miteny in Dakar Rally miresaka momba ny maodely toy ny Mitsubishi Pajero, Range Rover, Citroën ZX Rallye Raid na koa Mercedes-Benz G-Class. fiara tsy mataho-dalana indrindra eran-tany, ary porofon'izany ity lisitry ny fiara 12 ity.
Avy amin'ny SUVs kely ka hatramin'ny tena "Frankenstein monsters", izay nitazona ny anarany tamin'ny modely tany am-boalohany, dia misy kely ny zava-drehetra ao amin'ny tantara lava sy manankarena amin'ny Rallye Dakar.
Ny soso-kevitray dia ny hanatevin-daharana anay sy hahalalanao ireo fiara 12 izay tsy nampoizin'ny olona ho hita ao amin'ny Rallye Dakar. Fiara tsy teraka hiatrika ny lalamby afrikanina tany am-piandohana, dia niafara tamin'ny fandraisana anjara tamin'ny hazakazaka an-dalana voalohany, ary nahazo fandresena tanteraka mihitsy aza indraindray.
Renault 4L Sinpar
Ny Renault 4L dia maodely marobe izay fantatsika rehetra. Saingy nifidy azy handray anjara amin'ny Rallye Dakar? Efa manana ahiahy momba izany isika. Na izany aza, ireo izay tsy nisalasala momba ny fahafahan'ny modely Renault kely hiatrika ny Dakar dia rahalahy Claude sy Bernard Marreau.
Noho izany, naka Renault 4L Sinpar (kodiarana rehetra) izy ireo, nametraka fiara mifono vy fanampiny, fanafintohinana manokana sy ny Renault 5 Alpine singa (anisan'izany ny 140hp maotera) ary niainga tamin'ny aventure.
Tamin'ny andrana voalohany, tamin'ny andiany voalohany tamin'ny hazakazaka, tamin'ny 1979, dia nahatratra... laharana fahadimy amin'ny ankapobeny ireo rahalahy (rehefa atao hoe jeneraly dia tena général izany, satria tamin'izany fotoana izany ny fanasokajiana dia nampifangaro kamiao sy moto ary fiara). ao ambadiky ny Range Rover eo amin'ny fiara ihany (ny toerana telo voalohany dia resin'ny moto).
Tsy faly izy ireo fa niverina tamin'ny 1980 ary, tao amin'ny Rallye Dakar izay efa nampizarazara ny sokajy ho sokajy, ireo rahalahy frantsay dia nitondra ny Renault 4L mafy tamin'ny laharana faha-3 mamirapiratra , ao ambadiky ny Volkswagen Iltis roa voarakitra ofisialy tamin'ny marika alemana.
Ity no fotoana farany nidiran'izy mirahalahy tamin'ny Renault 4L tamin'ny famoriam-bahoaka, saingy tsy izany no fotoana farany nandrenesanao momba azy ireo tamin'ny iray amin'ireo hetsika henjana indrindra eran-tany.
Misoratra anarana amin'ny fantsona Youtube anay
Rolls-Royce Corniche "Jules"
Raha azo heverina ho mahagaga ny fisian'ny Renault 4L ao amin'ny Rallye Dakar, ahoana ny amin'ny olona iray nanapa-kevitra ny hiditra Rolls-Royce, fantatra amin'ny anarana hoe iray amin'ireo fiara raitra indrindra eran-tany, amin'ny hazakazaka eny an-dalana?
Ny marina dia tamin’ny 1981, ny frantsay iray antsoina hoe Thierry de Montcorgé dia nanapa-kevitra fa ny fiara tsara indrindra hiatrehana ny tany efitra afrikanina dia Rolls-Royce Corniche . Nanjary fantatra amin'ny anarana hoe "Jules" izany, manondro ny tsipika menaka manitra izay navoakan'ny stylist Christian Dior (ilay mpanohana ny tetikasa) tamin'izany fotoana izany.
Nipetraka teo amin'ny chassis tubular ilay fiara ary ny Rolls-Royce dia nitazona ny endriny sy ny zavatra hafa.
Ny maotera tany am-boalohany dia nosoloina Chevy Small Block V8 miaraka amin'ny 5.7 l sy 335 hp ary ny fiara mandeha amin'ny hafainganam-pandeha efatra sy ny rafitra fiara misy kodiarana efatra dia avy amin'ny Toyota Land Cruiser. Ny fiara koa dia nanana fampiatoana ambony kokoa sy kodiarana tsy ara-dalana.
Ny vokany? Tonga tao Dakar ny Rolls-Royce “Jules” saingy nesorina noho ny fanamboarana “tsy ara-dalàna” nandritra ny fiadiana ny laharana faha-13.
Jules II Proto
Tsy io no fotoana farany niatrehan'i Thierry de Montcorgé ny tany efitra afrikanina. Tamin'ny 1984 dia niditra tao amin'ny Christian Dior indray izy ary namorona ny Jules II Proto , “biby goavam-be” misy kodiarana enina misy efatra amin'izy ireo no mitondra, nandova ny Chevrolet V8 an'ny Jules voalohany sy ny fampitana ny Porsche 935.
Toa teraka tao amin'ny tontolon'ny "Mad Max", dia miavaka amin'ny sisa amin'ity lisitra ity noho ny tsy fisian'ny fiara na ny endriny hafa. Ity milina ity dia noforonina tamin'ny tanjona iray ihany: handray anjara amin'ny Rallye Paris-Beijing henjana, avo telo heny noho ny Dakar.
Araka ny mety ho anjara, dia niafara tamin'ny fandraisana anjara tao amin'ny Dakar, satria Paris-Beijing niafara tamin'ny tsy natao. Natao hanao tsy misy fiara fanohanana, ary handresena ny sakana rehetra amin'ny hafainganam-pandeha avo, na dia eo aza ny fanombohana mampanantena, ny Jules II Proto dia tsy hihoatra ny dingana fahatelo, rehefa nahita ny chassis tubular tapaka teo anelanelan'ny axles roa aoriana, izay tapaka. nahita ny motera.
Renault 20 Turbo
Tadidinao ve ireo rahalahy Marreau sy ny Renault 4L azy ireo? Eny ary, rehefa tsy nifaninana tamin'ny modely kelin'ny marika frantsay intsony ny duo, dia nanomboka nanao fitsangatsanganana tamin'ny fanaraha-maso ny tsara kokoa (fa tsy fantatra ihany koa). Renault 20 Turbo.
Tamin'ny andrana voalohany, tamin'ny 1981, dia tsy maintsy nilavo lefona ireo rahalahy, satria tsy nanohitra ny mekanika an'ny Renault, miaraka amin'ny maotera turbo sy ny fiara rehetra. Na izany aza, tamin'ny 1982 dia namerina nanoratra ny maodely frantsay izy ireo ary gaga ny maro. nahazo ny fandreseny voalohany (ary tokana) tamin'ny Rallye Dakar , mametraka ny Renault 20 Turbo amin'ny maodely toy ny Mercedes-Benz ofisialin'i Jacky Ickx sy Jaussaud na ny Lada Niva an'i Briavoine sy Deliaire.
Ny fifandraisan'ny Renault sy ny Marreau mirahalahy dia nijanona teo anelanelan'ny 1983 sy 1985, ary ny safidy dia nianjera tamin'ny Renault 18 Break 4×4. Tao anatin’ireo andiany telo ireo anefa dia teo amin’ny laharana faha-9 ny vokatra tamin’ny 1983 ary faha-5 ny taona 1984 sy 1985.
Renault KZ
Ny andiany voalohany amin'ny Rallye Dakar dia feno modely izay misy na aiza na aiza afa-tsy ny tany efitra afrikanina. Ny iray amin'ireo modely ireo dia ny Renault KZ izay nandray anjara tamin'ny hazakazaka eny an-dalana tamin'ny 1979 sy 1980 tamin'ny fotoana efa nisy ny toerana misy azy tao amin'ny tranombakoka.
Ary nahoana isika no miteny izany? Tsotra dia ity Renault ity, izay mety tsy henonao mihitsy, nandao ny toerana tamin'ny 1927 ! Miaraka amin'ny motera efatra-cylinder in-line miaraka amin'ny 35 hp fotsiny ary boaty misy manual telo hafainganam-pandeha, ity vakoka tena izy ity. tsy nandray anjara tamin'ny andiany voalohany amin'ny Dakar ihany, fa nahavita namarana izany ihany koa, mahatratra ny laharana faha-71.
Tamin'ny fiverenany tany Afrika tamin'ny andiany 1980, ny Renault KZ nomena anaram-bosotra hoe "Gazelle" dia nahavita tonga teo amoron'ny Farihin'i Rosa ao Dakar, saingy tsy tafiditra ao anatin'ny fanasokajiana intsony izany, rehefa nandao ny famoriam-bahoaka.
Citron Visa
Azo inoana, raha miresaka momba ny Citroën sy Dakar isika, ny modely tonga ao an-tsaina dia ny Citroën ZX Rallye Raid. Na izany aza, tsy io ihany no modely avy amin'ny marika double-chevron nandray anjara tamin'ny hazakazaka mitaky.
Taona tsara vitsivitsy talohan'ny nahatongavan'ny ZX Rallye Raid sy ny fandraisan'anjaran'ireo modely toa ny CX, DS na ny Traction Avant aza, dia nanandrana ny vintana tamin'ny hazakazaka ihany koa i Visa. Na dia efa nisy aza ny fisoratana anarana a Citron Visa tamin'ny 1982, dia ilaina ny niandry hatramin'ny 1984 mba hahita ny frantsay SUV kely tonga amin'ny faran'ny hazakazaka.
Tamin'ity andiany ity, ny ekipa Citroën semi-ofisialy dia niditra Visa telo voaomana ho amin'ny famoriam-bahoaka ary misy kodiaran-droa. Ny vokany? Laharana faha-8 ny iray, laharana faha-24 ny iray ary nilavo lefona ny fahatelo.
Tamin'ny 1985 dia nisy Citroën Visa folo niditra tao amin'ny Dakar (na roa na kodiaran'ny fiara efatra), saingy tsy nisy nahavita namita ny hazakazaka.
Porsche 953 sy Porsche 959
Ny resaka Porsche sy ny motosport dia resaka fandresena. Ireo fandresena ireo dia matetika mifandray amin'ny asfalta na, amin'ny tsara indrindra, miaraka amin'ny fizarana famoriam-bahoaka. Na izany aza, nisy fotoana izay Porsche koa nihazakazaka tao Dakar ary rehefa izany…
Ny fandresen'i Porsche voalohany tao amin'ny Rallye Dakar dia tamin'ny 1984, rehefa a Porsche 953 - 911 SC adaptatera ary misy kodiaran-droa rehetra - miaraka amin'i René Metge eo amin'ny fanaraha-maso, nihoatra ny mpifaninana aminy rehetra.
Io vokatra io dia nanosika ny marika hisoratra anarana ny Porsche 959 ho an'ny fanontana 1985, na dia tsy misy motera turbo aza izy ireo. Na izany aza, ireo fiara telo niditra dia niafara tamin'ny fahaleovan-tena noho ny tsy fahombiazan'ny mekanika.
Ho an'ny fanontana 1986, Porsche dia "nampitombo" ny filokana, ary namerina ny 959, tamin'ity indray mitoraka ity miaraka amin'ny motera turbo izay tokony ho nananany tany am-boalohany, nahazo ny laharana voalohany sy faharoa tamin’ny andrana , hamaly faty ny fisintonana tamin'ny taona lasa.
Opel Blanket 400
Tamin'ny Opel Manta 400 tahaka izao no nahazoan'ny mpamily Belza Guy Colsoul ny laharana fahefatra tamin'ny andiany 1984 an'ny Dakar.
Feno tsy ampoizina ny andiany 1984 an'ny Dakar. Ho fanampin'ny fandresen'ny Porsche tsy nampoizina, ary ny toerana fahavalo azon'ny Citroën Visa, dia nisy ihany koa ny toerana ho an'ny mpamily belza roa teo amin'ny fanaraha-maso ny… Opel Blanket 400 mijanona eo amin’ny toerana fahefatra.
Ny fahatongavana amin'ny faran'ny Dakar miaraka amin'ny coupe fiarakodia aoriana dia zava-bita ho azy, fa ny fanaovana azy ho toerana iray eo ambanin'ny lampihazo dia tena miavaka. Izany ve na dia mety ho mifanaraka kokoa amin'ny fizarana famoriam-bahoaka noho ny Dakar ny Manta, ny coupé alemà dia afaka nanaitra ny rehetra sy ny zava-drehetra ary nialoha ny maodely toa ny Range Rover V8 na ny Mitsubishi Pajero.
Ny fahombiazana dia nitarika an'i Opel handray anjara tamin'ny Rallye Dakar 1986 niaraka tamin'ny roa Opel Kadett fiara rehetra voaomana ho an'ny vondrona B. Na dia niharan'ny tsy fahombiazana ara-mekanika maromaro aza ireo fiara roa ireo ary tsy nihoatra ny laharana faha-37 sy faha-40, dia nandresy tamin'ny dingana roa farany tamin'ity hazakazaka ity i Kadett, niaraka tamin'i Guy Colsoul, mpamily.
Citroën 2CV
Ankoatra ny Renault 4L, nandray anjara tamin’ny Rallye Dakar ihany koa ny Citroën 2CV. raha tadidinao, Efa nilaza taminao momba ity 2CV ity izahay, antsoina hoe “Bi-Bip 2 Dakar” izay nampidirina tamin'ny andiany 2007 an'ny mpanjakavavin'ny hazakazaka eny an-dalana.
Miaraka amin'ny milina Citroën Visa roa, ity 2CV ity dia nanana… 90 hp ary fiarakodia rehetra . Indrisy anefa fa nifarana tamin'ny dingana fahefatra ny adventure noho ny tsy fahombiazan'ny fampiatoana aoriana.
Mitsubishi PX33
Raha ny fitsipika, miresaka momba ny Mitsubishi sy Dakar dia miresaka momba ny Pajero. Na izany aza, tamin'ny 1989, nanapa-kevitra ny hampiasa ny fototra Pajero ny mpanafatra frantsay ny marika Japoney Sonauto mba hamoronana dika mitovy amin'ny zavatra tsy dia fantatra loatra. PX33.
ny Mitsubishi PX33 Ny tany am-boalohany dia prototype amin'ny maodely misy kodiarana efatra noforonina ho an'ny tafika japoney tamin'ny 1935. Na dia efatra aza no naorina, dia tsy namokatra be mihitsy ilay fiara. Nanomboka teo, dia ho hita indray ao amin'ny Dakar andiany 1989, amin'ny endrika dika mitovy, rehefa nahavita ny hazakazaka.
Mercedes-Benz 500 SLC
Raha vao jerena, ny zava-drehetra ao amin'ny Mercedes-Benz 500 SLC dia toa milaza hoe "natao ho an'ny mitaingina amin'ny asfalta ihany". Na izany aza, tsy nanakana ny mpamily Formula 1 teo aloha Jochen Mass handray anjara tamin'ny andiany 1984 an'ny Dakar mitondra fiara. Mercedes-Benz 500 SLC izay ny fanovana lehibe indrindra dia kodiarana eny an-dalana lehibe napetraka amin'ny kodiarana aoriana.
Ankoatra ny Jochen Mass, nanapa-kevitra ny hiatrika ny tany efitra afrikanina ihany koa ny mpamily Albert Pfuhl tamin'ny fanaraha-maso ny Mercedes-Benz coupé. Tamin’ny farany, tafakatra tamin’ny fiafaran’ny hazakazaka ny Mercedes-Benzes roa, ka tafakatra faha-44 i Albert Pfuhl ary laharana faha-62 kosa i Jochen Mass.