Naorin'i Alejandro de Tomaso tamin'ny 1959, tanora Arzantina manana nofinofy hamolavola fiara mifaninana, De Tomaso dia iray amin'ireo marika nampanantenaina indrindra tamin'ny tapany faharoa tamin'ny taonjato faha-20. Miorina ao an-tanànan'i Modena, any avaratr'i Italia, ity marika italiana ity dia nanomboka tamin'ny famolavolana prototypes ho an'ny Formula 1 tamin'ny taona 60.
Ny modely famokarana voalohany dia nampidirina tamin'ny 1963 ary nomena anarana Avy amin'i Tomaso Vallelenga , nomena ny anaran'ny Autodromo di Vallelenga. Hanomboka herintaona aty aoriana ny famokarana Vallelenga. Nilanja 726 kg fotsiny noho ny vata fibre. Ny fiara fanatanjahan-tena dia iray amin'ireo fiara famokarana voalohany nametraka ny maotera - Ford tany am-boalohany, miaraka amin'ny 104 hp - amin'ny toerana afovoany aoriana..
Telo taona taty aoriana, nanomboka ny marika ny Avy amin'i Tomaso Mangusta, noforonin'i Giorgetto Giugiaro, modely lehibe kokoa miaraka amin'ny maotera 4.7 l V8 afaka mamokatra hery 389 hp sy torsi ambony indrindra 531 Nm.
Saingy mbola ho avy ny tsara indrindra. Tamin'ny 1970, i De Tomaso dia nitondra ny Pantera tany amin'ny Salon New York, ny iray izay ho lasa modely manan-danja indrindra ho an'ny marika, miditra amin'ny fiadiana ny ho tompondakan'ny marika toy ny Lamborghini, Ferrari, Maserati ary Porsche ary manokatra varavarana ho an'ny tsena amerikana.
ny nataon'i Tomaso Panther dia natomboka ny taona nanaraka ary ny famokarana dia raikitra ho vondrona telo isan'andro. Ny famolavolana dia niandraikitra ny Amerikanina Tom Tjaarda ao amin'ny Carrozzeria Ghia, orinasa italiana novidin'i Alejandro de Tomaso tamin'ny 1967. Sambany teo amin'ny tantaran'ny marika no nampiasaina ny rafitra vy monocoque.
Toy ny modely teo aloha, De Tomaso indray miloka amin'ny motera amerikana , rehefa nanao sonia fifanarahana fiaraha-miasa tamin'ny Ford. Noho izany, ny ampahany betsaka amin'ny singa mekanika dia teo ambanin'ny andraikitry ny marika amerikana, anisan'izany ny motera V8 351 Cleveland 5.8 litatra miaraka amin'ny hery 335 hp ary torsi ambony indrindra amin'ny 421 Nm amin'ny 3600 rpm.
Mivoatra hatrany
De Tomaso Pantera dia tsy nitsahatra nivoatra. Fotoana fohy taorian'ny nanombohan'ny fiara fanatanjahan-tena, ny marika dia nanolotra dikan-vaovao amin'ny fanovana mekanika maromaro sy ny maotera 310 hp. Nanaraka izany ny dikan-teny raitra Pantera L, namboarina tamin'ny tsena amerikana, ary ny Pantera GTS mahery kokoa, manana 350 hp.
Tomaso Pantera GTS, 1972
Tamin'ny tapaky ny taona 70 dia nahavita nanafatra ny fiara fanatanjahantena tany Etazonia i Ford, taorian'ny fivarotana 5500 eo ho eo . Ny De Tomaso Pantera dia mbola hivarotra (amin'ny ambaratonga kely kokoa) amin'ny taona 1980, mahazo motera 4.9 sy 5.0 l, ankoatra ny dikan-teny vaovao. GT5 sy GT5-S.
Tamin'ny taona 1991 ihany no nifarana ny famokarana, rehefa vita ny kopia 7260 ary 20 taona nanaovana izany.
Tomaso Pantera GT5-S, 1984
Na izany aza, tsy midika izany fa ny fiafaran'ny Panther. Hisy dikan-teny nohavaozina, miaraka amin'ny fikitihana ilay mpamorona tsy azo ihodivirana Marcello Gandini. ny Panther SI na 90 , araka ny nahafantarana azy tany amin'ny tsena hafa, ankoatra ny fanavaozana ara-esthétique, dia nitondra V8 vaovao ihany koa izy, izay mbola avy amin'ny Ford. Nandritra ny roa taona namokarana azy dia 41 ihany no vokatra vaovao.
De Tomaso Pantera dia modely ara-kolontsaina ankehitriny , miaraka amin'ny vondrona vitsivitsy tafavoaka velona amin'ny fandehan'ny fotoana. Ny lova navelan'ny marika Italiana manan-tantara dia azo jerena ihany koa amin'ny alàlan'ny antontan-taratasy, lasitra vatana ary singa hafa ao amin'ny orinasa nilaozana ao Modena.
Misoratra anarana amin'ny gazetintsika eto