Kendrena amin'ny tsena toa an'i Afovoany Atsinanana na Rosia, ny vaovao Toyota Land Cruiser 300 Na dia SUV lehibe aza izy ary tonga miaraka amin'ny chassis misy spars sy crossmembers, dia mbola nanan-jo tamin'ny GR Sport version.
Mifanohitra amin'ny mahazatra, ity iray ity dia tsy mifantoka amin'ny fampitomboana ny asa amin'ny asfalta, fa amin'ny fanatsarana ny fahaiza-manaon'ny maodely ivelan'ny làlana japoney. Mora ny mahita ny Land Cruiser 300 mifantoka indrindra.
Ny kitapo vatana azony dia nanome endrika mahery vaika kokoa, kodiarana 18", fiarovana amin'ny vatana ary manome ny fahatsapana fa afaka mampitombo ny zoro manokana ho an'ny terrain rehetra amin'ny soso-kevitra Japoney.
Ny fampiatoana no "tsiambaratelo"
Mbola misy hafa anefa. Miaraka amin'ny 3.5 l twin-turbo V6 miaraka amin'ny 415 hp sy 650 Nm amin'ny lasantsy na 3.3 l twin-turbo V6 amin'ny gazoala miaraka amin'ny 309 hp sy 700 Nm (samy miaraka amin'ny fifindran'ny automatique 10-speed), ny Land Cruiser 300 GR. Ny fanatanjahan-tena dia mahita ny fahaiza-manao ampitomboina amin'ny terrain rehetra noho ny fampiasana hidin-trano samihafa eo anoloana sy aoriana.Na izany aza, ao amin'ny toko fampiatoana no manana vaovao lehibe indrindra ny jeep japoney: ny rafitra E-KDSS (Electronic-Kinetic Dynamic Suspension System). Ara-elektronika, ity fampiatoana ity dia mampiasa fanamafisam-peo azo ovaina ary manitsy ho azy sy tsy miankina ny bara stabilizer eo anoloana sy aoriana.
Amin'izany fomba izany, ny rafitra dia mamaly amin'ny "fepetra" atrehin'ny kodia tsirairay, manitsy ny articulation fampiatoana. Araka ny Toyota, ity rafitra ity dia manatsara ny "fahombiazan'ny lalana avo sy antonony". Saingy miaraka amin'izay koa, mahazo tombony ny fahaiza-manao terrain rehetra, araka ny hitanao amin'ny horonan-tsary avelanay ho anao eto:
Ny Land Cruiser 300 vaovao
Ny toko farany amin'ny tantara izay nanomboka 70 taona lasa izay, ny Toyota Land Cruiser 300 dia mitondra miaraka aminy, amin'ity taranaka vaovao ity, endri-javatra vaovao maro.
Marina fa mbola miantehitra amin'ny chassis misy spars sy crossmembers isika — tsy io no vahaolana raitra indrindra, fa io no vahaolana matanjaka sy mety indrindra amin'ny fampiasana kasaina — miaraka amin'ny Land Cruiser 300 mampiasa ny sehatra GA-F vaovao, nefa "zanakavavin'ny" TNGA iray hafa, ny maritrano manerantany izay manompo ny sehatra Toyota rehetra.
Izany dia nahatonga ny fitomboan'ny henjana ara-drafitra amin'ny 20%, ary ny fampihenana ny Land Cruiser ny faobe amin'ny 200 kilao, ankoatry ny manana ivon'ny sinton'ny ambany.
Miaraka amin'ny teknolojia bebe kokoa, ny atitany mifanaraka amin'ny tolo-kevitry ny Toyota farany (izay misy ny efijery afovoany izay afaka miakatra hatramin'ny 12.3") sy ny motera roa (mitovy amin'ny fampitaovana ny GR Sport version), ny Toyota Land Cruiser 300 vaovao — ny Land Cruiser SW voalohany nanomboka tamin'ny 200 natomboka tamin'ny 2007 - dia tsy antenaina ho tonga any Eoropa.