chassis, dia nanome kaonty tsara foana ny tenany rehefa nandray fiara fanatanjahantena aho, satria Raha ny dikan-teny FR dia misy fampiatoana manokana, somary mafy kokoa.
Ny familiana dia tena marim-pototra sy mivantana, ny fiasan'ny vatana dia tena mifandanja hatrany ary eny amin'ny lalambe, ny fitoniana dia tsy lavitra ny "zanak'olo-mpiray tam-po aminy". Na eo aza ny mari-pamantarana FR amin'ny anarana - sy eo amin'ny tailgate - dia lazaiko fa ny fampiononana an'ity tolo-kevitra ity dia manome fampiononana amin'ny fialamboly (na dia amin'ny kodiarana 18 "tsy voatery), tsipika eritreritra izay mifanaraka tsara amin'ity modely ity. tsy maintsy atolotra.
mahomby ary... voavonjy
Raha resaka fanjifana, ny SEAT Leon e-HYBRID dia mahavita mifaninana amin'ny tolo-kevitry ny Diesel, ary ny 64 km nambara amin'ny fomba elektrika 100% dia mandray anjara betsaka amin'izany.
Raha tsy misy ahiahy lehibe amin'ity ambaratonga ity ary miaraka amin'ny fiara izay manana zo hidirana eny amin'ny lalambe, dia vitako ny nanarona ny herinaratra feno efa ho 50 km tamin'ity Leon ity, izay voaporofo fa tena voavonjy na dia lany aza ny bateria.
Raha mbola misy angovo voatahiry ao anaty batterie dia mora ny fanjifana antonony eo ambanin'ny 2 l/100 km. Taorian'izay, miasa toy ny hybrid mahazatra, ity Leon e-HYBRID ity dia mitantana salan'isa manodidina ny 6 l/100 km, izay raha jerena ny "firepower" atolony, dia firaketana tena mahaliana.
Io ve no fiara mety aminao?
Mety tsy ny SEAT no marika voalohany nanolotra soso-kevitra hybrid plug-in, saingy nataony azo antoka fa tao amin'ny vaovao ny voalohany. Ny tiako holazaina dia na dia eo aza ny tolo-kevitra tsy mbola nisy hatrizay tao amin'ny Leon, dia mampiseho fahamatorana miavaka - eto, ny fiaraha-miasa eo amin'ireo marika isan-karazany ao amin'ny Vondrona Volkswagen dia tombony.
Ho an'ireo toetra efa fantatray tamin'ny taranaka fahefatra amin'ny Leon, ity dikan-teny e-HYBRID ity dia manampy hery bebe kokoa sy fampiasana mahomby izay mahatonga azy ho soso-kevitra hodinihina.
Mendrika izany? Eny, izany foana no fanontaniana momba ny tapitrisa euros. Miala tsiny izao noho ny tsy nanomezanao hevitra mivantana kokoa, hamaly amin'ny ankapobeny kokoa aho: miankina izany. Izany dia miankina amin'ny karazana fampiasana sy ny kilometatra.
Tahaka ny amin'ny tolo-kevitry ny Leon Diesel, ity dikan-tsarimihetsika elektrika ity dia manolotra fahafaha-manao mahaliana ho an'ireo izay mandeha kilometatra maro isam-bolana, indrindra amin'ny lalana an-tanàn-dehibe sy ambanivohitra, izay ahafahana mahazo tombony marina amin'ny fandehanana amin'ny fomba elektrika 100% eo ho eo amin'ny 50 km. , ka mitsitsy ny solika lany.
Noho izany antony izany indrindra, dia ny fanaovana ny matematika. Ary ity dia iray amin'ireo tombony lehibe amin'ny taranaka vaovao Leon, izay toa manana vahaolana mifanaraka amin'ny fampiasana ny tsirairay.