Ny Toyota GR Supra efa nandrasana hatry ny ela dia efa tonga tany Portiogaly ary tao amin'ity horonan-tsary ity dia nandeha tany Serra da Arrábida i Guilherme Costa mba hamantatra hoe inona ny vidiny ary indrindra indrindra, raha safidy hodinihina izany.
Amin'ny lafiny ivelany, saika tsy azo lazaina hoe iza. Ny GR Supra 2.0 dia manavaka ny tenany amin'ny rahalahiny matanjaka kokoa noho ny antony tsotra iray: ny kodiarana 18".
Raha tsy izany, ny fahasamihafana lehibe dia miafina ao ambanin'ny bonnet, izay ny B58, ny cylinder enina inline miaraka amin'ny 3.0 l turbocharged miaraka amin'ny 340 hp sy 500 Nm, dia nanome lalana ho an'ny cylinder 2.0 l efatra.
Ny motera GR Supra vaovao
Tahaka ny B58, ity iray ity koa dia avy amin'ny "bank organ BMW". voatondro B48 (Ao amin'ity lahatsoratra ity dia azonao atao ny mamadika an'io fehezan-dalàna io), 2.0 litatra izy io miaraka amin'ny cylinders efatra, miaraka amin'ny turbocharged. 258 hp sy 400 Nm.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy valo hafainganam-pandeha, ity maotera ity dia mamela ny GR Supra misy cylinders efatra hahatratra 0 ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 5,2 segondra ary hahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 250 km / h (elektronika voafetra).
Raha ny momba ny fanjifana, nandritra ity fitsapana ity, Guilherme dia afaka nanamarina ny maha-ekonomika ity motera ity, mahatratra 7 l/100 km amin'ny hafainganam-pandeha antonony ary 13,5 l/100 km amin'ny fomba fanafihana ambony indrindra.
Mendrika izany?
Miaraka amin'ny maotera elastika sy ny fikirakirana haingana sy mandroso, ny Toyota GR Supra 2.0 dia tsy mandiso fanantenana.
Raha jerena izany rehetra izany, mendrika ve ity variana ity? Ary ahoana no iatrehana ny Alpine A110 ? Momba izany rehetra izany, tsy misy tsara kokoa noho i Guilherme hamaly anao.
Ka ity ny horonan-tsary mba hahafahanao manaraka ny vaovao momba ny traikefan'ny GR Supra mitondra fiara miaraka amin'ny motera 2.0 l efatra-cylinder.