Mihatra amin'ny 1 septambra ny andrana vaovao momba ny fanjifana WLTP sy ny emission homologation (Procedure Testing Global Harmonized for Light Vehicles). Amin'izao fotoana izao, ireo modely nampidirina taorian'io daty io ihany no tsy maintsy manaraka ny tsingerin'ny fitsapana vaovao. Manomboka ny 1 septambra 2018 vao hisy fiantraikany amin’ny fiara vaovao rehetra eny an-tsena.
Ireo fitsapana ireo dia mampanantena hanitsy ny tsy fahampian'ny NEDC (New European Driving Cycle), izay nahatonga ny tsy fitovian-kevitra mitombo eo amin'ny fanjifana sy ny entona CO2 azo amin'ny fitsapana ofisialy sy ny fanjifana azontsika amin'ny asantsika andavanandro.
Vaovao mahafaly izany, saingy misy ny vokany, indrindra ny momba ny hetra. Namela fampitandremana momba ny fiantraikan'ny WLTP amin'ny vidin'ny fiara ny ACEA (Fikambanan'ny Mpanamboatra fiara Eoropeana), tamin'ny alàlan'ny sekretera jeneralin'ny Erik Jonnaert, momba ny fiantraikan'ny WLTP amin'ny vidin'ny fiara, na eo amin'ny fahazoana sy ny fampiasana:
Erik Jonnaert, Sekretera jeneralin'ny ACEANy governemanta eo an-toerana dia mila miantoka fa ny hetra mifototra amin'ny CO2 dia ho ara-drariny satria ny WLTP dia hiteraka sanda CO2 ambony kokoa raha oharina amin'ny NEDC teo aloha. Raha tsy izany dia mety hampitombo ny vesatry ny hetra ho an'ny mpanjifa ny fampidirana ireo fomba fiasa vaovao ireo.
Ahoana no handraisan'i Portugal ny WLTP?
Ny hamafin'ny WLTP dia tsy maintsy hiafara amin'ny fanjifana ofisialy ambony kokoa sy ny sandan'ny famoahana. Mora ny mahita ny scenario ho avy. Iray amin'ireo firenena 19 ao amin'ny Vondrona Eoropeana i Portugal izay misy fiantraikany mivantana amin'ny vesatry ny hetra amin'ny fiara ny famoahana CO2. Noho izany, bebe kokoa ny emissions, bebe kokoa ny haba. ACEA dia manonona ohatra iray amin'ny fiara gazoala izay mamoaka CO2 100 g/km amin'ny tsingerin'ny NEDC, dia manomboka mamoaka mora foana 120 g/km (na mihoatra) amin'ny tsingerin'ny WLTP.
ny Fleet Magazine nanao ny matematika. Raha jerena ny tabilao ISV amin'izao fotoana izao, ny fiara gazoala misy etona eo anelanelan'ny 96 sy 120 g/km CO2 dia mandoa €70,64 isaky ny grama, ary mihoatra izany vola izany dia mandoa €156,66. Ny fiaranay Diesel, izay misy etona CO2 100 g/km ary miakatra hatramin'ny 121 g/km, dia hahita ny sandan'ny hetra miakatra avy amin'ny €649.16 ka hatramin'ny €2084.46, mampitombo ny vidiny mihoatra ny €1400.
Tsy ho sarotra ny haka sary an-tsaina ireo modely tsy tambo isaina miakatra ny tohatra ary lasa lafo be, tsy amin'ny resaka fahazoana ihany, fa amin'ny fampiasana azy koa, satria ny IUC dia mampiditra ny famoahana CO2 amin'ny kajy.
Tsy vao sambany ny ACEA no nampitandrina ny amin'ny fiantraikan'ny WLTP amin'ny hetra, ka manome soso-kevitra hanitsiana ny rafitry ny hetra mba tsy hisy fiantraikany ratsy amin'ny mpanjifa.
Iray volana mahery kely talohan'ny nanombohan'ny tsingerin'ny fitsapana vaovao, ny governemanta Portiogey dia tsy mbola naneho hevitra momba ny olana iray izay hisy fiantraikany lehibe amin'ny portfolio portiogey. Aorian’ny fotoam-pahavaratra ihany no ho fantatra ny tolo-kevitra momba ny Tetibolam-panjakana, ary tokony hatao alohan’ny faran’ny taona ny fankatoavana. Na dia mbola misy aza ny sisin-dàlana amin'ny lalàna dia efa fantatra ny lafiny teknika amin'ny fitsapana. Ny mpanao trano sasany, toy ny opel ny Groupe PSA . miandry ary efa namoaka tarehim-pamokarana sy etona araka ny tsingerina vaovao.