Taorian'ny nandehanan'ny fiara rehetra taona vitsivitsy lasa izay tao ambadiky ny kodiaran'ny a Dacia Duster (vakio na avereno vakiana ity fitsangatsanganana ity), tsy maintsy ekeko fa niaraka tamin'ny fanantenana sasany aho dia tafahaona tamin'ny dikan-teny mahery vaika indrindra amin'ny SUV romanianina.
Raha ny marina, raha toa ka ny variana GPL nosedraiko vao haingana no toa misy dikany indrindra amin'ny faritra Duster manontolo, dia tsy azo lavina fa amin'ny ambaratongam-pihetseham-po kokoa dia ny dikan-teny 4 × 4 no tena manentana.
Raha raisina fa ity Duster 4 × 4 ity dia mitazona ny tohan-kevitra raison rehetra amin'ny faritra sisa (fahaiza-miaina tsara, tanjaka ary vidiny / fitaovana tsara), miaraka amin'ny "factor ara-pihetseham-po" toy izany, hanana ny zava-drehetra hampiorina ny tenany ve izy. ho "Duster tsara indrindra"? Mba hamantarana azy dia notsapainay izy.
tahaka ny tenanao
Araka ny hitanao amin'ny sary miaraka amin'ity lahatsoratra ity dia tsy mora ny manavaka ny Dusters miaraka amin'ny kodiara rehetra avy amin'ny "adventurous" tsy misy afa-tsy kodiarana roa.
Ny hany maha samy hafa dia ny fango tena malina napetraka eo ambonin'ny tondro sisiny izay, ankoatry ny trano heva - izay tsy nitsahatra nampahatsiahy ahy fa ity Duster ity dia Class 2 - dia tsy ho hitan'ny ankamaroan'ny mpandalo.
Ny famoahana karbaona avy amin'ity fitsapana ity dia hosoloin'ny BP
Fantaro ny fomba ahafahanao manonitra ny entona karbônina amin'ny fiaranao gazoala, lasantsy na LPG.
Ao anatiny, raha tsy noho ny baikon'ny rafitra mitondra kodiaran'ny rehetra sy ny rafitra fanaraha-maso amin'ny fidinana, dia sarotra ny milaza fa tao anaty fiara 4×4 Duster izahay. Ny fahasamihafana hafa raha oharina amin'ny Dusters hafa dia ny fihenan'ny fahafahan'ny entana avy amin'ny 445 ka hatramin'ny 411 l, vokatry ny fananganana ny fampiatoana tsy miankina amin'ny karazana MacPherson.
Ity logo kely ity no singa tokana "manameloka" ity dikan-teny ity.
Eo amin'ny kodiaran'ny Duster 4×4
Raha misafidy ny hitondra ny Duster 4×4 miaraka amin'ny kodiaran'ny anoloana fotsiny isika (mihodina fotsiny ny bokotra), ny fahasamihafana eo amin'ny fitondrana an'ity dikan-teny ity raha oharina amin'ny hafa dia tsy misy na tena akaiky an'izany.Ny fitondran-tena dia mitohy mirona kokoa mankany amin'ny azo antoka sy mahazo aina noho ny mampientanentana sy maranitra, ny fanjifana dia mijanona ho antonony (Tony 4.6 l/100 km aho ary tsy sarotra ny mandeha amin'ny 5.5-6 l/100 km) ary ny naoty lehibe indrindra ao ambadiky ny kodiaranao dia mora ny mitondra fiara.
Tadiavo ny fiaranao manaraka:
Ho an'ny motera, miaraka amin'ny torque 260 Nm amin'ny 1750 rpm, dia hita fa tena mety amin'ny Duster, mamela azy hametraka gadona azo ekena tsy misy olana, na dia amin'ny fiara feno aza. Miaraka amin'ny fomba fiasa "ECO", lasa ifantohan'ny fitahirizam-bola, saingy tsy miharatsy ny fampisehoana.
Ny hany famantarana fa ity Duster ity dia tsy mitovy amin'ny hafa dia ny (na) fohy kokoa ny scaling amin'ny gearbox manual enina. Safidy izay lasa mora azo rehefa mamadika ny bokotra mankany amin'ny toeran'ny "Auto" na "4Lock".
Amin'ny alàlan'ny famelana antsika hidina "lalana ratsy", ity dikan-teny 4x4 ity dia manasongadina ny tanjaky ny atiny Duster.
ao amin’ny toeram-ponenany voajanahary
Rehefa ao amin'ireo toerana ireo ("Auto" na "4Lock"), dia "miova" i Duster ary mamela antsika handeha lavitra kokoa noho izay noheverinay fa afaka nahita azy voalohany aho.
Nandritra ny taona maro, teny an-dalana hody aho dia sendra fiakarana an-dalambe izay tsy mbola nandramako fantarina mihitsy ny "hiarany", satria tsy mbola nahafehy ny fiara tsara indrindra ho an'io "misiona" io aho.
Eny ary, tena niaraka tamin'ny Duster 4×4 aho no nanapa-kevitra ny hamantatra hoe aiza ny lalana ary tsy nandiso fanantenana ilay SUV romanianina. Voahidy voalohany, nihidy ny kodiaran-kodiarana rehetra, ary ny fiakarana feno fotaka sy mikitoantoana dia nihanika 'anisany', nahazoana alalana tamin'io boaty kely io.
Rehefa tonga ny tampony dia fanamby vaovao: hady somary lalina izay nanery ny Dacia Duster hanao fiampitana famaky "tsara tarehy". Ao anatin'izany toe-javatra izany, ny modely romanianina dia nanaporofo zavatra roa: ny hafainganam-pandehan'ny rafi-pitaterana kodiarany rehetra ary ny fahaiza-miresaka mahafinaritra amin'ny fampiatoana azy.
Teo an-tampon'io fiakarana io dia nisy toerana lehibe niandry ahy izay efa nokasain'izy ireo hanorina trano maromaro, fa ankehitriny dia toa zaridaina fialamboly ho an'i Duster izy io. Miaraka amin'ny fotaka manify sy arabe maromaro tsy misy sakana, dia afaka nanaporofo aho fa ity no Duster mahafinaritra indrindra entina mitondra fiara.
Miaraka amin'ny fifehezana trakitra mamela, ny SUV romanianina aza dia mamela antsika hamono azy, raha tsy ampy ny faharanitan-tsaina sy ny zava-kanto, dia manao fitetezana aoriana miaraka amin'ny fiarovana rehetra izay nahatonga an'i Duster ho «maska fotaka» .
Fotoana hiverenana ary izao eny an-dalana izao, tonga ny fotoana handinihana ny rafitra fanaraha-maso. Raha vantany vao vita ny fitaovana, dia namela ahy hidina amin'ny hantsana lehibe iray, izay rakotra bozaka mando ny gorodona, tsy nisy olana. Inona no tena nahagaga ho an'ny raiko izay niaraka tamiko, izay namaha ity karazana toe-javatra ity amin'ny alàlan'ny fampihenana.
Ny tsara indrindra, rehefa tafaverina amin'ny asfalta ianao, ny hany tsy maintsy ataonao dia ny mamono ny kodiaran-kodiarana rehetra mba hankafizana ny fampiononana sy ny toe-karena rehetra omen'i Duster indray.
Raha resaka toekarena, na dia nanapa-kevitra ny hitsidika lalana maloto aza aho nefa tsy nanahy momba ny famonjena, dia mbola nanaporofo ny fitsitsiana ny Duster, miaraka amin'ny salan'isa 6,5-7 l/100 km.
Io ve no fiara mety aminao?
Raha toa ahy ianao, manana ny «biby fiompy rehetra», fa ny jeeps «madio sy mafy» taloha dia rustic loatra, ity Dacia Duster 4×4 ity dia mety ho vahaolana marimaritra iraisana.
Ara-toekarena sy mahazo aina rehefa mitaingina asfalta (toe-javatra izay toa ny mahazatra compact), ity iray ity dia toa manana toetra mizarazara rehefa mifidy ny kodia rehetra. Ny fahaizan'izy ireo eny an-dalana dia porofo fa tsy ny fiara tsy mataho-dalana maoderina rehetra dia natao hianika sisin-dalana fotsiny.